剛剛才放出的最新消息：
https://i.imgur.com/mObNafk.png
Model 3 四驅性能版
3.5 sec 0-60mph (0-96 km/h 3.5秒)
155 mph Top Speed (最高時速 250 km/h)
310 mile Range (續航力 500 km)
另外 Model 3 雙馬達版本採用的是 交流感應 + 永磁 馬達的組合
S/X 都是採用交流感應馬達
Model 3 後驅版為了壓低成本用的都是永磁馬達
而性能版四驅 Model 3 會有碳纖維擾流板、同時也會開放黑/白兩色座椅選擇
0-96 km/h 3.5秒 應該是用軟體限制輸出的結果
不然以比S輕很多的車重來說，要跑進2.x秒應該不是難事
更新：
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot).
Cost is $78k. About same as BMW M3
不含 AP 的售價 7.8 萬鎂
Cost of normal dual motor AWD option is $5k. Range is also 310 miles. Takes
0-60mph to 4.5 sec & top speed to 140 mph.
一般非性能版的雙電機 Model 3 比後驅版的貴 5000鎂

訂了沒?

永磁馬達比交流感應馬達貴吧……寫反了

7.8萬鎂..............................

永磁比較貴吧？

台灣大概賣300初吧也太便宜惹

是的，同功率輸出下永磁馬達一定比感應機貴，但要是效率提升能少裝一些電池導致整體設計縮小（例如車身可以縮、輪胎可以小），那的確可能在整體成本上較低另外，雙馬達版用前感應機就是為了省成本，因為雙馬達需要的電力輸入導致電池無法縮小，那永磁馬達可能導致電池縮小的可能性就不在了，那選每KW最低價的馬達即可

電動車真猛 很多燃油超跑都可以拿去填海了

碳纖是尾翼 沒提到內裝還有包含 20 英吋輪框/胎

來San jose實習 這邊一堆人跟我說特斯拉在這邊爆炸XDD

馬斯克警告人類：

比S輕很多的話 接地力也同時下降啊 輪胎驅動力一定變小

電動車電池多放電力強馬達撐得住,加速度就贏,重反而有利

不意外啊 灣區家家買一台

7.8萬美直上boxer,目前太貴車廠多了成本會降

台灣進來應該400以上了.......

400以上是看哪家的車？@@

性能版全配預期會壓在350左右，會打到很多性能車。

真想買@[email protected]Model S 75d價格是74500鎂台幣330w 所以7.8萬鎂應該是340-350吧

C63稅前66K，台賓賣490W。Model3性能版打到的可不只是一點

其實可怕的是普通四驅版本全配大概60K不到，進來可能有機會在200上一點點，可是有0-100_4.5S的能力，這殺傷力可能更大特斯拉的性能版通常都是要多花100萬買1秒，其實不划算。而且實測的速度通常比官方公布的快一點，所以一般四驅應該就夠用了。

推樓上

這樣看來可以期待 Model3性能版近來 其他家的降價了 XD

降價不會這麼快，造成威脅可能也是2-3年後的事了新東西要大家慢慢能接受需要點時間。