先說我是Focus mk3.5車主
看到扭力樑很多人哀哀叫其實覺得沒啥好大驚小怪的
這年頭不知道怎了
自從上回2019馬三發表的五門掀背
以不足300公升的後行李廂、小不拉機的後座空間技驚四座以後
這回以性能掛帥的Focus頂規直接來個台規特仕版
其實好幾個月前就注意到有點不尋常了...
一輛在歐洲大受好評的車
在台灣道路上有需要測這麼久嗎,歐洲的路並沒有比台灣好
今天大家什麼都懂了,都懂了
原來是研發扭力樑研發這麼久啊
真是辛苦辛苦失敬失敬
人家AURIS是拼命強調TNGA底盤的進步
還找車評表演山道開起來多驚人
Focus今天有車評直接拍到山道過彎過彎小狗撒尿舉輪
mk3.5漂亮的座椅縫線到了mk4也是狗啃的
歪歪扭扭的縫線、皺皺薄博的皮跟我講是真皮...
真的不容易
CO PILOT這東西不用跟我講是台福的功勞
這東西ONE FORD全球研發下本來就能有的東西
台福真的很傷福粉的心說真的
所以不用講什麼福粉還挺得下去了
我都微軟了我

甚麼? focus會跟march一樣小狗撒尿?

也沒有研發扭力樑啦 就是國外低階版拿來台灣再掛C360當高階賣

哈哈哈，mk3.5真的好車，穩定度很高xDD

美國福特高層還不震怒嗎？ One Ford名詞被六和敗光惹

新馬三也是扭力梁...到底是為什麼

師夷長技以制夷

國慘四門都是扭力樑，福特多連桿也沒賣比較好，價格壓下來能多賣幾台比較實際

只有toyota在進步的感覺

問題是價格沒壓啊 偷掉全景天窗 自動停車及雷達 獨立多連桿 還有一些雜七雜八小的 結果開這價？ 5D頂規85以下才是合理的

大家都要大全配，但只要入門價，若有這種車麻煩跟我講一下

感覺頭又大要一桶漿糊了

Tenga空間也是退步

美國福特有啥好震怒的?福特六和就是直營店啊!偷其他配備就算了 來個獨步全球的1.5T+扭力樑真的不能忍 本來想說

自動停車到底有誰常用

印象中mk2.5在國內賽道就有拍到會抬腳了

臺版比照長安福特的編成配上七八十萬的售價能大展身手

其它都改了阿變速箱呢？

今天會買focus的你跟我說他不在意獨立懸吊？ 不在意他買focus幹嘛

但高層還是那群漿糊腦的酒囊飯袋 完全沒救

研發扭力樑還滿好笑的給推

也不偷大點 PS變速箱也裝回去算了 再強調加速

臺灣獨家高階配備扭力樑 只賣你90萬 再送你過彎抬腳

福粉:抬腳過彎才靈敏,你看麋鹿測試超強的83km/h

這是後輪節能模式 降低輪胎磨損

阿斯拉的Lifting Turn吧

看神A扭力樑才會大賣，跟著學（誤

你以為保固都不用花錢嗎？

說的太好了

哈哈，過彎抬腳

買Auris就好了啊 操控妥善品牌都有了 只是看你自己過不過得去開牛頭制服車的心理那關

只看過小狗尿尿抬腳，想不到車子過彎也抬腳惹

台灣特有種

台灣畸形種比較適合

http://i.imgur.com/zwx40ex.jpg多連桿不會抬腳？mk3 st也是扭力樑？笑死

拜託各位拒買一起抵制無良車商QQ

激烈操駕抬腳還好吧......

這樣以後小改款才有東西可以改啊！