怕推文不清楚，用回文的說明好了
進口二手外匯車有固定流程
報關 => 檢測 => 審驗 => 領牌
會需要比較多費用的是前三者，其中報關費用可以上關務網自己查
比較不確定費用多寡的是檢測
因為項目可多可少
個人進口需檢測的包含 (發現之前Harrychou有PO一篇驗車費用的所以移植過來)
安全檢測：
安全帶提醒裝置安裝規定:1200$
車內影像顯示設備安裝規定:900$
重量、靜態煞車:1300$
燈光:歐規22000$ 美規11000$
間接視野:歐規18000$ 美規19000$
聲音警告裝置:1300$
轉向系統:50300$
底盤動力計執行速率計:4000$
胎壓偵測系統:62000~70000$ 報告文件:500~1000$
速率計實車檢測:13000$
行車型態污染、耗能及OBD斷線測試
五期污染、耗能歐規(缸內直噴)+OBD斷線:43000$
五期污染、耗能歐規(非缸內直噴)+OBD斷線:28100$
五期污染、耗能美規+OBD斷線:28100$
有效運作、耗能美規+OBD斷線:31800$(5年以上舊車適用)
噪音測試
自排:12600$
手排:13500$
其中安全檢測的大部分項目可以引用授權文件
例如你要進的某車款A，之前有同款引進台灣檢測，該報告可以
但車輛規格規定、噪音、汙染、耗能這4項是每輛進口舊車得檢測
耗能如果能取得車輛製造國政府所認可的檢測機構或車廠實驗室的測試報告
其實也不需要驗，只是一般人應該不太容易取得XD
比較麻煩的是耗能，2016開始有總量管制
由該車廠賣的所有車型數量與耗能去加權計算，該車廠是否通過總量管制
驗車方法依舊可以選擇用歐規或美規方式驗車
有些車商說美規車會驗不過是錯的
只是歐規報告可以授權供他人使用，美規則是一車一證(不能沿用他車報告)
另外有一個點要注意
車型耗能證明函：同型式的車(引擎、車重、輪胎都必須相同)
車輛耗能證明函：只適用該車不能授權給他車使用
這兩個也很容易搞錯，要引用授權只能是前者
以上這篇介紹還滿詳細的
https://feature.u-car.com.tw/article/31625
全部項目都做費用約20萬，檢測約2周工作日
4項大概在5~6萬，約1周工作日可完成
不過排隊都要排很久，提檢測申請到真正驗車要等一兩個月吧
隨時都有20~30輛在等著驗，看台灣外匯車生意多好XD
P.S. 之前聽過貿易商說如果自己人要買可以打九折的，猜他們利潤至少20%~25%
※ 引述《alberchi (RELAX)》之銘言：
: 另外請教版大們二手車關稅問題
: 上網做了一下功課
: 所有的稅加一加,大概可以抓入手車價的70%(有錯請指導)
: 所以假設C300 網站上二手車價是25000美元
: 等於加上稅大概是42500美元, 所以回台成本是130萬左右台幣?
: 其他台灣的驗車有的沒的, 所以其實車價成本不到150萬?
: ※ 引述《alberchi (RELAX)》之銘言：