※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 我一直不懂為什麼台灣有一堆人整天想要開K-car?
: 日本K-Car的地位
: 大概就像台灣的一般摩托車一樣
: 就是短距離代步工具
: 只是日本幅員比較大
: 所以摩托車要加蓋，然後可以上高速公路
: 在日本
: 除非是經濟條件真的非常不允許
: 不然通常擁有K-Car的人
: 家裡一定還有一台白牌的普通自動車
: 不然只有一台K-Car
: 多沒有面子啊！
: 所以，K-Car真的沒什麼了不起的
: 只是因為人家國家先進，連這種最基本、最入門的代步工具都有完整的安全配備，但也是
: 近一兩年的事情
: 但除此之外，K-Car內裝用料、隔音、動力精緻度、動態表現通通都不怎麼樣，總之，就
: 是有蓋有冷氣的摩托車
: 所以，真的不要幻想了
: 最頂級的Honda N-Box Custom有完整Honda Sensing、6安、LED頭燈，但是引進台灣可能
: 要賣你60幾萬，我不相信有多少人買得下去；如果把這些配備都拔了，賣30萬，我也不信
: 有多少人會買。
關於K-CAR的發展精神
除了摩托車加蓋避稅外
還有一點 日本有許多狹小商店街 比多數台灣車道還狹小
https://imgur.com/a/rWJE2Hc
一般車輛無法進入
但K-CAR可以規避這項
也因這個商店街需求，所以K-CAR是載貨取向，載貨空間最大化
商家才能在這種商店街方便裝卸貨
既然是載貨取向，使用空間上，在台灣不如買小發財，
價格上，一台Kcar原裝引進，大概要50萬NT，也是不如買小發財
會買Kcar的人大概只有覺得這種車很潮的人才會買
這種考驗信仰力路線，不適合這種商用車種