作者:
CloudJ 2018-10-09 12:58:59文章的前題先打預防針，請反Toyota的群眾跟油電盲不用急著酸，雖然這是一個很嚴重
的問題(在上坡時發生會有危險)，但敝人推測這應該只是ECU控制電池的充放電邏輯在某
些特定條件下產生邏輯缺失，導致大電池沒電，但卻因為觸動了某些限制條件而電腦仍
不允許為大電池充電。
小弟Prius 4代 2016/10購入，目前里程約45000km 平均油耗約3.6L/100km 真心覺得是
一台代步好車，但有少數車友一直以來反應，在某些狀況會遇到失去動力，電池下降到
一格，但引擎充半天仍充不進去的狀況發生，小弟是油電愛好者，一直以來對油電技術
也都有在研究，聽到車友這麼說，我也多次去嘗試跑山路，讓電池系統高溫下坡電池滿
電，但反覆測試幾次，都沒有遇到這個狀況，一直把他當成都市傳說在看待，直至前幾
日，從五股的水碓公園開下來，一路開得相當和緩，突然注意到大電池僅剩一格，趕快
打開OBD監控看看狀況，一打開電池剩25%，而電腦卻顯示CCL仍為0kW，引擎持續啟動，
但因為CCL為0kW，變頻器並不會讓電池充電，而電池電量又低到一個極致，同時應該也
觸發放電保護，雖然OBD仍顯示DCL仍有6~8kW的等級但實際上電池連2kW輸出以上都不允
許。
起步時油門踩踏近半，電動馬達不出力，引擎也僅輸出3kW左右，整台車跟烏龜一樣慢，
直到踩踏到過某個點後，引擎才順利介入，然後車子就像被踹一腳(類似手排車升檔車速
不夠，離合器又放太快的感覺)，動力稍微恢復，但整體的動力在駕馭上有明顯異常，開
了一下覺得實在不安全，就趕快停路邊等待了，同樣的問題在其他車友反應，若恰巧遇
到上坡起步，整台車子還會向後滑(3kW的動力對付Prius的車重，下滑完全可以理解)
行車紀錄器影片疊上OBD資訊影片：
https://youtu.be/unLQ_F2-WmM
從下山發動一路的路況 無激烈駕駛(10x快轉)：
https://youtu.be/njDKQYTWGg4
OBD資訊基本說明：
https://i.imgur.com/mquu6E5.png
異常狀態說明：
https://i.imgur.com/FdqoFBh.png
補一張後來停了五分鐘左右後重新啟動上路後的CCL/SOC狀態圖
https://i.imgur.com/Hif4tQX.png
附上溫度表，可以跟上表對照一下電池溫度沒啥大波動 39~35左右而已
跟我以前瘋狂開到電池呼呼叫48度來說還有點距離，也沒這個狀態
https://i.imgur.com/b7tw9Oj.png
影片重點：
1. 電池一路低電量從25%摔到19%還是不給充電 CCL = 0kW (正常電池電量下限40%就會強
制啟動引擎發電了)
2. 1:58 起步時油門踩踏過半動力仍不輸出，龜速起步，還好這是平地，爬坡應該就往後
滑了
3. 2:22 重新發動，CCL仍是0kW (因app偵測到車子熄火會自動關閉 所以要重開)
4. 電池溫度略高，但並沒有到非常高溫，風扇也僅啟動到第三等級，沒有啟動到最高的
第四等級(約45度會啟動這個等級)
5. 變頻器/MG/引擎 都沒有高溫現象
小弟身為油電愛好者，一路以來對油電系統都有些許研究了解，那天也是看到車子有異常
，趕快打開OBD監測並將這些狀況詳實記錄下來，希望和泰能反應給原廠，讓原廠工程師
知道系統上到底出了哪些問題，當過工程師的都知道，要解決問題並不難，但要釐清問題
很困難，一線人員反應的資訊量通常都很少且不客觀，很難處理並重現問題，難得我這邊
剛好有掛OBD，有APP，一路記錄下來，但卻無法把這個問題的詳細狀況反應給原廠，和泰
僅是交給服務廠來跟我接洽，並要我拿我的車繼續當白老鼠陪他們請假測試問題，實在很
心灰意冷，只能希望把事件公開給和泰壓力，讓和泰能將問題反應給日本原廠工程師，讓
原廠工程師明確看到問題所在而知道如何修正。
另有熱心車友提供國外有對應的TSB修正，但不屬於召回，相關TSB修正的編號是
美規：TSB 024117
歐規：CP-00011T-TME
國外Prius chat相關討論：
http://0rz.tw/Lkvaw
小弟目前手上有7個Prius 4代車主表示有遇到此狀況且願意讓和泰聯絡了解確認問題發生
狀況，其中還有位先前回保養廠時就請專員將問題記錄下來但仍沒下文的案例。
小弟訴求很簡單：
1.問題反應給豐田原廠，讓原廠看到真實問題的狀況，我相信韌體工程師會很容易找到邏
輯錯誤在哪
2.小弟願意配合台灣和泰測試問題，但此問題明確並非單一個案，不需要用我的車來當白
老鼠，請和泰自備車輛，我會盡力重現這個問題，另外也希望我協助和泰重現問題，不需
要還要我請假，不需要我用我的車來當白老鼠來做這件事情。
3.若確認有問題，請和泰趕快協助車友處理此問題。
作者:
w71023 (Antares)
