每次米漿家的支持者提到bimmer
或者要推坑別人時
總是會說體驗操控的樂趣
請問具體而言是指什麼樂趣呢
作者:
wnwe (騎母豬撞公豬)
2018-08-17 08:59:00去問最近超跑撞死人那個富二代,他應該最知道
轉向精準 底盤的穩定度 高速變換車道 跟遇到窟窿的處理
作者:
gg22098 (Ginger)
2018-08-17 09:00:00自己的車是fiesta開過Fit在路口迴轉時，Fit有種車身軟趴趴的感覺，個人覺得蠻樂趣的
作者:
nba088 (非白)
2018-08-17 09:06:00去試駕一下208 你就知道了
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2018-08-17 09:09:00隨心所欲吧，當你發現你想怎麼開，車子都能絲毫不差的回應你的時候
作者:
dahanhsi (dahanhsi)
2018-08-17 09:10:00208還好吧, 208gti可能好一點?
轉向、底盤、懸吊、煞車、油門萬朝歸宗...萬佛朝宗
作者:
zer0319 (弱者)
2018-08-17 09:12:00推坑的話術罷了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-08-17 09:14:00指向性 懸吊等等
作者:
finasoul (fina魂)
2018-08-17 09:15:00CAMRY有打操控？
樓上說話術的要不要去開Altis再去開隨便開個軸距差不多的1、3系列 你覺得沒差再來說操控是話術？
作者:
dai26 (dai)
2018-08-17 09:17:00油門一踩，方向盤一轉，會讓人不自禁露出會心一笑
作者:
wintxa 2018-08-17 09:17:00開起來你會不自覺笑一下就是了
作者:
dai26 (dai)
2018-08-17 09:18:00轉彎時仍有信心油門再加，而不會因車晃而鬆開
作者:
j5163124 (Little Y)
2018-08-17 09:19:00開頭又大體驗在陸上開船的樂趣，開納屎菌體驗出奇蛋般不知道哪個地方噴寶的樂趣
作者:
rrazer (可以不要嗎)
2018-08-17 09:22:00原本我也不太懂，買了RX後回頭開7series就懂了
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2018-08-17 09:25:00
我覺得操控好不代表有樂趣，一台底盤調教均衡的車比較有趣，很多車極限很高，你在一般道路也很難開出來，也沒錢天天下賽道，頂多開起來穩定跟舒服，有些車極限不高但是入彎太快或者煞車踩得太深把抓地力用太多，車子都會有不同程度的警訊回饋給你，讓你修正錯誤，這樣也很有樂趣，而且會讓你知道自己在車子極限邊緣，你可以控制它防止失控，這樣很有趣
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 09:28:00作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 09:30:00太硬很不舒服阿
作者:
rogerliu (Roger)
2018-08-17 09:31:00所以時速多少過彎不會翻才叫有操控的車?
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 09:34:00樓上說的這個太激烈了 之前有坐過一台subaru awd 的
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:35:00
大概要側向1g這類的
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 09:35:00單巷子寬 接近90度右轉 70up 才知道原來車子可以這樣開老實說 1g 普通房車駕駛座座椅 會撐不太住 包覆性不足
推開過才知道 我老爸最近開到一次118i而已 回家就說要買一台來開了 家裡開的是20年殺肥肉 上個月我說要買BMW
作者:
zer0319 (弱者)
2018-08-17 09:39:00操控什麼的那是對駕駛人而言，那是很主觀的
被罵到臭頭的那種 另外親戚在今年之前也都是日系國產車換了118i而已 都說好開 各種推我爸坑= =
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:40:00過彎切豆腐 平穩側傾少 路感清晰 過彎的感覺最清楚
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2018-08-17 09:40:00山路的操控跟高速公路的操控又不太一樣，很難說
講了你也不一定懂 不如自己去體驗 體驗不出來那也不需要問惹 反正對一些人真的都沒差
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:42:00簡單講 是一種給駕駛有信心的感覺
作者: maxint (虛有其表) 2018-08-17 09:42:00
甩尾 時速200
勁戰車手噓118i LOGO車哪有什麼操控 不如買ES當好爸爸
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:43:00開過一次MX-5 邊開嘴角邊上揚
當你有台米漿結果發現賽道山路跑沒比別人快時 你就知道啥操控的樂趣
真的 那些買超跑的根本笑死 Hamilton開台Altis都屌虐
真的只能說沒比較沒傷害啊 家裡幾個老的20年國產車跳到歐系進口車 行車品質就在那 你敢說118i比殺肥肉難開嗎 而且我也不騎勁戰
