大家好 太嘎後
想請教版上各位大大一下
像vios或city這類車款後輪都是鼓煞
安全性上會不會有疑慮啊?
因為自己騎機車的時侯
後輪鼓煞的話雨天都會感覺有點硬容易滑
目前蠻喜歡escort
感覺很超值
網路評價也很好
只是擔心福特品牌的折舊二手價
會不會很慘啊？???
煞車這東西就是看你能多快煞停或是能精準地停在你希望停的點碟煞在快速煞上有明顯優勢怕煞不住你又不打算改碟煞 可以考慮開慢一點
作者:
philxiao (Sting)
2018-05-29 01:41:00機車鼓煞容易滑？怎麼跟我認知不太一樣？
作者:
MunezSu (Munez)
2018-05-29 01:43:00如果一般巡航然後急煞，碟煞其實跟鼓煞沒明顯差別。但是激烈操駕，碟煞排溫排塵有極大優勢。而鼓煞的煞車力道其實比碟煞好成為大型車還是以鼓煞為主流的部份原因，有些還有水冷，脆化的忍受度還比碟煞好。在小車上就是較便宜，一般使用其實引響安全性極小，但是激烈操駕，下坡不用低速檔，衰竭較快
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-05-29 03:36:00現在有ABS跟煞車分配是還好 還可以玩手煞甩尾
股煞煞車力道比碟煞好？那重機怎不用股煞？F1也不用？該不會又是股煞有自動鎖死功能，就這樣認為吧？盡信書不如無書
相較於碟煞，鼓煞能做到的力道大但不「線性」，不適合用在需要精確控制煞車力道的情況/車種中，例如運動競技或重視操控的車。在一般車輛裡(尤其是機車)，前輪配置碟煞機會高於後輪，是由於前輪需要負擔指向，需更精確的煞車力控制。
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-05-29 04:59:00鼓煞力距長 摩擦面積又大 純力道而言是比較大重機 F1要的是精準跟靈敏 這點鼓煞就比不上了夠用的情況下 碟煞很自然成為比較好的選擇 不然大貨車托運輪誰在跟你用碟煞 還不能用水冷 拿張飛比岳飛比不完人家熱心分享知識是比博士博亂教還ok啊
鼓煞本來就比碟煞煞車力大 小型車比較少使用是因為鼓煞佔用的空間比較大 所以車廠比較多用碟煞 大型車用鼓煞
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-05-29 07:15:00鼓煞力道本來就比碟煞大一點，某樓有事嗎
作者: HunterLin24 (Hunter) 2018-05-29 07:26:00
自己無知也不查資料，到底在噓什麼？？
不用鼓煞還有輕量化的考量，所以你不會在比賽車上面看到，太重了...
作者: jasterliang (小葉柳) 2018-05-29 08:38:00
他是說股煞啦，不讀書的都用屁股煞車
作者:
cystal (專業代PO)
2018-05-29 08:42:00怎麼踩起來的感覺是碟煞比較利
作者: veryloveyou (豬) 2018-05-29 09:35:00
請問Vios有開的比F1快嗎？整個就是產品定位的問題，買菜車用陶瓷煞車幹嘛？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-05-29 10:05:00鼓煞煞車力道較大(類似直徑比較)小摩托車為什麼感覺鼓煞煞車力道低 是因為他用鋼索
作者:
royli (^___________________^)
2018-05-29 10:09:00鼓煞散熱差 輪圈易升溫 下坡記得用低速檔
作者:
Yench (閑閑沒事)
2018-05-29 11:38:00股煞就是要清理麻煩 煞車力道比較不線性 但比較省油省煞車皮 清一色油電車後股煞居多 還有故障率低的優點可惜激烈操駕可能容易過熱 所以大部分放在後輪大型車也有碟煞 但成本遠遠大於股煞 又不能撒水降溫所以大型車輛還是用股煞居多 因為耐用度好很多汽車股煞是油壓式的 不是鋼索式的可以比擬
作者:
KGSox (天天開心)
2018-05-29 12:27:00柬浦寨的RAV4是後輪鼓煞，表示北美的RAV4也是反正夠用就好，嫌不夠的原廠給你碟煞還不是會改
作者:
cystal (專業代PO)
2018-05-29 12:36:00一台97美規蓋美麗跟馬三 明顯四碟距離短 何故制動力道真的差很多
幹原來是這樣 我才想說 機車前碟後股 汽車雙碟但雙碟的煞車效果反而>>前碟後股原來是油壓跟鋼索的差別
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-05-29 14:22:00鼓煞容易過熱失靈