身為一個愛玩車的人，前陣子弄了一台寶藍色的K6 Coupe回來，最近剛滿一個月，來分享
一下一些這陣子照顧跟整理的小心得
坦白說，像我這樣兩三個月換一台車，或者半年換一台車開的人，很多人都會好奇的問題
大概就是，「這樣要花多少錢?」或是「都不用修車嗎?」
我的答案是，沒那麼好康的事情。就算我認為自己看車不常失手，但買回來之後要開得長
久、開得愉快，多多少少的整備是必要的；否則就算看車當下一切正常，或是覺得有些小
問題，但狀況不大，不過長遠下來看，還是得進行少數必要的整備跟維修保養
以現在我這台K6 Coupe為例，入手之後我先去了車廠檢查一下，基本五油三水正常運作，
但我一開始試車時就覺得怠速震動似乎有點大，經保養廠檢查之後，他們認為更換三顆引
擎腳應該能「改善一部份」，但不是完全解決
這部分大致有兩個原因，一是車齡老舊，怠速抖動造成的原因很多，可能有好幾個因素同
時貢獻了程度高達100分的抖動，更換引擎腳不過是改善佔比最大的因素，或許能把震動降
到40，甚至30分。但要解決剩下的就很複雜，工跟時間都要花費很多。因此老車整備，在
我的觀點裡面通常是先解決主要問題，剩下的就邊開邊觀察...否則強求要馬上全部解決，
我覺得在時間與成本上不划算，也沒必要
畢竟K6本質還是四缸引擎，再怎麼改善也還是有個極限，不要強求
另外一個很早就發現的部份，是四輪定位有點跑掉，導致方向盤不正，這點也列為優先解
決事項。所以入手不到一星期，就先花了一點預算解決這兩個問題
之後這一個月以來，基本上都正常運行，高速照跑，山路照上，沒在怕的
順帶一提，K6 Coupe的油耗其實相當不錯，我加滿油箱後跑了425公里，回到同一家加油站
、同一把油槍加到跳槍，不過加了34公升的油，平均有將近12.5KM/L的油耗。這還是我大
概有1/4是在新竹跟彰化市區的移動，相當不錯
這兩天去做例行保養，順便又發現了幾個說大不大，說小不小的問題
1.右後輪軸承些微磨損，有一點點異音
2.煞車油頗髒，需考慮更換
3.水箱底部些許滲漏，但程度不高，水位都還正常
基本上以我而言，應該會把3列為優先觀察跟處理的項目，理由很簡單，因為水箱關乎引擎
冷卻與運作，爆了這台車就毀了，所以一定是優先觀察跟解決此一問題
我自己在整備舊車的心態，是按照影響程度去區分輕重緩急，來決定哪些東西應該要優先
處理，哪些東西可以慢慢處理、或是不一定要處理。像我覺得有些人把舊車買回去之後，
直接來個五油三水都換，全面大整備，車子都還沒摸熟，狀況也還不清楚，就直接先花一
兩萬下去...這我覺得太土豪，不是我應付得來的
畢竟，無論抱持著甚麼心態購買舊車，是要買來開著玩，還是單純日常通勤代步，或是兩
者兼具，我覺得都應該考慮經濟與成本問題。不是認為自己買的車反正很便宜，就甚麼都
不修，開到爛掉；或是覺得反正都要整理，就一次把所有東西都換掉
前者不太安全，後者不太經濟
而且我通常不太這樣做的原因是，不分青紅皂白地把所有東西全換掉，不但花費大，而且
老車有時候會碰上一些出乎意料之外的後續問題，會讓你在要修不修之間疑慮，例如變速
箱或引擎無預警出包。如果你一次錢都砸下去了，幾乎就沒有不修的餘地，不修前面花的
錢就放水流
慢慢整理可以思考跟保留的後手比較多，整體來說也比較經濟、合理；當然如果你是土豪
，買回來底盤件全換、五油三水全換、消耗品跟周邊零件全換，之後變速箱出問題也換，
引擎炸了也換，那當我沒說 XD
對我而言，養車這回事，其實可以經濟安全兩者並重，玩得愉快的同時也不用花上太多錢
目前入手一個多月，花費大概是
1.三顆引擎腳更換+工資=2600
2.全車定位重作=800
3.例行保養，自備Chevron 5W40機油三瓶600，工資+濾網400，加總=1000
嚴格來說，我估計再加上水箱、煞車油、軸承部份，大概總花費在1萬以內，未來半年，甚
至一年的時間就可以開得很高興。其他暫時沒有需要更換的消耗品，所以我估計這段時間
之內，不含稅金的話，一個月花個1000多塊，就可以玩這台車玩得很開心了
認真說起來，狀況好的老車其實不難顧，只是還是要有一些小花費的心理準備，不可能都
不花錢，否則車子狀況真的不會好，開起來就不好玩了
簡單心得分享，順便附上一張之前PO過的照片 XD