我是覺得應該要抓住機會表達我們一般開車民眾的想法!
也要聽看看，到底政府說「隨里程」是想講啥...有啥好不能隨油...
有時候政策根本欠吐槽，但也可以了解一下這樣
https://goo.gl/forms/Rm11fCdROyXgIrpu2
汽燃費社會溝通工作坊
時間：107年9月29日(六) 13：00~17：00
地點：中華經濟研究院B003會議室 (台北市大安區長興街75號B1)
http://roadcharge.cier.edu.tw
隨油的優點，就很直觀、很簡單就可以繳費嘛，
也可減少稅金被浪費在催繳上，上一篇d大有講到。
只是燒油不能反映道路使用、電動車沒辦法隨油收，
油電車跟油耗較好的車跑一樣遠但也繳得少，還有其他用油的機械之類的，
而且加在油價上可能讓物價上漲...
隨里程的話能夠反映道路使用程度，
但是里程資料可能被修改或有誤差、有隱私問題等。
而且國外剛開始在做隨里程而已....
有這麼多可講的因素，民眾有參與，才能監督政府真的把這收費搞好嘛~

就叫燃料費了還反應狗屁道路使用…國道通行費不是都另外計價了電動車的部分不用幫台電煩惱至於一般道路維護，我只知道四年重鋪一次啦可能平時預算都編到藍綠口袋吧

隨油、隨車重、隨里程（最不可行）都好，就是不要排氣量

汽燃費=繳給中央政府的道路使用費，本來就跟道路使用有關

這種事還要委託別的單位研究...這交通部...

汽燃費的問題是用排氣量算油耗，但是1.8L的神A跟Prius的油耗會一樣嗎？想也知道不一樣，但是政府收一樣的汽燃費耶，油耗換算表還用了30年沒改…公務員果然是能撈則撈能混則混

那應該要把汽燃費正名為道路使用費…

不管是正名（中央）道路使用費，還是改油耗對照表（改用能源局測試值？），都是交通部自己可以做但是沒做的，爛透了的鳥蛋單位，還要付退休金給這些鳥蛋

依照各車種的能源效率去訂費率，可是這樣會變成一級能效的單價費率比較貴。既然要叫汽燃費就應該隨油徵收，跟油耗掛鉤，但是卻又是拿去道路維護，這政府真的很莫名其妙。只是大車學長們的超載才是道路破壞最大因素隨油徵收反而是好事，他們超載比較耗油柴油大/小客 大/小貨的部分就直接拆開計算避免對柴油大/小客產生衝擊

拿去維護道路，用最多的反而減免，本來就有問題，使用者付費情況下，隨油漲計程車費我ok