※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 看了一些回文跟推文,深深覺得太多人沒用過ACC這種配備
: 有一些講ACC甚至毛皮都不到,實在可惜
: 小魯來拋個磚,解釋為什麼最好擁有ACC
:

專業好文 長知識

push!

第5點應該是切出 前車切出後偵測到下一輪車會有一點點空檔

不知有無辦法避免前車切出後，偵測到下輛車前的加速？

被切入也是，主流ACC是鏡頭加雷達。被切入一半時，鏡頭視角對前車和切入車都無法判斷是否為車輛，有很短時間會誤認前方無跟車標的。直到切入完成才會重新抓切入車輛為新的跟車標的。開ACC遇過那種距離很近又切很慢的車，就會懂那種恐怖感

只對一句話感到好奇，有ACC可以大幅降低車禍率？這是怎麼得知的呢？有數據分享嗎

可以在尚未疲勞前 有效降低疲勞程度 這樣不算安全?

照樓上的邏輯，頭枕和腰靠也能算主動安全囉?

ACC就只是進階版的定速, 跟安全沒什麼關係

能夠幫你控制車速以及車距的系統 這樣還不算安全配備?

寫得不錯，但我沒用過ACC前覺得非必要，買了有ACC的車後認為全速域ACC，是必要配備了...

是AEB降低車禍，不是ACChttps://goo.gl/i5r8D9

能幫你抓安全距離為何不算安全輔助

Swift sport出來激發大家討論ACC不是安全配備真是不簡單，在此之前應該毫無懸念就是安全配備

ACC是方便 AEB是必要的安全配備 但最重要的還是駕駛人

推這篇

中肯文酸民不會推的，還是會整天在那邊叫ACC

中肯文、別廠業務無法黑一堆人在神話ACC http://auto.ltn.com.tw/news/10373/3有幫助非必要...... 不要神話到好像自動駕駛般神奇

這才是有價值的文章

推這篇，ACC就核心來說是舒適便利配備而不是安全配備

這篇算是 "中肯的表達了非使用者的看法" XD

好奇怎知是使用者非使用者？

原PO 2017買馬3有MRCC??? 不然哪來的ACC?

哈，其實我是誤解原PO文意，剛回頭去看發現我看錯~"我個人認為ACC是個好功能，下次再買車也要車子有這項配備"這句話不代表現在的車沒ACC，我稍早用手機看的時候沒看仔細~實則不清楚原PO是否是ACC使用者，不過PTT無法改掉推文..Orz不過滿難理解"國道大概有80%時間是不會開ACC的"，畢竟我市市區都常常開ACC

就只是表達，問我ACC好不好用推不推薦，我會推薦。但問我ACC是不是比較安全，我會說那只是方便你車少或嚴重塞車時開高速，但不是保護你不出事的。

有就用，不管有沒有都專心開車

BTW, wumingxian, 我車子品牌的ACC叫SCC, 不是MRCC

第5點單鏡頭+雷達，前車還沒插入時雷達就偵測的到了跟鏡頭視角的關聯是??

單鏡+雷達的運作原理不是單靠雷達判斷跟車標的，是要混合鏡頭影響來選擇車輛作為標的。你可以試試把鏡頭用黑色膠帶貼住，看你還能不能啟動ACC。

我的車LSS搭的是單鏡+雷達，前車完整插入車道時就會有

然後因為很多ACC設計時考量要能偵測到200M遠，鏡頭視角設計很窄提高遠處標的解析度，就像望遠鏡頭。旁車太接

到有障礙物先啟動減速功能，沒有啥插入一半無法偵測車輛還是標的物之前試駕過486的哀賽，遇到插入車輛也會先行減速被你一說我才知道Ioniq的ACC遇到插入車輛還會加速完整切入車道後才開始減速....這設計匪夷所思

多數情況不會，但遇過很近又切很慢時就發現系統會做如

此反應。然後上網查了國外ACC討論，也有人有類似經驗。

從影片可看出黑色前車壓線時，系統已經自動減速96->95

真的長知識了! 感謝

差不多距離SCC反應也一樣，會先放油門(Ioniq儀表板可以看出車子是否踩油門或踩剎車)。但如果前車很近切，切入動作又很緩，就會有我說的情況。北部很多豪車駕駛會這

前車很近切入，我都已經先介入踩煞車了，還真的沒遇過

樣開...只是要分享，有ACC也別放空開車，系統會有極限

ACC 遇到慢慢切入真的很恐怖

推