Re: [情報] Volvo 2018年度銷量642,253台

作者: Sturmvogel (fire)   2019-01-08 17:14:50
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之銘言:
: 由政府出資去買民間企業品牌的這種事情,我怎麼看也覺得不可能
馬來西亞政府國營集團DRB-HICOM
這家公司馬來西亞政府持股42%
旗下汽車廠就是寶騰汽車
寶騰汽車最為大家知道的就是收購了蓮花汽車
政府當然是可以買民間企業
國營企業可以賣給民間,民間企業當然可以被收購
寶騰汽車在馬來西亞市占率一度到70%
不過現在面臨要賣掉的情況
我們裕隆一度市占也是有100%
在討論汽車發展時,我們看到東南亞的兩個國家
馬來西亞跟泰國,泰國現在已經是東南亞底特律
當初兩國可以說都沒重工業
馬來西亞天然資源豐富,石油橡膠都有
兩國都想發展汽車,為何兩國汽車產業大不相同
馬來西亞成立寶騰汽車,由總理親自扶植企業
收購蓮花汽車取得技術,封閉市場保護
把汽車當作民族工業,由國家直接干預
下場就是今日的結果
泰國則是利用豐田在台灣大汽車廠失敗後
用更好條件吸引日本人設廠
目標是先成立組裝廠,再來逐漸外銷
之後視情況發展自主品牌
泰國並沒有把這產業當成民族產業
他們採取的是開放發展,政府不像馬來西亞一樣用國營企業干預
當然保護手段也很嚴格,目的是培養外銷的實力
泰國也達成了目的
比較這兩國對照組就可以知道
當民族工業的死得很慘
務實開放的才能賺到錢
我們當初有沒有這個機會?
泰國這些就是台灣跑去的,當然有機會
結果我們選擇了馬來西亞模式
下場當然跟馬來西亞相去不遠
作者: sprinter1 (短跑選手)   2019-01-08 17:24:00
垃圾癌
作者: fan0226 (YI)   2019-01-08 17:24:00
五毛會跟你說韓國跟中國blablabla
作者: gx9900824 (ZETA)   2019-01-08 17:25:00
所以嚴董欠嘴不是沒道理的看吧 一樓就開始嘴嚴董了 他雖然掛了,但只要談到汽車產業他一定會被拖出來鞭屍
作者: allencc (努力奔向燦爛青春吧)   2019-01-08 17:53:00
笑死 和泰豐田拿的補助也沒少過啦 還限制一堆零件只能發包日資供應商 錢都賺回日本去了啦
作者: dcoog7880 (給貓)   2019-01-08 18:23:00
作者: l81920 (==)   2019-01-08 18:46:00
跟智障解釋很痛苦
作者: devil4227 (shenlone價的......價價 )   2019-01-08 19:53:00
打癌大家大將
作者: jayppt (絕代香蕉)   2019-01-08 20:03:00
如果德國也學這種策略呢 不自己做車 買福特的就好有生存者偏差 也就有失敗者偏差 拿別人失敗當自己不成功或不需要去努力的理由耶 難怪鬼島是鬼島
作者: a1277034 (小土人)   2019-01-08 22:37:00
韓國....
作者: mioloveme (mio)   2019-01-09 05:01:00
推打癌大將軍
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2019-01-09 10:26:00
作者: thigefe (米麩)   2019-01-09 13:41:00
德國19世紀末就有Benz,還需靠福特?某樓在那個平行世界?想學成功案例,就學讓人人買得起車的理念,福特福斯都不是主打高級車起家
作者: syterol (小賊)   2019-01-09 20:30:00
我不認同 假設20年前大汽車廠做起來 亞洲底特律在台灣但仍然不發展品牌 20年後的今天大汽車廠付得起2W3月薪?還是選擇外移到泰國去?
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2019-01-09 21:47:00
擔心台灣薪水太高?? 日歐美那種薪水都還有在組裝汽車
作者: nctufish (暫 別 校 園)   2019-01-09 23:51:00
台灣的機會是組裝全大中華的神A 一款車年產量20萬以上,可惜沒有貨貿
作者: Friedman (安豬火男)   2019-01-10 00:38:00
美歐日都有超大內需市場能壓低成本 拿一級市場來比很怪講亞洲底特律也很諷刺 因為底特律本尊後來變很慘

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