這次新版Focus的後懸吊被一堆鄉民酸民罵翻
顯然福特六和根本還是沉溺於30年前全盛期未能調整心態應對新時代的老骨董
如果Ford改原廠直營+全面進口,不是更好嗎?
無論是美國Ford車還是歐洲Ford車,通通都有經過NHTSA/IIHS/EURO NCAP這三家最具權威性
撞測機構的其中之一的測試,絕對有保障

台灣人只迷日本原裝、德國原裝如果產地是美國 感覺爽度還好

豐田和福特在臺灣就是直營 原廠說了算 高層愛拔料省成本

這個論點是我提出的，誰不知道，鄉民去買美國水貨車

的腦子沒徹底清洗過一次講啥都沒用

美國產 銷台灣也不代表是美國當地銷售規格

沒用巴，美國福特PS雙離合。美國人自己就狂告重點還是妥善率巴，7000人提告 美帝法律真好

豐田早就表演過進口車照拔不誤的戲碼 別期望太高

沒差吧台灣國產車一直很拿俏

愛看國外撞測的進口粉乖乖買水貨車才是正道

福特要改全進口必須要先等政府解除進口產地限制這畸形法規

台灣車市規模這麼小，進口車為台灣特地拉一條生產線改料，省不到多少成本好嗎.....

另外最新美規的FOCUS就卡在中美貿易戰火上直接上不了架

特別拉一條線改料?共用平台模組的不同車款都可以在同一條產線組裝出來了 設定生產一批給次級市場的特規車有何難度?你看豐田3顆氣囊的入門款RAV4就知道了

你確定rav4 之前經典款是特規車?去youtube 搜 都找到那個內裝的rav4但生產一定可以調配的

真的是小看現在的先進工廠了，設定調一調就好了。生產不同規格要拉一條線?你以為原廠是癌阿斗的三義廠?

特規可能用詞不夠好 但是供應給次級市場的次貨無誤

美國組裝感覺沒比臺灣好多少

直接國外訂就好了

全進口後買進口車就沒有贏過國產的優越感了更不會買福特這種先天缺乏優越感的品牌

進口也是台灣特規啦

外匯訂就好了

有 六和生產次級品當頂規賣自己人還比較貴 跟以前ㄐㄒㄈ作法有87%像 看不下去既然沒心經營 倒不如早點收一收改全進口

https://youtu.be/N22iNcDzo4ALP捏一下，上真ST吧。

廢了artc vscc最直接

全進口我們會剩pickup和野馬能選

美規我可以

可能會變大陸進口

馬自達，奧迪也是原廠直營，有救嗎?還不是同樣老屁股。要全部砍掉重練才有機會

六和該換的是高層Q

後勤有沒有救不知道啦 不過至少編成有救 可以One Ford進口還有歐規啊 不然你以為現在蟒怎麼來的？

可是馬自達的產品編成還不錯

沒救...因為就算直營原廠高層一樣腦殘.

沒用，你看audi,vw直營還是用原本那批台灣人，下場一樣

你說拔掉一些可以選配的東西還有可能，攸關車體結構安全的東西可能為你台灣特別偷料？我不相信

改進口售價先加三成

只要進口產地限制不解禁 要搞全進口就只能慢慢期待了~

福特 豐田 本田都是原廠控制的直營店 但都不怎麼瞧得起臺灣消費者 只為臺灣特別偷料是不太可能 但把你當三流市場進口次貨給你有啥難?拔料是產線設定調一調就能辦到Skoda會偷保桿內鐵 Volvo會偷膝部氣囊 事實如此 何必拚命替車廠講話?

偷氣囊你會知道，偷內鐵也不會改變你大撞擊時的生存機會看不見的基本車身強度不就有保障？

One ford??

不可能的 當宗家吃素!!??

覺的馬川大輸