再發一次
請支持立法,內線前方100公尺內(安全距離2倍)無車,且被中線/外線超車者
視同占用內車道罰3000~6000.
前方無車,且中線能超車代表有機會回中線, 就算中線超速也還是沒有改變
霸佔內線的事實.
之前有人提到中線後方有車以超高速逼近的問題. 那麼要先問為什麼你會在內線呢?
會在內線代表你在超車,既然在超車, 代表中線前方有慢車(比內線慢)
以180時速逼近是要去撞他嗎? 不然只能乖乖躲到你後面啦.
當然,超完中線還不回去 被後車先內線超完中線又換回中線超內線
不就現在最惹人厭的龜速魔人.

你沒排除一種情況，如果後車這時是在未保持安全距離的情況從中線超內線車（俗稱鑽車） 這情況不比龜車少常常內線開120明顯跟中線車有速差、後面就是有插隊仔很想插隊。中線車之間也就不到100公尺的間距也要鑽那麼想飆怎麼不去路肩

那麼想龜怎麼不滾去外車道

釣到插隊仔囉

龜仔不意外阿 我從不插隊的 謝謝指教為啥您這麼堅持內車道呢算了 一下你龜 你飆 你插隊 完全沒意義

不是堅持內車道、是中線車都很龜。當然開內線超車啊

難怪國道一天到晚在塞車，外側大車車速慢，內側龜車也要龜

在台灣已經不期待內線像國外一樣有效率，只祈禱那些佔用內線的人速度不要低於gps110，上坡不掉速，塞車起步全力跟上車流，就可以改善很多了