補充一個: 輪圈不同。
另外看得見的地方大家都很清楚，但看不到的鋼材呢?
到底台灣版的鋼材是比照哪一個地區的車款?
a.美國 b.日本 c.中國大陸 d.亞太 e 以上皆非?
和泰願意出來把鋼材講清楚，開業界第一槍，讓買家安心嗎?
還是非要拖到T-ncap實施才要講明白?
※ 引述《Pamplona (￣︶￣)》之銘言：
: ACC
: 國外：全速域ACC
: 國內：30-180 Km/H 半套ACC
: Apple carplay
: 國外：全車系標配
: 國內：車美仕影音版12萬選配
: 後座充電
: 國外：USB X2
: 國內：12V X1
: 還有哪些項目是被閹割偷料的？
:

Toyota業務：車慢慢開，不是拿來撞的XDD

CRV 至少講清楚，接受的再買就好

你現在是說日本的工廠會吃飽太閒到開兩條不同產線一條專門生產比較不安全的車架這樣？

不重要啊~TSS用亞洲規都能拿IIHS、JNCAP來說嘴了w

聽說有1500，真的假的就不知道啦

Toyota的鋁罐問題不是國產才有的嗎?進口鋼材問題比較少吧

看到流出的文宣A柱有1500Mpa

發表會的時候，叫記者提問吧， 不給提問?記者全缺席就好了，誰會怕?

不重要 反正都會屌打國產車ㄏ

別家業務怕到發抖XD

換個材料就要開新產線？你知道勁戰和BWS同產線嗎？

如果真的cost可以down不少開銷，另開個產線也可以，反正是醃割替換，也不是特規開模，反正台灣又沒撞測

傻蛋才買這台 買外匯C300 有美帝撞測背書 有品牌 屌打

現在開始流行同條產線混車種生產了

台灣賣的勁戰和出口日本的也有些零件不同, 勁戰仔知道嗎

全車最硬的地方就是燈殼

大陸鋼材歐美都高關稅總要有出口

https://i.imgur.com/5Y2Wg54.jpg鋼材的部分

1500

進口還酸真的可悲 你是現代還台本粉嗎

跟美國一樣就請和泰出個聲明稿就好啦 這應該能增加銷量吧

不是從日本進口嗎？那還要懷疑歐？月銷才最多2000台開特規生產線給你，鋼材都用最爛的是有這麼小家子氣...

CRV亞大規鋼材，拖RAV4進來？5代圖直接比對就知道啦改TNGA後也沒人懷疑是不是有分歐美規

#1SQXu6pJ (car) 呵呵

https://tinyurl.com/y2f3l7e3 CX-5 1800 Mpahttps://news.u-car.com.tw/article/14889https://feature.u-car.com.tw/article/18085

這裡的1500或1800Mpa是指屈服強度還是抗拉強度?https://kknews.cc/zh-tw/car/j8p2p8e.html

馬自達自己不是說過各地區販售車型不同...

2000台 開條台規產線有什麼難？台本一條產線一個月也才3000台 假設日本用同等級產線在產台規 模組換上就至少一個月不用拔了 換模組浪費人力成本？會不會太幫廠商腦補？真的等同美規 直接文宣打上不是更好賣？幹嘛這麼怕死都不打上？反而文宣後面加註 依地區調整 這句免責說明？

應該是歐規吧BTW，T-NCAP不測進口車 orz

五代 RAV4 MK5社團 https://goo.gl/LCzq8S

全台只有福特納智捷敢去歐洲撞給大家看