作者:
azlbf (上邪!我欲與å›ç›¸çŸ¥)
2018-06-22 12:54:52短程當然是賽爆的主要原因
其他什麼螃蟹車 比例才多少？
100個下閘道的有10%螃蟹嗎？
改成每「次」低消100
保證馬上改善竹北跟三峽前的塞車問題
作者:
minrurl (FedEx)
2018-06-22 13:18:00這提議不錯，但是變成平面塞爆，又被鯛民拖出來鞭
平面一定會塞爆的 價格調合理一點取消免費里程即可不然放著閒置運量收天價也不是辦法
作者:
PR58 (PowerRanger)
2018-06-22 13:26:00絕對超過10%阿 真的有在開嗎
作者:
bgrich (bgrich)
2018-06-22 13:39:00沒車位不能買車這些問題通通都沒有了 車輛總數大概可以少掉三分之二
作者:
waynedd (加西莫多)
2018-06-22 13:58:00三鶯到土城之間..關掉樹林交流道就可以恢復正常了..
作者:
YCL13 (靜默)
2018-06-22 14:05:00螃蟹車就裝電眼呀，君不見現在中和很少人敢硬切了，裝之前
作者:
lfk (吼~~)
2018-06-22 14:20:00平面塞爆 造成反彈更大～影響層面更廣
作者:
dslite (呼呼)
2018-06-22 14:23:00toyota不准上國道
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2018-06-22 14:32:00有低消還不錯的感覺 但平面道路的車流會變大
作者:
IamHunk (happy~)
2018-06-22 14:46:00平面會塞爆。接著抗議高速公路是給有錢人的居住正義 接著 要吵 交通正義
作者: polypress (polypress) 2018-06-22 14:55:00
50公里內依里程計費 每超過50公里有10公里免費
作者:
lianteh (ms!)
2018-06-22 15:42:00為什麼三峽那邊會常態塞呀？有人知道原因嗎？
竹北有開車的大概一次50以上才會痛，但真的沒什麼平面道路可以走，新竹縣市間死不蓋新橋蓋條兩線道比那屁輕軌有用多了
作者:
syterol (小賊)
2018-06-22 15:51:00民眾只會覺得政府搞不好交通 只會一天到晚收錢一定得要鞭子和糖果齊下 反彈才少一點
作者: hooorb (Hooorb) 2018-06-22 15:56:00
新竹丘陵地超多 各個地方真的不相連 都是怪怪的路 很難走走高速公路比較直覺
作者:
berryc (so)
2018-06-22 16:03:00三峽這邊(北上) 交流道太密集啊, 樹林上來過2公里馬上是土城. 要下交流道的外切, 樹林上來的要內切 就塞爆
作者: duckbill120 2018-06-22 16:05:00
三峽到土城塞是樹林交流道匯入造成減速，然後2公里
作者:
berryc (so)
2018-06-22 16:05:00對北大住戶來說這交流道很棒,以往都要繞到三鶯交流道可是換來的代價就是塞. 這世上不存在兩全其美
作者: duckbill120 2018-06-22 16:06:00
後慢，加上插隊造成停頓的，每天都塞，車多就塞！
作者:
berryc (so)
2018-06-22 16:07:00個人認為樹林上若要從土城下的, 根本不該給他切車道也就是從樹林入口開始就劃一邊是實線,只能內切不能外切這裡大車多,很多人喜歡先內切加速,土城前再切回外線就會影響後方車流
作者: duckbill120 2018-06-22 16:09:00
下土城的交流道設計也不好，接上65的大車也慢，造成整個慢下來，然後就有人開
作者:
berryc (so)
2018-06-22 16:09:00不然就是土城出口前1公里就畫白實線架錄影機
作者: duckbill120 2018-06-22 16:10:00
始插隊……
作者:
berryc (so)
2018-06-22 16:12:00每次走這裡都要關門, 真的有點累關門錄影XD
作者: duckbill120 2018-06-22 16:19:00
下交流道要關門，接65前也要關門…
作者:
l95566 (馬英九下台)
2018-06-23 05:24:00不懂裝懂
作者:
forks (...)
2018-06-23 11:24:00挑前三大常塞車路段試辦看看就知道效果了
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-06-23 19:07:00低消就過一個門柱就 20起跳就好了...
作者:
bbbing (無)
2018-06-25 10:07:00平面塞爆的時候短程高速公路也都塞了吧