上面主觀評論述刪，這比較不好評論
不過不少車系售價跟BMW等差不多
沒記錯的話，基本上歪L的定價差不多都是比雙B少10-20萬左右，折扣方面歪L比較多（沒
遇到大改），實際成交價大概是奔馳最高再來米漿最後歪L
導致不少本來考慮Lexus的車主，卻又有雙B可以捏一點上Lexus的品牌定位是不是很尷尬
我認識兩個剛買NX300跟RX300的人，基本上都是超有錢的那種，他們考慮的是1、二手價
2、CP值3、妥善率4、保養費
有錢人想的真的跟你不一樣，我大學同學家裡開賓利，在台北有好幾十棟房子，但是他就
是超斤斤計較的那種人，他們花錢就是會想到怎麼樣最值得
當然不是每個人都這樣想，這例子只能證明歪L主攻的客群就是這類的人
我倒是覺得歪L很聰明，因為品牌形象確實比雙B差一個門檻，所以定價也差一些，然後把
配備都放上去不太給選配，讓你覺得很超值
畢竟220多萬能買到RX300 賓士大概只能買C-class
定位比別人矮一點，賺得多就好；銷量早就好到不行了，哪在乎定位問題
如果真的這麼在乎定位，那保時捷根本不該出休旅車，但事實證明保時捷的休旅車賺到翻
，還連帶讓瑪莎拉蒂跟藍寶堅尼都搶攻這塊商機
日系車普遍來說就是操控跟馬力不如歐系車，但是妥善跟二手價好
被動安全性如果都是90以上了，想在同樣預算內買車的話，就是對配備跟性能的取捨了