2018-10-09 13:05:00推認真
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2018-10-09 13:07:00推~~~
作者:
pikalu (皮卡路)
2018-10-09 13:07:00P4車主 推認真文
作者: tallpenguin (penguin) 2018-10-09 13:09:00
好強的車主
作者:
dai26 (dai)
2018-10-09 13:09:00家裡的es300h沒有這個情況，是否系統用料不同？持續關注一下
作者: shinkiro (Shinkiro) 2018-10-09 13:09:00
推個
作者:
thai772 (痴哥)
2018-10-09 13:11:00果然買了車都會超懂車，解釋超詳細
作者:
jorden (William)
2018-10-09 13:13:00懂車文 上課了 不愧是福特車主
作者:
xru03 (KCC)
2018-10-09 13:17:00感謝分享
作者:
NTI (走向不歸路...)
2018-10-09 13:23:00陽明山遇過類似狀況，最後路邊熄火重啟排除
作者:
geniusw (silence)
2018-10-09 13:40:00超強P4車主
作者:
xvid (DivX)
2018-10-09 13:40:00可以發到 hybridclub 論壇問問看
作者:
geniusw (silence)
2018-10-09 13:41:00轉油電論壇或fb那個如何?
認真推 希望台灣車廠可以重視，不只是和泰，其他車廠也應該認真看待這類消費者願意回饋寶貴資訊的機會
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-10-09 13:46:00強啊
作者:
ekin1983 (BBBBBBBBBBBBB)
2018-10-09 13:51:00幫推
作者:
lENis (Power!)
2018-10-09 13:51:00請問其他PC跟PHV也會有這個問題嗎？
推. 請問ODB是買哪家的? 覺得訊息很清楚.感謝.
作者: crazyha 2018-10-09 13:56:00
推上課認真
請問這可以用在rav4 油電嗎？看大部分都是p4在用的
作者: netio (新中間選民) 2018-10-09 13:58:00
又上課
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2018-10-09 14:02:00
不是說開牛頭不用懂車？ 這上進程度就算在FSC也是博班級的 XDD
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-10-09 14:04:00P4車主 感謝你！！！
作者:
JamCh (平靜)
2018-10-09 14:18:00推
作者: BalloonBa (巴倫巴) 2018-10-09 14:20:00
推
作者:
squre (還要生活在墾丁....)
2018-10-09 14:32:00我從合歡山下來也發生一次，電池剩1格，引擎發動中電力也充不進去，後來在清境停20分鐘，等確定可以充電再走去山上這麼多次只發生一次，以為是電池太熱無法充電
作者:
xvid (DivX)
2018-10-09 14:36:00其實原po也不用這麼快斷定原因是什麼 去論壇爬爬文我看到有些文章和你問題接近 參考或問問看無訪
作者: a129346 (吳懷一) 2018-10-09 14:38:00
高調推
作者:
dslite (呼呼)
2018-10-09 14:39:00hybrid club沒甚麼討論風氣 一攤死水
作者:
xvid (DivX)
2018-10-09 14:53:00原來如此，文章我是搜尋”一格”
作者:
prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)
2018-10-09 14:53:00flash ECU放入新軟體就解決這個問題了！
作者:
ryu057 (Joe)
2018-10-09 14:58:00推,真用心
作者:
prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)
2018-10-09 15:02:00這個問題很久了。Hybridclub之前也有討論過，不過大家不團結炒成一團，難怪問題沒辦法解決 XD
作者:
apman (Apple潮爸)
2018-10-09 15:06:00樓上id正確同為P4感謝您，另外原po油耗真的超猛3.6/100
作者:
dslite (呼呼)
2018-10-09 15:07:00很久是指P3也會中?
