ES的定位明明比GS還低，可是車身尺寸卻比GS還大
GS用肉眼看就覺得比E-Class、5系列還小，不知道當初是怎麼規劃的？
至少應該把ES的尺寸縮小到跟GS一樣，或更小，否則不是往內互打嗎？
可是問題就出在TOYOTA還有Avalon；假如ES變小就變成Avalon打ES了
這才是ES比GS大的主因吧
Lexus還是應該把高級轎車的三個級距做好，不要再打ES了吧
不過很賺錢，無打割捨，也造成GS無法出頭
ES是不是讓GS賣不好的主因？

食之無味 棄之可惜

那就買蓋美麗就好啦

照你說的能賺更多嗎？

ES有出過小版的HS，可是在美國跟日本都賣不好

就是因為GS賣不好的才搞個ES出來....

現在哥展間GS現車都剩很少 也有傳聞之後不會再進

Lexus前期都是靠ES打下江山，後來才有RX一起衝銷量

但只是傳聞 年底有可能會大改 看到時候定價怎樣吧前幾天看到GS300H 真的少見

台灣一開始只有進GS，銷量還不錯，但引進ES之後GS的銷量就一蹶不振了，這個mid-size級距ES很有吸

品牌形象問題 lexus的形象就適合rx es

主要的定位不是車格大小吧 在廠內是看底盤但事實就是 十個人有八個沒在管你前驅後驅 空間大就是好一個可能喜歡外型買單 最後一個才是真的喜歡後驅車買的

gs後驅操控好 不是客群注重的

GS中間凸起來 如果後排坐三個 中間那個很難坐

買前驅+空間 遠大過 買後驅+操控的人加上後驅豪車市場先買BMW的人比較多

e class 5er後座都凸起來 還是賣不錯 不是那個問題會在意車子前驅後驅操控好不好的 只有少數會去買lexus

ES原本是用來打林肯別克這些美式豪華車的

ES比GS還長啊 也比我E咖還長

GS賣輸歐洲車要怪ES 那LS要怪誰? 問題終究是L的品牌力吧

誰知ES最近幾年變得那麼便宜 NS化了x

其實GS後座椅長比ES長,包覆性更好,後座如只坐兩人,會比ES還舒適,只是大部分人看車更大台又更便宜就選ES了不然看看買ES的,後座坐3人的機會有多少?更不用說GS更寬只差在沒果嶺,不過現在新ES也沒果嶺了

我說的是lexus的客人啊 沒在講其他品牌 有什麼問題嗎？

GS後座兩個人的時候 真的很大很好坐

單以L牌客群來說,的確ES排擠了GS.這句話沒問題

但是有時候臨時有朋友順路要搭便車什麼的 就很尷尬

所以根本是自己產品規劃錯亂 PM內鬥嗎?

人家是專為老美規劃的,老美胃口就是數大便是美,規劃哪有問題

日本和歐洲沒在賣ES GS在這些地方好像也沒因此就賣得夠好

日本有crown就夠了,至於歐洲,好像沒任何一台非歐系大房車賣得好

低價競爭最後就是賠上自己品牌競爭力了

新es 超好看 畢竟買lexus 多數人是舒適取向

ES是很早期就有的車系

主要還是便宜空間大吧 MB出一台跟E class差不多大的前驅房車 賣c class的價錢 也會賣不錯

所以426才一堆特規加長版

那為什麼要放他到處打自己的GS?

你以為GS強調操控能夠搶到歐車粉嗎？然後L粉根本不怎麼在意操控，所以當然就被埋沒了

不是 是GS這個定價本來就不會賣太好

因爲在意操控的不會看lexus吧

你真的知道ES GS是差在哪裡嗎 不是大小好嗎

ES停產的話GS銷售會變好，但一定輸ES + GS

不太可能 買ES的基本上不太可能去買GS

重視操控之人不可能忽視動力 L牌動力線太單薄又老舊

正解就是把2.0t引擎裝的ES身上，這樣GS就真的甚麼都沒有了，新款ES已經把操控弄出來了，這個級距的買家根本不care後驅，只要舒適，操控都是附加的而已

空間+舒適+豪華是大多數中大型房車買家需要的

新ES操控頂多4代GS水準,連4.5代都比不上,老美評測都說路感很模糊雖然我知道ES買家不會在意這個

唉 資源用來開發傳說中的LQ好像還實際點 反正老美這麼愛SUV