就是那種快要GG又沒有GG，好像嗯不出但嗯出來的港結
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-08-17 09:51:00而且都說開20年了殺肥肉了 兩老要換車不需要ES好爸爸這
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2018-08-17 09:53:00
專業賽車手都可以把抓地力用盡，就算開爛車跑起來也像飛的，一般沒訓練過的，抓地力都不會用完還留有很多進步空間
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-08-17 09:55:00操控不一定要超速，這邊很多都理解成極限高吧，但我覺得回饋感良好才是不可或缺的
他們是想選NX 但是目前考慮小車中 而且露營嫌NX不夠
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:55:00推樓上
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:55:00
職業賽車手比賽拼命的時候，應該沒有什麼時間感受操控的樂趣吧？
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:56:00我是要推回饋良好的感覺 大馬力 極限高 都是賽道的樂趣
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-08-17 09:56:00我死窮鬼沒開過 QQ
推LuckSK 同樣20年老車 不同車款我也覺得有差...
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:57:00一般駕駛的樂趣是回饋良好 有信心感
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:57:00
看WRC車手在跑，有些駕駛嘴巴開開的（很像看電視看傻的那種），腦袋全速運轉
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 09:57:00叫職業車手上場跑 你覺得他會選 benz 還是 altis?
作者:
conden (君子無故玉不去身)
2018-08-17 09:58:00會問這問題表示你是麻瓜體質，等下輩子才能知道
作者: Qaaaa (小Qa) 2018-08-17 10:00:00
穩定不跳 那開沒懸吊的硬車剛剛好
作者:
abcpiii (KJ)
2018-08-17 10:00:00看車評爽到不行的就是
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-08-17 10:02:00沒懸吊的車子 壓到東西跳起來喔 反而更不穩
作者:
Q9400 (平民四核心)
2018-08-17 10:08:00正L的車主也許也很想知道，畢竟有時煞車都不受控，更遑論操控了！是這樣說的吧？
看來就是會覺得開拖鞋跟開M2都一樣的體質，講再多都無益。一樣的彎，你60過感覺快撞出去，人家可能110穩穩，但對於開一般轎車跟開跑車都只會60以下過的，此生無感。
轉彎腳會翹起來才叫樂趣富過三代才懂吃 有些人不懂正常
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-08-17 10:19:00本魯技術不好 只知道內道龜速限的樂趣 變換車道我會怕
作者:
ainor (><)
2018-08-17 10:20:00沒關係 跟著說bmw操控好，toyota 船就對了
作者:
bending (bending)
2018-08-17 10:32:00操控再好也比不上翹腳的樂趣！
作者:
halfq (D.G.)
2018-08-17 10:37:00光是換個輪胎都可以有操控的巨大差異 端看你在不在意而已
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 10:40:00喜歡翹腳的樂趣建議搭統聯
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-08-17 10:52:00兩個B都開過 BMW操控真的不賴
作者: Kitsune ( ) 2018-08-17 10:57:00
就整台車在掌握之中的感覺，開過就知道了
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2018-08-17 11:01:00其實勁戰仔已經算懂操控樂趣了不然騎gp就好
作者: ststLiang (Liang) 2018-08-17 11:17:00
我的車已經是過時的慢，但是我覺得他真是非常有樂趣
作者:
ryu057 (Joe)
2018-08-17 11:27:00ES200 0-100需要12.2秒,超有操控樂趣的,噗疵
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2018-08-17 11:28:00
讓我想到封缸以前老說 操控是業代帶風向用的 結果Auris出來後馬上變風向 快笑死
作者:
Jeter (丁eter)
2018-08-17 11:39:00像勁戰這樣能靈活穿梭就叫操控，懂？
作者: t1329kimo (Que Sera Sera) 2018-08-17 11:43:00
可以的話我連車都不想開XD
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-08-17 11:43:00騎過捷安特就懂...
