本田跟豐田其實都不錯，但是對台灣的市場基本上感覺不是很重視
台灣本田的價格就是比較貴+屏東廠的生產線問題，足以讓人詬病
豐田的話則是不給國瑞好一點的鋼材來做車身結構(豐田母公司持股70%，和泰想繼續生產
WI
而Mazda雖然目前改成進口，但給的安全配備卻是毫不手軟
這是不是代表日本Mazda是良心商人啊?? 看來日本MAZDA比雙田還更重視台灣市場

是啊，賣車順便賣幻想給車主

因為mazda在日本打不贏雙田 所以只能攻海外市場

可惜品牌價值不足

商人不討論良心問題，只有市佔與獲利

開啥1.8特規啦...

安全算很有良心 但是噴水柴引 就是黑心了

只有台灣1.8有意義 為台灣開發1.8你是以為台灣市場多

本田還算不錯了 內部滿乾淨又有冷氣

1.8引擎在國外沒什麼意義吧...只有在台灣奇妙的稅制下有而已

1.8引擎，台灣看世界

相較雙田, 對馬自達來說台灣市場很重要啊

聽說馬自達很在乎台灣市場？

出口救日本 不要說能賺多少 至少能養活家庭

小公司要打知名度不是都這樣嗎？

看日本那個銷售量,台灣相比不算差

1.8引擎 台灣看世界

噴水那顆到現在還不給車主解釋，給在多柴油車主還是看不到感受不到

跟0進階主動的金0比當然是

馬3都不進1.5版的

進口比國產的問題 不是良心問題 豐田進口的跟國產的也不是同一個等級 國產就是爛而已

豐田進口也還好啊，本田比較貴

攻海外要開發1.8引擎？台灣看世界哦？

想太多了，商人終究是商人

啊你們就會買啊是你們縱容商人的傻傻的雙田信仰

直營=日商=責任；國產=台商=偷料

MAZDA 3可以進1.5NA搶代步市場啊

台灣是Mazda在海外銷售“排名”(不是銷量)最佳的市場 算很重視…但Mazda的總營業額已是和泰、國瑞的10倍大了 再怎麼重視也不致於為了小國市場驟改規格

不過價格不知道差多少，差太少沒啥優勢

進1.5NA馬二要怎麼賣

每幾天就來一篇馬迷自high文

1.8本身就是個笑話

有良心的車商 不過車子空間可以做大一點嗎....CX5車室空間跟人家1.8房車差不多鬼島交通跟稅務法規停留在石器時代

為了小國市場改規格當然有，不過是拔掉那種

國外是0.5跳一級，台灣是0.6跳一級。 所以如果改的跟國外一樣，原本1.8在第三級距的就變成第四級距囉。 更貴 XD

馬自達不過是給些正常的貨 配上正常的配備 正常的賺該賺的

近幾年真的進步很多

馬自達只是在台灣正常賣車而已

的確是 而且豐田真的是不把臺灣人的命當命看

馬自達哪裡後勤不好了？？ 這幾個牌子後勤明明差不多

馬上被下幾篇造假新聞打臉

落後國家才在1.8 只是官員懶得改

我cx5車主，mazda先給柴引一個好解釋再談良心吧

4

原來是良心造假 失敬失敬

可以問看看柴油版本的車主

看你用什麼角度看，如果方向盤標誌都會掉漆然後不能出保，皮椅裂說是車主坐壞，方向盤破皮，後視鏡不能碰水，引擎腳玻璃做的抖不停，整天在那邊魂動有屁用

造假

有良心 但是柴引GG

這要問母公司豐田集團.....

Mazda主打馬三.策略很怪馬六/cx9配備反而沒馬三豐富

朝聖

母公司還不是豐田～換個Logo就......

造假

朝聖打臉 推推

作弊談良心

爆了

造假

作弊車廠

出去 現在 跟人說後勤好？？

良心的造假

Lexus/Infiniti表示

1.8跟2.0同稅金本來就很公平、看那些1.8的二手車開天價

出去現在 是銷售的部份 不是後勤搞事的業務當年已經被代理商火了 而今直營商更不可能用他(這不是當年收回代理的主因 但確為導火線)

本田的車方向盤logo掉漆/皮椅裂/方向盤破皮/引擎腳壞也是不能出保啊，什麼車都一樣(我是Civic 8th)

支持燃料稅隨油徵收使用者付費，開多就繳多