作者:
prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)
2018-10-09 15:11:00P4才有這個問題，我記得2016年就有P4車主提出下坡後失去動力
用心推！每星期都一定會長陡下坡(10km+)，目前開3000km還沒遇過，如果遇到再跟您回報~所以最基本的異常徵兆，就是大電降到1格嗎？
作者:
leoegg (LEO)
2018-10-09 15:22:00借問一下 有推薦的obd嗎 link lx好貴
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-10-09 15:24:00
覺得和泰很幸福，有很多腦粉自動自發幫車廠滅火所有車廠都推給ECU就好了啊
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2018-10-09 15:26:00務實給推 的確要先判斷問題才是最難
作者: yeeroyuy 2018-10-09 15:37:00
同車主推, 這個不是小事
作者:
m996360 (懷特先生)
2018-10-09 15:42:00寫在M01可能比較有效果
作者:
snownow (雪紋)
2018-10-09 15:45:00我一直以為是長下坡才會出問題，周末出去玩看到下坡電池滿就很緊張，冷氣開到max切B檔...真的希望能找出問題點
作者:
kazami (高處不勝寒)
2018-10-09 15:55:00後來是怎麼好的？重新發動就好？還是等一段時間才好？個人是覺得電池散熱出了問題 有OBD那段影片 4分鐘的時間電池溫度幾乎沒降 如果有開冷氣應該不會這麼慢.除非你室內也是3x度 XD
作者:
geniusw (silence)
2018-10-09 16:07:00應該是 reddit?
作者:
ily (manly man)
2018-10-09 16:20:00大家只是在開玩笑原po不要 "每個" 推文都當真啦 哈哈
作者:
CB34 (新竹~鐵人三項~讚啦)
2018-10-09 16:26:00推一個，prius alpha不知道會不會有？好像還沒聽過
作者:
dxgrey (唯快不破)
2018-10-09 16:30:00我之前有在論壇發問過但沒什麼回響
作者: iamgp 2018-10-09 16:30:00
推推
作者:
kazami (高處不勝寒)
2018-10-09 16:37:00我認為這應該只是保護機制 電池管理對於充電保護也不是只有看溫度就你的描述以及OBD的結果來看 感覺就是等溫度下降之後就正常 建議還是先檢查風扇濾網 也是有人開不到1萬就變的很髒如果原廠召回也頂多是在過熱時多加一個警告吧 XD
作者: thecc 2018-10-09 17:01:00
請問這狀況只在 p4上發生嗎
請問"停了五分鐘左右後重新啟動上路後的CCL/SOC狀態圖"引擎強制發電是發生在SOC 44%還是40%呀?
作者:
ocean921 (ocean)
2018-10-09 17:17:00推
作者: eggy0501 (Eggy) 2018-10-09 17:21:00
推專業
作者:
wangleo ( Dark Side...)
2018-10-09 17:36:00P4車主推！希望和泰能幫忙解決！P4是好車！
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2018-10-09 17:44:00挖塞 曾幾何時頭又大車主也要發表論文了
只要是頭又大都是個案某缸和腦：馬廠噴水說要發展Skyactiv-X耶核酸：上坡沒電限制動力的車廠說Hybrid XD
作者:
dayjay (The last of us)
2018-10-09 18:16:00講兩句就叫酸，河粉平常酸上課有比較客氣嗎
打打嘴砲不用認真，選己所愛，愛己所選學術文章沒有人氣，嘴砲才有，這是現實風向
作者:
atana (在ana)
2018-10-09 18:43:00你在認真什麼啦
作者:
JBourne (回到備戰狀態)
2018-10-09 19:06:00推OBD LINK LX 跟P4.......讚~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
JBourne (回到備戰狀態)
2018-10-09 19:27:00我是2017 3月購入,里程數跟CloudJ大差沒幾公里 接近45000有用OBDLINK LX ,卻不知道怎麼看胎壓! =_=印象中 大電池幾乎都是 < 30% 就開始強制啟動引擎充電了大概就是2格,滿格8格,約75%以上也會強制啟動3000rpm的引擎,也就是電池是紫色的圖示,我會開大冷氣 跟加大油門力道風扇常到2~4 INVERTER的溫度幾乎都在<45度 每天桃園台北跑上下班通勤 印象中有碰過3~4次在一般平面道路電池在50~60%時 引擎持續運作一段時間,不會純電行駛時速大概是40~50附近 有想過ECU的邏輯是不是有些問題大電池風扇有時候到4時很吵 剛開以為是車上又出現新異音因為車上有裝一台SHARP的 IG HCF-15B,電池風扇比這還大聲DCL 跟CCL的曲線 是不是會因為用路環境 有不同的變化呢?想請問,您有改過 任何一版本的全速域ACC晶片嗎?
