Re: [問題] 納智捷與華創車電的研發費用？ cajole145 PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 納智捷與華創車電的研發費用？

作者: cajole145 (丹丹) 2018-06-25 19:53:55

華擎機械早就開始開發缸內直噴down sizing 1.5T GDI引擎了!
現在狀態是開發過慢
https://goo.gl/hvXdeE
請看一下此份簡報引擎本體照片
CEC GDI Turbo
CEC是哪家公司請自行google 產學合作是有在進行的
只是可惜的是目前看不到量產schedule
哭哭...
※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言：
: 老實說華擎能開發出這種引擎我覺得已經是了不起的成就
: 缸內直噴華擎根本沒碰過更不用講開發這種引擎所需的人才和材料
: 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣人才沒放在對的位置上
: U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差
: 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統

作者: dcoog7880 (給貓) 2018-06-25 20:07:00

s5如果1.5t+缸內直噴不漲價確實吸引人

作者: BlacKlonely (black) 2018-06-25 20:39:00

做出來大概直噴+渦輪有100p的實力

作者: ciswww (Farewell) 2018-06-25 20:56:00

問題在量產要給哪台車用，你就看U5用了誰的引擎很多事情有技術以外的因素

作者: marcus176 (*^_^*) 2018-06-25 21:11:00

引擎都製造出來了卻開發過慢? 你真以為如此?

作者: dslite (呼呼) 2018-06-25 21:17:00

說到底還是台灣沒人才?

作者: dcoog7880 (給貓) 2018-06-25 22:04:00

但是對岸現在早有自製1.5t了

作者: Killercat (殺人貓™) 2018-06-25 22:34:00

CEC!? 這家不是搞土木的嗎

作者: cafebobo (cafebobo) 2018-06-25 22:43:00

拿別人做好的引擎來整合都可以搞成這樣了....

作者: ciswww (Farewell) 2018-06-25 23:25:00

你也可以解讀為因為是tune別人的引擎

作者: catjo87 (é¬¼å°è²“) 2018-06-26 00:27:00

我知道也是這樣，有自己的GDI，但應該是沒有要用。應該是在等英國那顆，接近10月會比較清楚，要對應KICK我猜可能是U5改引擎，放生NA車主!!?應該說目前的S3/U5比較像過渡產品，尤其是U5

作者: tofukingkion (豆腐) 2018-06-26 04:50:00

大陸不用的話這引擎分擔的基數不夠大到時候會很貴吧～以為東風會放手讓華擎進去嗎？

作者: chandler0227 (錢德勒) 2018-06-26 07:11:00

走了一票人呀，呂XX也走了

作者: Hohenzollern 2018-06-26 12:23:00

忘了那篇有人講S3/U5車系本來要用那顆1.5T引擎就是太過無力才買低廉的中國引擎

作者: AIRWAY1021 (哇啦嗚嘎阿喔) 2018-06-26 18:52:00

忘記那篇說原本是三菱的1.5t，結果買引擎沒買韌體自己硬寫，結果當然做不出來，就只好拉東風來救援了

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