※ 引述《specitalmix (...)》之銘言：
: 人拙提問佔版抱歉
: 這一年半內準備要用車代步了
: 兒時的夢想就是要買台三門或五門K6 K8
: 所以就打算成為第一台車入手了
: 很難聯絡的叔叔有了護士老婆有了家室兩年前換了新雅歌了
: 感謝他的k6 si給我帶來的夢(′・ω・`)
: 還有澳門喜美盃
: 請問該怎麼選車?該注意甚麼細節?
: (手自排皆可)
: 網路資訊太多眼花撩亂
: k8好像沒有si版?三門五門有紅頭可以玩嗎?
: 整新正常大家都花多少?整新哪些部分?
我之前找過一台，最近也在重新找這款車，可以提供一點個人意見跟經驗給你參考
首先，推文裡面有人回應這兩代Civic沒有五門的，這是錯的，Civic 6代，也就是K8有五
門版本的，但是台灣沒有能夠正常上路的五門Civic。我在老車社團裡曾經有看過一台五門
版的K8，外觀看起來其實比較像Wagon，不像五門掀背。但我記得那台好像是右改左的，不
能掛牌，而且因為太稀有，就算你要弄一台也貴到不行，跟北海道版掛四輪驅動+6A13雙渦
輪+AYC的Galant VR4一樣，看得到、弄得進來，可是掛不了牌
所以你只剩下一個選擇，三門
至於該怎麼選車?
首先，找K6或K8的原則，跟找一般二手車的基本原則一樣，要求車體不要大撞過、不要泡
水，然後，就沒有然後了。因為無論是K6或K8，現在還會持有的車主通常剩下兩種人，一
種是當成日常代步車、練習車在顧的，這種人通常對於車體受到風吹日曬雨淋沒甚麼特別
感覺，K6跟K8當年的鈑金跟烤漆品質又不怎麼樣，很容易甚麼金油脫落啦、鈑金生鏽啦，
特別是三門的K6，後尾門那邊有生鏽根本家常便飯
所以這種車，全車金油脫落正常，鈑金凹陷正常，甚至引擎漏油甚麼的也都正常，總之屁
股不要鏽到爛到剩下一半的話，我覺得都可以了，不能太要求
因為要求太高，你會找不到車
另外一種人是玩家，基本上是買回來重整完，全車翻新或是整修過，金光閃閃的那種
在這裡會出現歧異，如果你的預算很高，或是你是新手，我會建議你找別人整理翻新過的
車款；原因無他，因為這種車，你買第一種回家要自己整修的話，會發現其實沒比較省錢
，很多零件雖然不貴，可是當你開始整理東整理西的時候，希望這台車漂漂亮亮又很好開
時，會發現金額累計上去的數字很驚人，甚至最終可能遠超過你買人家整理過的車款的入
手價格
K6或K8這種車就是這樣，你想要買回來玩，最終會發現這種車很容易變成錢坑，然後才驚
覺「啊，原來被玩的是我啊~」
因為她真的很好玩，很多東西可以玩
至於如果你是老手，DIY能力很強，或是認識修車的朋友，甚至你只是買日常代步的，我才
會建議你用低預算買第一種
因為畢竟開車嘛，代步，不寒酸
另外我是建議買整修過的，但不建議買改很大的，像是甚麼動到引擎、自改手、海拉風，
其實都不太建議。主要是因為維修跟改裝不一樣，維修的手路很簡單，基本上路邊你看到
的車廠都會修，不會修K6跟K8的老闆可以去撞豆腐自殺了，這世界不需要這種人
但改裝不一樣，改裝通常有某種程度上的客製化，而且改動原廠設定需要精心調整，工也
要比單純維修精細很多。像是換引擎通常要重寫供油，或是管路調整，如果細節沒處理好
，很容易整台車開起來莫名其妙
舉我自己比較熟的車當例子，我就有看過有人的Galant改了6A13那顆175匹的引擎，結果供
油系統沒調整好，平均油耗一公升剩下五公里的慘狀。理論上來說從6A12換到6A13這顆動
力比較理想的引擎，改善重拖應該是讓油耗變好，或是維持原狀，結果沒設定好就變得整
台車問題超多
而這種問題，你很難在看車的當下發現。試車頂多試個十幾分鐘，鬼才會知道這台車的油
耗原來有問題
這只是舉例，大改車要注意的細節跟眉角太多，甚至你都未必能確定對方改的細節跟他講
的一不一樣，而且K6跟K8改裝的套件又無敵多，很容易改到整台車連老媽都認不出來。所
以對新手而言，非常不建議找這種。除非你在竹科當工程師，興趣是上班在公司debug，下
班在車上debug，那我就覺得可以，沒意見
至於整新一般人花多少?
這很難說，我是聽過有人買3萬的，回去花了30萬
順帶一提，我自己認知，現在車價的行情大約是
K8 Coupe≧K8 三門手排＞K6 Coupe≧K8 三門自排＞K6 三門美規＞K6四門美規≧K6 三門
台規≧K8 四門＞K6四門
以上皆指一般正常車況的行情區間，事實上K6跟K8的版本多到一個爆炸，車況有差，有沒
有VTEC也有差，甚至K6 Coupe這種本身有配不同一顆引擎的也有價差，所以這只是一個大
概，沒有一定
至於我看你在推文回覆，說你預算五萬，我估計這應該是可以買到車況一般的K6或K8三門
，不過是自排版，祝你好運