作者: chain174 (阿前) 2018-10-09 19:57:00
認真推，車版現在真的......不好說
作者:
xo1st (什麼鬼)
2018-10-09 20:04:00推一下認真文，謝謝你
作者:
ptta (ptta)
2018-10-09 20:10:00如果在國道林口坡段動力驟降，會不會一次就被大車....
作者:
tq1106 (tq1106)
2018-10-09 20:20:00曾發生過一在阿里山上坡處熄火停車後電池從近滿格降到1格但下坡段可正常充電 也沒有動力不足的問題
作者:
SRJ (A_A)
2018-10-09 20:52:00認真文給推,版上風氣不能強求立馬改變吧...認真文是要花心思時間了解,永遠不可能像風向引戰文引人目光
作者:
bowraie (bow)
2018-10-09 21:36:00同為p4車主給推，找不到更適合的代步車了
作者:
ainor (><)
2018-10-09 21:45:00壞了
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-10-09 21:47:00油電車的技術不夠穩定
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2018-10-09 22:09:00好啦，推一個認真文。車有問題當然希望車廠能妥善解決這是不分廠牌的
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2018-10-09 22:29:00推，請問RAV4油電會有一樣的問題嗎？
作者:
mankaro (薰衣草森林)
2018-10-09 22:35:00推
作者:
Melson (梅爾森)
2018-10-09 23:32:00推技術文
作者:
kazami (高處不勝寒)
2018-10-09 23:46:00剛看到廖剛的youtube已經在講這篇了 希望原廠能好好查查
作者:
rask ( )
2018-10-09 23:49:00推
作者:
geniusw (silence)
2018-10-09 23:50:00p4車主看起來挺有水準的
so?看起來就是起步油門太輕所以很慢，然後就自己停路邊了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-10-10 02:01:00
看不懂廖剛講的理由 既然是確切發生的東西 為什麼不能發影片
作者: heerotw (JIMCCCKSWWA) 2018-10-10 02:01:00
補血
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-10-10 02:04:00
反而藉此看的出來和泰操控市場的能力 給車評的壓力有多大
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-10 02:05:00看完廖道歉影片後面貼的對話，和泰的意思是車主都可以回去換？
廖剛意思是,和泰有在處理了並不是完全不理會，況且還有另一個媒體也在幫忙了，他沒必要再跳出來。顯得多餘
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-10 02:22:00其實多幾個媒體報導，對這件事也是有幫助阿！
我想廖剛的意思是和泰有在處理了 不是毫無動作 竟然有在處理了你還要特地再發一則影片 那真的有多餘 不過我疑惑的是為何和泰不直接跟車主談 而是要用go車誌當窗口
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-10 02:59:00和泰這樣算有處理？丟一句回來換ECU，那目前沒遇到的車主呢？暫時沒遇到的車主就算他倒楣？
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-10-10 03:43:00幹這樣叫有在處理?說可以回去換ecu結果底下的不知道有這回事?他媽打電話確定底下保養廠的有收到這訊息很難?
作者: wdpone5541 (loveshin) 2018-10-10 08:04:00
同是p4車主給推，希望和泰正視問題
作者: alex1236400 (黃小德) 2018-10-10 10:02:00
我p4車主，2017/12生產，按照車廠說法更換ECU就可，等同不更新韌體直接換全部，那我的車和其他在台販售賣出的p4呢?等著爆問題再一個個更換?總代理必須提出說明解決車主疑慮，不然台灣hybird也不用推了，反正油車繼續爽賣，我無法想像p4只靠引擎帶動的樣子
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-10-10 10:21:00
新車試駕可以幾十家媒體報導 結果車子有問題只能有一家處理?而且還是"私底下"處理 也沒處理好 憑什麼第二間媒體不能處理廖剛應該基於技術本位去探討發生的問題 而不是在那邊計較誰誰後 還什麼打不打手哩 如果車子確實有問題 哪來打手的說法基於事實說話有這麼難? 台灣車評最後良心也這麼軟的話 可悲
作者:
Boss1983 (No Name)
2018-10-10 11:54:00開個車，比福特上課還痛苦，頓時消火
作者: NEWinx (yoyo) 2018-10-10 12:23:00
認真推
作者: nicayoung (大覺屋．師真) 2018-10-10 15:03:00
超強的良心車主
作者:
waroma (小瓜呆)
2018-10-11 12:00:00希望原PO回廠檢修後能上來分享，看到底是什麼問題
Prius 車系富有這些具研究精神的車主，多一份安心