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選車過程：
選車的第一條件是駕駛樂趣，最好是後驅手排。
Volkswagen Golf GTi
客觀論規格、配備、售價、實用性應當是這個價格帶中CP值最高的，
但是所有個人主觀偏好的特質它都沒有，在現場看過實車後是沒有心動想要買它的衝動。
Subaru WRX
性能、實用性大勝86，外型霸氣十足。
可惜它的帥像啤酒一樣，老婆完全不能接受...
Mazda MX-5
市場定位跟86最接近的一台車，平價品牌的雙門小跑車。
主要的缺點是沒有後座，實用性大打折扣，
作為家庭的第三台車的話可以考慮，以第二台來說實在還是不行。
而且總代理沒有引進手牌。
BMW 220i
在86之間考慮比較久的一款車，兩台都非常喜歡。
論性能220i可能小勝一點，更不用說晶片改裝的潛力。
操控樂趣上可能還是86更純粹一點。
220i的後座大非常多，成人坐後面完全沒問題，而且還有冷氣出風口。
兩台的價差將近40萬，這40萬最主要表現在Logo的尊榮感。
220i本身沒什麼不好，可是就是沒辦法滿足小時候對BMW的想像，
小時候的夢幻車是E46 M3，多捏這40萬感覺夢只圓了一半，
入手後還是會感嘆它不是 M2/M240i，所以最後選擇86，繼續作夢。
內裝：
90年代風格的內裝，雖然陽春但是整體的設計跟質感很符合86平價小跑車的定位。
排檔桿跟手煞的位置非常的就手，剛好就落在右手從方向盤自然落下的位置。
17年小改後的質感比舊款的好不少，方向盤跟排檔的真皮包覆感覺頗細緻的。
前座兩張椅子非常好坐，包覆性好，中控跟車門靠兩膝外側縫了兩片墊子，在激烈駕駛時
可以支撐。
簡單來說開車時駕駛身體手腳會碰到的部分都很到位，跟駕駛無關的部分就略顯廉價。
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空間：
後座空間非常的小，基本上成人坐進去會有點痛苦，只適合應急使用。
頭部空間、膝部空間基本上是零，不過這不是最嚴重的問題，
後座最大的問題是腳部空間是負的，坐在後面腳掌會被前座的座椅給擠壓到，
如果某天不幸需要搭到86的後座時，建議可以考慮上車前把鞋子先脫了，會舒服不少的。
後車廂空間倒是比MX-5大非常多，加上後坐可傾倒，實用性以雙門Coupe來說算是非常不
錯?
了。
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意料之外的小優點
離地高：買車前有點擔心這車進出停車場會刮底盤、保桿，實際上原廠的離地高度其實還
滿高的，跟一般轎車比可能只低了兩、三公分吧。
意料之外的小缺點
冷氣： 冷氣沒有很冷，還算夠用，但是有失豐田水準。（沒辦法，速霸陸做的）
駕駛心得：
從展示間開回家的第一趟路開得非常的挫折，雖然沒有熄火，但是每次換檔時的頓挫，頓
到回家後坐在沙發上懷疑自己是不是作了個錯誤的決定。
我的猜測是86的離合器踏板放開接合時的力道比我以前開過的手排車都要來的大，
所以要開到接近自排般的平順，離合器必須要快速精準地放到接合點，然後平順地完成接
合。
市區
手排的齒比比較密，起步後很快就需要升到三、四檔。
離合器踏板有個彈簧輔助，並不會很重。（ＷＲＸ好像也有？）
多開幾週在換檔變反射動作後已經非常習慣在市區開手排了。
油耗約 9 KM/L
高速公路
加速幹不過渦輪車，切車道心臟比不贏某些神車駕駛，
乖乖地巡航時速110 km/h 六檔轉速大概落在3000 又有點吵，
如果走高速公路單純只為了從A到B，老實說我寧願開Rav4。
油耗約 14 KM/L
山路
86的主場。
在這台車之前從來沒有跑車/性能車的駕駛經驗，86的底盤給人信心十足，
即使是新手，在彎道中都可以感覺到車子在跟你說 "還可以再快!"，
讓人想要更精進自己的技術，好好把車子僅有的200匹給發揮出來，
這也是手排86最大的樂趣。
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結論：
開了1600後對這台車很滿意，整體上跟做功課後的預期差不多。
富有樂趣必要時也可以幫忙分攤一些家庭責任。
缺點雖然不少，但是反正那些有86優點，沒有86缺點的車現階段也買不起，
(M2、Cayman、F-Type...)
老婆同意買這台車我已經非常心滿意足了。
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