作者:
lauwei (lauwei)
2019-03-05 20:16:22和泰這次RAV4價格根本就是不給其他車廠活路
在這之前我一直以為HRV的85萬是cuv的正常價格
正suv大概落在100-120萬左右
結果這次RAV4頂級竟然開105萬以內，油電115萬以內
更不用說入門等級殺一殺幾乎跟HRV差不多了
不要忘了RAV4是進口車耶，關稅這麼重
和泰這樣殺下去還有利潤嗎？
作者:
xvid (DivX)
2019-03-06 11:09:00看看Prius C 那種配備叫作便宜？？和汰進口款最盤 算一算進口稅都是都日版高規價 實則都低配
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2019-03-06 10:35:00
不是吧...之前版上的人說台灣車很貴,現在又變便宜了?
作者: CNAnews 2019-03-06 10:33:00
看股票價格就知道 飛上天了 還沒上車的趕快上車
作者:
Prof68 (veritas)
2019-03-06 08:47:00好像本該如此，你要不要去看其他國rav4價錢
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-03-06 08:44:00
才知道台苯多爽 一年沒改幾台車 拿客貨稅還賣比進口貴
作者:
deann (古美門上身)
2019-03-06 08:17:00其實重的是貨物稅 關稅還好
作者:
eeee5566 (斬卍剩蚊卍佛)
2019-03-06 08:24:00真的是好蠢 賠錢生意沒人做 一堆人希望開高一點?
作者: niko0202 (Niko) 2019-03-06 08:12:00
是賺太爽………
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:17:00有量 就有價 就有本事跟原廠談判與其說和泰厲害 應該是別場賺泰大而且我認為跟日本原裝 對台灣重視程度有關台灣本田也是大廠 要降是不要的問題而已當你賣不了那麼多 就要提高售價 拉高單位利潤
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-03-05 20:21:00開這價都還有賺錢，這就厲害惹
作者:
colan8 (′◎ω●‵)
2019-03-05 20:21:00主導權在頭又大 和泰這個詞不是很重要 硬推吸菸塔比較糟
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:22:00sienta 到現在還是沒有 完全符合的競爭對手sienta 當初定價錯誤 是看到同級沒有直接競爭對手台灣人買車的觀點真的不難 你1.8 就是要1.8的價格
作者:
VoodooKid (VoodooKid)
2019-03-05 20:24:00關稅17.5%是有多重,油電車貨物稅還減半
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:24:00重不重視 台灣這塊市場是關鍵你日本母廠對台灣的市占趴數根本不在乎 根本不會下重本
作者:
ABA0525 (小火柴)
2019-03-05 20:27:00你就知道國產客貨車賺多大
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-03-05 20:29:00小零件mic 次級電池 拔配件
作者: tikal0904 2019-03-05 20:31:00
雖然每一台少賺一點 但把量拼出來就很可觀
作者:
makai (wsxqaz)
2019-03-05 20:33:00我記得沒錯的話rav4日本賣一年的量是台灣一個月的量 所以rav4有獨立產線供台灣
作者:
finasoul (fina魂)
2019-03-05 20:33:00把量衝大，保養維修費也是很補的。眼光放遠的車廠
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-03-05 20:37:00修車比賣車好賺
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-03-05 20:43:00當然是靠車美式
作者: brian5566 (布萊恩5566) 2019-03-05 20:46:00
看看crv國產客貨賺了多少 真的是把台灣人當盤子QQ
作者:
dexmanlau (never give up)
2019-03-05 20:46:00其他廠活不下去,少賺又如何
作者:
MKIU (uu)
2019-03-05 20:48:00成本專家不是叫假的
作者:
ROTFL (LMAO)
2019-03-05 20:51:00韓國車才厲害，懂？
作者:
sammy98 (軍)
2019-03-05 20:52:00沒看到連輪子 椅子 方向盤都沒有嗎？
作者:
fglkgh (當我們同在一起)
2019-03-05 20:52:00業務是說因為油電能源局驗車結果高於19km/l，有影響稅金
作者: NKAC 2019-03-05 20:53:00
不然為什麼隔壁特斯拉可以砍價那麼大？都是稅金墊高的啊，然後一打折下來就跳樓大拍賣，別忘了去年新聞才提到Alphar進口完稅才134萬，其實進口車根本沒那麼貴
https://goo.gl/QLrwmn作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-05 20:55:00既然日本進口也可以壓這麼低,那歐洲進口是在貴三小？
作者: s39602104 (see) 2019-03-05 20:58:00
因為台本雖是台灣組裝但零件大都是進口的 導致車價壓不下來
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2019-03-05 21:01:00和泰跟豐田關係好得很 去年和泰70年社慶 豐田章男親自來臺灣站臺 這在其他國產代理車商是從未見過的事
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-03-05 21:01:00其實和泰這樣還是賺很大，是其他車廠太貪心然後好笑的是一堆車主怕車廠賺太少幫忙說話的更好笑
作者:
segio (初華)
2019-03-05 21:02:00油電款判定一級能耗.所以有省到稅直接給消費者..
作者:
h921440 (大H)
2019-03-05 21:03:00可知別廠利潤賺多大
作者:
segio (初華)
2019-03-05 21:03:00如果貨物稅扣得多.當然和國產的就差不多了..
