老實說短程提高費率讓大家走平面這種想法,
跟某些腦＿官員想出來的辦法差不多
先不說提高那幾塊費率有沒有用,
退一萬步來說就算你有用好了
結果車子全都塞在平面,然後想花錢上高速的上不去,
不就跟南港交流道大客車專用道一樣,
連治標的用處都沒有,只剩下滿滿的民怨
學學日本先有停車位才能買車才是解決塞車問題的方法
讓我想到連假要開車回台北上北宜公路的入口都會跟著要上交流道的一起塞一樣白癡，有時候坪林交流道的車還會回堵到北宜公路主線上...
作者: apoliu (阿波) 2018-06-22 15:15:00
減少車輛才是根本
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-22 15:17:00支持有車位再買車
如果提高車輛持有成本跟塞車比起來，我寧可塞車，不能擁有自己的車太痛苦了，開車是一種男人的浪漫
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-22 15:19:00主要是方便性還有機動性比大眾運輸好太多了，寧可多花點錢也不要傻傻等車，這不是許多人改開車的原因嗎？
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-06-22 15:31:00總量管制拉 沒屁股買三小車
作者:
dslite (呼呼)
2018-06-22 15:32:00禁售柴油一舉兩得
作者:
umgym (人生總是有許多岔路)
2018-06-22 16:24:00推有車位才能買車，但車商會該該叫，不可能實現
作者:
w10211 (Reclusion)
2018-06-22 16:45:00有車位才能買車好想法，但晚了30年左右吧
政策一定有好有壞 不要因為損害自己的利益就急著反對平面很多替代道路可以走 只是要或不要而已我上班還不是走比較遠的國道 沒塞就是爽
作者:
dapple (dapple)
2018-06-22 18:20:00要先有車位才能買車就不會有民怨嗎？更多民怨好嗎
作者:
netburst (133 134 592)
2018-06-22 18:25:00現在狀況就是高公局讓車全塞在平面 就以為主線會順
作者: o760823 (鋒) 2018-06-22 19:42:00
支持有車位才能買車
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-06-22 21:13:00所以匝道儀控沒意義囉？
作者:
aadsl (aaids)
2018-06-22 21:55:00減少車輛的前提是大眾運輸要到位
作者:
dogkid (C'est la vie)
2018-06-23 01:19:00有車位是直接跳過一堆治標(漂亮一點的說法是相關統整)直接治本的方式,但一個結論:不可能,台灣人喜歡治標不太喜歡治本,理論上是若可治本之餘順便探究治標更是完美
作者:
l95566 (馬英九下台)
2018-06-23 05:33:00先把偏鄉公共運輸做好再來談私有車輛持有的問題吧像新竹就好 你願意坐公車上下班嗎有車位那些都是空談 運需有其需求就須有其配套