小弟天龍蛇
認真回…5速或6速手排的變速箱真的最值得信賴
看過不少朋友或家人開的車
DSG啊CVT都有聽過故障的
但之前親戚的4AT跟我的5MT還有我爸的6MT
真的沒壞過
我爸的車開到20萬公里才換離合器三寶
我的車目前開十萬了，上週去保養廠換機油…師傅說說至少15萬公里以後再看情況要不要
換
所以買車真的要選MT或是4AT的
真心不騙
作者:
yasionl (進來請開燈)
2019-01-02 10:21:00現在4at的車很少了 而且手排又更少
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 10:25:00
我開手排的一個重要原因就是，不想再去修自排變速箱了，超麻煩
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 10:29:00離合器三件通常不會突然壞踩下去有聲 再去拆 或是 高轉開始打滑 再去換都來得及
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 10:30:00
大家都覺得手排麻煩吧，倒也是很正常
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 10:31:00就一直開 開到有問題但是還是能用 再去換不過 可能先備料 會是比較好的選擇等到你想換的時候再叫料 說不定要等很久
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:39:006MT絕對耐操 而且零件又便宜XDDDD
4AT還有阿 march了解一下手排終究還是市場問題吧 台灣市場本來就不大 汽車也不完全是剛需品 價差不大的情況都直接買非手排了最後車商乾脆不引進手排
作者:
vvcc15 (vc15)
2019-01-02 10:45:00手排真的有夠耐用 真的不方便大概是連假吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:49:00其實就算山路塞車也還好 現在車子MT也做得很好了....之前開過Focus ST有夠快就上手 離合器超好抓的
作者:
airsoda (airsoda)
2019-01-02 10:50:00除了三寶其實還是有地方會壞 撥叉 球座都壞過 排檔桿開到
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:50:00我離開駕訓班後就只開過一兩次手牌車 平常有騎擋車
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:51:00節奏和離合器間距花個10分鐘抓到後就開始進入自然動作
作者:
aimlin ( )
2019-01-02 10:55:004at開了22萬沒問題
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 11:00:00
要看車，我的sti開了超過一年起步還是要小心抓離合點，那不是熟不熟的問題，是不好操作
柴油車離合器很好抓,t456.現代PORTER.得利卡都好抓汽油車除了發財跟駕訓班303以外還真的沒開過其他的
新的PORTER還沒開過,舊的56MT公司都有,6MT 13速常常卡錯起步卡3檔,沒補油就熄火了
作者:
hanasiro (Denon)
2019-01-02 11:20:00kia那個用4at不是嫌棄嗎
作者:
YCL13 (靜默)
2019-01-02 11:33:00想必原PO沒有經歷過之前一些4AT也有玻璃變速箱之稱的年代吧
作者:
powerjr (無格調騎士團)
2019-01-02 11:49:00國產手排硬皮鯊不也玻璃變速箱嗎
4AT可以看看picanto雖然這台被嫌4AT，但高速還是有人跑出20km/L
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 12:14:00以前說是天母才是天龍國
作者:
bbbing (無)
2019-01-02 12:23:00採樣錯誤，我朋友跟我家人的分母有差
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 12:29:00小型乘用車中 我有過七八台手排車以前有一台頗舊的 碎過一次離合器片 離合器鋼索斷了兩次後來有三台VAG的 里程都有二十幾萬 只有一台掉過倒檔齒其他基本都沒問題 軸承同步器都沒換過 離合器主分泵都沒換過不過說實在的 同步環跟軸承本身還是會磨損的一般三五十萬總是要修換的
手排愈賣愈少，不是很容易理解嗎..... 就一個懶字啊，自排簡單超好上手，連歐洲的自排車比例都不斷拉高。以後真有油電或純電時代，就真的要完全淘汰了
作者:
YCL13 (靜默)
2019-01-02 13:39:00手排沒聽過壞掉!?看來原PO大概很年輕吧，我開過一堆換擋不順，甚至1檔不太能起步的，大概都不是手排車吧:P
作者:
Merkle (你在想奇怪的東西齁)