作者:
yha (春天來了)
2018-08-17 11:45:00真要講人車一體 摩托車真的是最接近
作者:
u987 (您987)
2018-08-17 11:45:00像是搭船和搭車的差別
作者:
stuk (魔SOW崛起:魔法師的逆襲)
2018-08-17 11:46:00花個幾百元去像樣的卡丁車場體驗一下就懂了
作者:
yha (春天來了)
2018-08-17 11:46:00從休旅車的超級熱賣 一般人其實沒有很在意這件事 車室空間大
作者:
Joey452 (Joey)
2018-08-17 11:47:00技術不夠才會要求車子要聽話
作者:
yha (春天來了)
2018-08-17 11:47:00一點 可以多塞一台腳踏車比較重要
作者:
bt9527 (9527)
2018-08-17 11:54:00操控樂趣=比較好看，白話點，就是給開車技術差的人開的啦更正，比較好開
作者:
missin (EVO)
2018-08-17 12:04:00路線
作者: zx2751206 (ff) 2018-08-17 12:11:00
在台灣現實就是操控佔買車因素比例低，不然TN牌怎會賣這麼好XDDD，不要再自慰了喇
車版都操控狂 每天跑山路 殊不知一堆人買車只是市區代步
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2018-08-17 12:15:00
大部分的人都不在意操控或駕駛樂趣啦，不然手排車怎麼會消失，現在會買手排的真的也只是為了樂趣，要換檔快雙離合還比較快
作者:
danish (丹)
2018-08-17 12:29:00focus RS 全世界開過的 大家都說好可以上網看看各國的車評試駕
作者: t4981490 (justasex) 2018-08-17 12:33:00
家父試駕完520I luxury 當天訂車隔天付清
作者:
DaVinci (達文西)
2018-08-17 12:35:00車板的程度都是上車不用發動就感覺出來了好嗎！
舉例的話魔人又要生氣了，滿多彎可以高速過的啊。除非你認為髮夾彎才算彎
現在1er內裝無法忍受 未來又要改前驅..好難抉擇
未來的性能款140之類的，或是四傳啊，說不定也會有後驅版。#會是
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-17 12:42:00操控樂趣就是開的人很爽坐的人很不爽
不過台灣買米漿的大多數是要面子 跟操控沒啥關係..
作者:
cevs (cevs)
2018-08-17 12:53:00有人說到重點 開沒操控開得好才厲害
作者:
kb81 (世界和平)
2018-08-17 12:59:00會撞死人的就是好車
作者:
HeroFun (Hero)
2018-08-17 13:11:00基本上跟大改勁戰追求的一樣
作者:
Dcwei (野心家)
2018-08-17 14:50:00操控個屁 我開車只用來享受路人回頭的目光而已
作者: jj611017 2018-08-17 15:04:00
撞車了，死別人 不死自己
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-08-17 16:22:00差不多就三樓講的那些 還有油門的精準度
作者: TSUBO (汪汪汪) 2018-08-17 17:28:00
弄個206來開就可以理解了，便宜
作者: kevin926 2018-08-17 19:29:00
開過就秒懂
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-08-17 20:51:00偷偷說，操控最好的確實是鍵盤無誤 (遊戲)
110吖輪胎叫很有樂趣，可是錢包沒樂趣自己開覺得舒服，坐的人覺得害怕
這裏絕大多數的人都不知道啥是操控 要像賽車手一樣榨乾車子的性能才能了解
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2018-08-17 23:26:00
賽車手也是練習來的呀，也是記煞車點然後在彎道一次次用不同速度或煞車入彎才慢慢抓到最佳速度的
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2018-08-18 00:07:00
封缸又在秀下限 最好無法量化 不然人家麋鹿測試測假的喔
作者: ststLiang (Liang) 2018-08-18 15:35:00
剛才看到swift sport的麋鹿測試影片，比golf gti還厲害
跑山路不用吃對向也不需常踩煞車減速，靠檔位控制速度