Talking Tech with Elon Musk!
https://youtu.be/MevKTPN4ozw
節錄幾個有關於車的重點：
1. 如果"很努力很努力"的工作，或許三年內可以帶來另一款25000美元的新車
(Elon time 3年，那到真正能買到可能差不多要5年 XD)
2. Tesla 以前都是一次開發一項汽車產品，但未來會分配好資源同時進行多個項目
像是Model Y 、皮卡、Semi、和Roadster
3. Roadster MK2 車內的空間可以讓一位身高193公分(Elon 的身高)的人坐的舒服
4. 少了左右後視鏡可以減少約5% 的空氣阻力
(暗示可能會取消，用電子後照鏡取代，但這與法律規定有關)
5. Roadster MK2 採用的是雙層的電池，但電池組的厚度不會是2倍，可能有20%的改善

Musk非凡人，一天有36小時也是很正常的，他的兩年等於是凡人的三年

所以下一代旗艦就是P200D惹續航800KM 指日可待

其實Tesla有一點讓我滿喜歡的就是 大多數配備跟動力是分開的，除了P100D有少部分配備跟選配專屬外電池

25000鎂我還不買爆？

其他車廠或多或少都會把配備跟動力綁在一起

他如果只做專心做Tesla, 進度/產能那些一定不是問題偏偏他同時搞Space X, SolarCity等等公司, 真的太拚這幾間公司的產品都是先進&困難到一個不行...

太嘴砲也是問題

Tesla也是要賺錢 沒競爭者前 不可能自己把毛利壓低的

賣得便宜不見得利潤就會低

Tesla在設計車的時候，都是把毛利目標放在25~30%之間以這個前提之下去精進他的電池組成本與優化產線他說要三年後才能推出我想問題不是在於車子本身，而是要等到電池成本降到足夠低、而且他們生產技術更成熟了，能達到毛利目標才會推出。

他們產線一直處於實驗狀態 這才是問題傳統汽車產業是增加產線擴產 但是特斯拉沒辦法擴那麼快也沒那麼多閑置產線能拿來拓 只能邊拓邊實驗找方法不過我想Model3應該讓他們賺了不少經驗值

希望model不比model3貴多少modely

3/Y 應該會比照 S/X 差價4~5K美金