渦輪最有感的絕對不是什麼爬山或是林口坡 三義坡
反正喘是車子喘 又不是人喘
油門踩深一點速度遲早會上來
而在這種地方要的瞬間加速就是要超車用
但是你在這些地方 不超車會有什麼安全的問題嗎
也沒有啊
渦輪真正讓人感到安全的地方是『交流道的加速道』
當你要匯入現在車速比你高的地方
讓你安全的方式就是匯入之前就要比他快
這才是渦輪真正有價值的地方
在加速道還保留很長的距離時就達到安全匯入速度
你就還有很長的時間可以決定什麼時候匯入
不超車不會死
但是速度太晚拉上來 加速道沒了硬著頭皮切進去
只能祈禱後面的大貨車有看到你
作者:
YellowC (無狀態)
2018-04-10 10:59:004
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:00:00加速道跟上車流真的粉重要，但是這是關念問題
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2018-04-10 11:00:00可是加速道最常遇到的不是加速不夠快 而是前面有龜車慢慢加速 你在後面急也沒用....哭哭
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-10 11:01:00
第三句話說的太快 多得是踩到底只有80的車XD
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2018-04-10 11:01:00幾乎每次都會遇到4.50 慢慢給你加速到7.80的
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:02:00樓上2018年了，哪台自用小客車踩到底80？
作者:
assidiot (omega)
2018-04-10 11:04:00加速過程中就被前面龜車擋住了好嗎
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-10 11:05:00
林口爬坡段 一堆發財車只剩下80龜在最外側呀我開家裡的VERYCA在這路段踩到底也是這速度XD
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:07:00我沒想到發財車這種東西中置後驅雙門離我太遠
就算是NA 只要前面沒車 槽化線結束前就會超速了吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-04-10 11:15:00山路上 前面一台遊覽車慢慢開 馬力不夠就是超不過去
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-04-10 11:16:00如果你高興一路跟著龜 其實我是沒意見想超 超不過 最危險
作者:
hyhy (hy)
2018-04-10 11:25:00變速箱設計得好的話就算是1.6na也夠力吧
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:26:00
前面有龜車更是渦輪強處，加速距離小切出去降檔馬上就可以拉上去也不影響後車
最難超的不是龜車 而是龜車後又跟一台不敢超的龜車路隊長和副隊長可以直接封鎖整條山路...
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:27:00
慘的是一些 na 切出去拉不上中線不是煞車就是切內車道，如果切出去又是三寶挑大車切出去就祈禱別人煞車來得及了...
文中的例子不錯，但很多人就是不懂也不敢踩油門怕車壞
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-10 11:31:00不是，不一定要渦輪車啊...重點不是馬力大的車嗎？
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 11:32:00
因為 na 扭力出來轉速也很高也就是比較大聲，有些人就會覺得要壞了，不敢踩
作者:
canlest (呆呆)
2018-04-10 11:36:00這跟渦輪無關吧 該踩就採才是重點
作者: joe830622 (joe830622) 2018-04-10 11:59:00
敢不敢踩才是重點 沒龜車擋路 我開1.3na march也是110匯入
作者:
berryc (so)
2018-04-10 12:16:00我舊小鴨都開過140km, 哪有什麼上不去這種事...油門敢踩就上的去
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2018-04-10 12:18:00去日本開Kcar都可以踩到120了
作者: silence5105 (Silence) 2018-04-10 12:19:00
樓主說的是前面慢車忽然切出去的加速度吧....距離長沒車人人都可以拉到一百五....
PTTer烏龜好男人：交流道進入後慢慢開匯入高速公路錯了嗎？
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2018-04-10 12:24:00這跟渦輪有什麼關係???
作者: orangemetal (orangemetal) 2018-04-10 12:38:00
發財車到底也不會只有89...
作者:
finasoul (fina魂)
2018-04-10 12:39:00NA很多人都從不踩到底了..
作者:
daae (南極熊貓)
2018-04-10 12:52:001.1的小威利都能輕鬆上110好嘛 齒比關係 再上去就不行了
作者: rainbow321 (joe) 2018-04-10 12:56:00
真的 每次上交流道都遇到龜車慢慢加速 我在後面都很抖
作者: shinkiro (Shinkiro) 2018-04-10 13:09:00
長知識
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 13:14:00能上不代表輕鬆 花費時間的長短 也是一個關鍵YARIS我也開16格過啊 但是時間就是比較久阿
作者:
tk1211 (THE FRUSTRATED)
2018-04-10 13:16:00沒渦輪就上不了交流道？
作者:
andyeva (輕微胖)
2018-04-10 13:17:00NA就沒大馬力嗎 扭力峰值晚出來 就踩深點 跟渦輪有啥關
佩服大大開yaris 16格，我開80就覺得很可怕了。
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 14:18:00NA大馬力 排氣量要到多少? 以目前主流250P左右來算2.0T 輕鬆達成 ＞這數據NA要3000或3500才有這數據如果不提油耗 光看引擎效能 M133 381P NA要接近4000大排氣量的車 不是人人都會買的
作者: Maffia (Maffia) 2018-04-10 14:22:00
噓文的馬力扭力傻傻分不清楚嗎? 渦輪的低轉高扭本來就是切車道利器
作者: gn00063172 2018-04-10 14:35:00
是說常看到有人嫌渦輪的主因是渦輪延遲，但是同樣反應放在NA也還是要等他上來阿，時間點更長吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-04-10 14:44:00turbo lag是有的 踩下去過0.x秒 過後出來的動力較強
作者:
stevely (stevely)
2018-04-10 14:44:00樓上 感受還是不太一樣
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-04-10 14:45:00NA 低lag 踩了就有反應 但是反應不大
作者:
wtfhell (00)
2018-04-10 15:04:00我都大腳下去或是開s檔超車也不弱ㄚ
作者: Maffia (Maffia) 2018-04-10 15:31:00
問題就是渦輪的大腳跟S檔更猛啊
低速看扭力極速看馬力 扭力值是決定多少時間內達到馬力要達到外側車道的90-100你有多少時間?扭力大需要的時間就越短,越快到達外側車流的速度
大CC引擎才是重點，跟渦輪無關要馬力要扭力，低lag
作者:
jyg (單細胞)
2018-04-10 20:47:00擅用降檔來拉轉速 應該也行吧
2.5NA 性能車外很少車能夠超我 都是我超別人多...
作者:
stevely (stevely)
2018-04-11 02:55:00誰超誰其實意義不大 就算開性能車也不代表一定會飆不管開什麼車 如果能在國道上速限+10的合法範圍內 就能超掉一堆車 但是不代表自己車性能比人好 駕駛者佔最大因素
作者:
ap521125 (每個故事都有結局)
2018-04-12 09:32:00渦輪大腳就要進場修活塞環