作者: StopSign5566 (5566請停車再開) 2019-03-05 21:03:00
其他車廠真的賺很大 國產價格真敢開
作者:
segio (初華)
2019-03-05 21:04:00畢竟批量生產.成本本來就有優勢國產的量本來就不能放大而且零件啥的還不是要進口.
作者:
iifz32 (yi yuan)
2019-03-05 21:08:00一堆說稅金影響車價，會影響阿，講的TOYOTA好像沒繳一樣就一堆白爛車廠賺超多，還在演戲真GY尤其H車廠超廢，賣這麼貴還有人在護航難怪台灣車市這麼鳥
作者:
sammy98 (軍)
2019-03-05 21:09:00就因為日本人的工資便宜啊
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-05 21:10:00
TNGA啊！滿滿的大平台+滿滿的料件+滿滿的共用+滿滿的銷售量=滿滿的質好便宜貨。小廠沒辦法這樣玩啦~
作者: WuKong (悟空) 2019-03-05 21:14:00
靠保養就賺翻了
作者:
sohopro (sohopro)
2019-03-05 21:14:00這種車上百萬才是個笑話，回歸正常水準而已
作者:
ww990440 (H.S.YAO)
2019-03-05 21:14:004.5代 豪華款都已經殺到85以下了 經典款說不定7字頭就有
作者:
b642897 (bowa)
2019-03-05 21:17:00賺保養的錢啊
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-03-05 21:17:00Sienta除了沒TSS外沒什麼好批的，就是功能取向的車
作者:
eric112 (eric)
2019-03-05 21:18:00#是CRV太貴
作者: knml (法師) 2019-03-05 21:18:00
其實看了特斯拉,RAV5這樣賣還是有賺,就算是豪華款賺多賺少而已
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-03-05 21:20:00日本母廠對臺灣的市占趴數根本不在乎？記得之前有新聞說日本豐田希望能拉高在臺的市佔比咧
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-03-05 21:32:00日本豐田高層全跑來臺灣開會研究怎麼拉市占耶之前和泰臺灣掉市占豐田嚇到開好幾天會還不夠重視喔
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2019-03-05 21:35:00鋁還要更鋁
台灣不是小市場,而且是市場集中,廣宣成本低廉的好市場很久很久以前01就爆出南非進口的320"完稅"70萬
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-05 21:49:00配備能在台灣加裝的都不要..
我想RAV4油電價格這麼殺跟2件事有關1.是貨物稅減半所
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 22:06:00樓上你是看不懂中文喔?我說台苯日本豐田 確實很在乎台灣市場
作者:
ktan (赤貧)
2019-03-05 22:11:00二手rav4才想哭
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2019-03-05 22:14:00代表其他車廠賺翻天 還在那哭邀
作者: rainbow321 (joe) 2019-03-05 22:20:00
量大還是賺
四代2.5完稅成本價據說是85萬左右，可以抓一下利潤
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2019-03-05 22:42:00sienta是好車，買了沒後悔過，第三排屌打老大哥
作者: kevin926 2019-03-05 22:45:00
以量制價 實現版
作者:
qwa317 (無)
2019-03-05 22:48:00薄利多銷?
作者:
geniusw (silence)
2019-03-05 22:54:00你又來發廢文啦
作者:
whitecow (whitecow)
2019-03-05 23:24:00你就知道國產車有多好賺，保護的多好
作者:
jen1121 (Old_Hsiao)
2019-03-05 23:27:00人進來貨出去，發大財
作者:
aresa (秋涼)
2019-03-05 23:54:00便宜，品質好，一桶糨糊
賣車可以賣到股價300元，就知道是暴利台積靠技術才220，和泰有什麼世界第一的技術？
Honda是日本100%持股子公司，和泰車日本豐田持股才8.13%也不是最大股東少寫了台灣Honda總之就是台苯不肯多給少賺喇
作者:
hour371 (balabalaba)
2019-03-06 00:46:00本田價怎麼開的？
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-03-06 00:48:00國慘客貨有鐵桿可以晾衣服，你進口客車有得晾嗎？
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-03-06 00:53:00鐵桿也是要成本的，酸民們不要太過分
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-06 01:28:00本來就賺翻啊
作者: moneypack3 (錢包三號) 2019-03-06 01:34:00
當然可以不拔，像賓士一樣還沒選配就先貴國外100萬
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-03-06 03:30:00現在資訊不透明，消費者連車子繳了多少關稅和貨物稅都不知道。車商自然有做價空間。相信這些資訊如果能揭露，也許大家對車子真正的價值會更有概念點
作者:
sfchiaptt (sfchiaptt)
2019-03-06 07:09:00一台保養洗6000...十台呢? 一天保養廠有多少車在排隊?等於每天營收多賣幾台altis空車? 淨利更高。
作者:
vicyong (Vic)
2019-03-06 13:23:00大廠有資金可以壓價格啊，什麼別廠賺太大研發，生產成本都比其他廠牌更有多餘資金運作
作者: randyeee (randyeee) 2019-03-06 20:41:00
拔車機麥克風，能拔換就換，加上有量
作者: daliares (da) 2019-03-07 07:51:00
不用替EPS超過15元，股價超過300的車商擔心好嗎