※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: ※ 引述《kingkkkk123 (racingblue)》之銘言：
: : 收到消息，現在的Camry Hybrid五月在台灣即將停止接單
: : 到底是要改款？ 還是要改成全進口呢！？
: : 有沒有大大有消息呢～
: 原文的討論有點歪樓了
: 但卻沒人真正討論這消息的真實性
: 而且和泰也尚未要引進第八代油電CAMRY，既然還沒要引進
: 這時候怎麼可能馬上要停產7.5代CAMRY油電車?? 原文難道不提供一下消息來源嘛??
節錄自
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180528000532-260102
國際油價衝上3年半新高，但國產油電車卻將在此時說「掰掰」！
國內首款，也是唯一的油電車豐田Camry Hybrid，
6年前好不容易國產化，從全盛時期每月銷售近千台，
如今每月賣不到100台，撐不下去，終究只能停產，
年底前庫存銷完之後，將改由進口接棒。
豐田總代理和泰汽車坦言，近年油價偏低，確實賣得很辛苦。
至於國產油電車還做不做？話則說得很保守，「都還要評估」，
站在車廠立場，當然還是希望留住技術與供應鏈。
2013～2014年間，Camry Hybrid每月穩定銷售約500台，
自2015年已降至300台以下，2016年起面臨「破百」的
保衛戰壓力，之後長期在2位數掙扎，
即便近日國際油價衝上3年半高點，都未見起色。
車廠主管分析，站在國產化每年至少要有5000台，
損益才能打平的立場，「Camry Hybrid早就該停了」
和泰車主管分析，國產化不容易，「說放就放」也很可惜，
站在節能車的大趨勢，還是會希望未來每款車都有油電車。
只是要國產還是進口，都需要再評估。