※ 引述《Bimmer3698 (Bimmer)》之銘言：
: MK4台灣獨步全球的高級扭力樑吵得沸沸揚揚
: 不禁想到另一強大車款 Mazda 3
: 一般而言爭論方向有操控、空間、降成本
: 像MK4有看到支持者說一般車主非車手
: 他覺得扭力樑換來空間，他是可以接受的
: 但此時就想到Mazda3，目前的訊息好似都是
: 「用了扭力樑，但空間沒變大」
: 加上一般而言扭力樑舒適性不會贏獨立懸吊
: 這時候用扭力樑除了車廠省成本
: 對車主有什麼好處呢？
: 另一點「操控」
: 基本上拉矢卷就已經爭論過，粉粉也一再強調
: 「水野特調扭力樑不輸甚至贏獨立懸吊」
: 也都拿扭力樑一代鬃獅Peugeot跟Type R來坦
: 結果納發表新世代神級底盤強打獨立懸吊
: 這套如今看似也運用在MK4辯論大賽上
: 但新一代Type R就改採獨立懸吊，而且工程師
: 接受訪談也說這代比上代快這麼多，一大原因
: 就是因為改用獨立懸吊。
: 不知道有沒有明白箇中奧妙的鄉民可以開示一下
: 如果在同樣水平甚至是同樣團隊的調校下
: 依然是扭力樑不輸甚或是可以贏獨立懸吊嗎？
: 不然實在找不到任何理由幫車廠護航省成本
我覺得這事情很簡單，跟男性評論女性的方式有 87% 相
你說 C 罩杯跟 D 罩杯哪個比較讚？
喔... D 罩杯比較讚是吧...
那堅挺的 C 罩杯跟下垂 D 罩杯呢？
那正常的 C 罩杯正妹跟堅挺的 D 罩杯龍呢？
那正常的 C 罩杯普妹跟下垂 D 罩杯龍但是家裡超有錢呢？
等等，你的問題越來越偏離罩杯了耶？ [指]
嗯？ 好像是耶... ㄟ等等...
所以你不是光看罩杯選老婆的喔？ 原來是這樣阿 [拍案]
我能理解 Focus 粉期待新版發售
結果看到一個平凡無奇扭力梁（還是什麼鬼畜特規）的失落心情
要詰譙也是合情合理
我也覺得探討出類拔萃的扭力梁
到底能不能幹掉平凡雙A臂多連桿，是個很有意思的主題
不過，一個後懸吊的系統差異（偷渡：「有沒有 ACC」亦可 XD）
真的是車子的全部嗎？
就算只講操控好像也不是全部，不然改裝廠大概也不用請師父
所以油耗空間內裝都直接跳過嗎？
（如果是這樣那也挺幸福的）
（只好期待拉屎菌出前後都雙A臂的車了 lol）
完美的車也許存在，但是你有完美的預算去買嗎？ XD
詰譙規格是一回事，實際怎麼選車是另外一回事
要把兩件事情攪和在一起，也許很有趣
就是脫離現實了點