2019-01-02 16:03:00手排沒辦法上ACC
作者:
wildboar (我只是說書的)
2019-01-02 19:09:00現在mt車也越來越好開啊～
作者:
yasionl (進來請開燈)
2019-01-02 18:21:00現在4at的車很少了 而且手排又更少
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 18:25:00
我開手排的一個重要原因就是，不想再去修自排變速箱了，超麻煩
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 18:29:00離合器三件通常不會突然壞踩下去有聲 再去拆 或是 高轉開始打滑 再去換都來得及
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 18:30:00
大家都覺得手排麻煩吧，倒也是很正常
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 18:31:00就一直開 開到有問題但是還是能用 再去換不過 可能先備料 會是比較好的選擇等到你想換的時候再叫料 說不定要等很久
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:39:006MT絕對耐操 而且零件又便宜XDDDD
4AT還有阿 march了解一下手排終究還是市場問題吧 台灣市場本來就不大 汽車也不完全是剛需品 價差不大的情況都直接買非手排了最後車商乾脆不引進手排
作者:
vvcc15 (vc15)
2019-01-02 18:45:00手排真的有夠耐用 真的不方便大概是連假吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:49:00其實就算山路塞車也還好 現在車子MT也做得很好了....之前開過Focus ST有夠快就上手 離合器超好抓的
作者:
airsoda (airsoda)
2019-01-02 18:50:00除了三寶其實還是有地方會壞 撥叉 球座都壞過 排檔桿開到
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:50:00我離開駕訓班後就只開過一兩次手牌車 平常有騎擋車
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:51:00節奏和離合器間距花個10分鐘抓到後就開始進入自然動作
作者:
aimlin ( )
2019-01-02 18:55:004at開了22萬沒問題
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 19:00:00
要看車，我的sti開了超過一年起步還是要小心抓離合點，那不是熟不熟的問題，是不好操作
柴油車離合器很好抓,t456.現代PORTER.得利卡都好抓汽油車除了發財跟駕訓班303以外還真的沒開過其他的
新的PORTER還沒開過,舊的56MT公司都有,6MT 13速常常卡錯起步卡3檔,沒補油就熄火了
作者:
hanasiro (Denon)
2019-01-02 19:20:00kia那個用4at不是嫌棄嗎
作者:
YCL13 (靜默)
2019-01-02 19:33:00想必原PO沒有經歷過之前一些4AT也有玻璃變速箱之稱的年代吧
作者:
powerjr (無格調騎士團)
2019-01-02 19:49:00國產手排硬皮鯊不也玻璃變速箱嗎
4AT可以看看picanto雖然這台被嫌4AT，但高速還是有人跑出20km/L
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 20:14:00以前說是天母才是天龍國
作者:
bbbing (無)
2019-01-02 20:23:00採樣錯誤，我朋友跟我家人的分母有差
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-01-02 20:29:00小型乘用車中 我有過七八台手排車以前有一台頗舊的 碎過一次離合器片 離合器鋼索斷了兩次後來有三台VAG的 里程都有二十幾萬 只有一台掉過倒檔齒其他基本都沒問題 軸承同步器都沒換過 離合器主分泵都沒換過不過說實在的 同步環跟軸承本身還是會磨損的一般三五十萬總是要修換的
手排愈賣愈少，不是很容易理解嗎..... 就一個懶字啊，自排簡單超好上手，連歐洲的自排車比例都不斷拉高。以後真有油電或純電時代，就真的要完全淘汰了
作者:
YCL13 (靜默)
2019-01-02 21:39:00手排沒聽過壞掉!?看來原PO大概很年輕吧，我開過一堆換擋不順，甚至1檔不太能起步的，大概都不是手排車吧:P
作者:
Merkle (你在想奇怪的東西齁)
2019-01-03 00:03:00手排沒辦法上ACC
作者:
wildboar (我只是說書的)
2019-01-03 03:09:00現在mt車也越來越好開啊～