https://goo.gl/KffJ13
01上有人說他自己的小改款WRX用手機APP實測
氣溫26-29度
關防滑單人拉轉到2500轉落在7.5-7.7秒
底下有人說意美調降數據或台灣油品差
因為國外實測CVT版有到6秒左右
當然也有人說APP測不準
和CVT影響太大（但國外CVT成績也不錯）
01自己實測小改WRX甚至僅8秒台而已
但測福斯車系的皆和原廠數據極接近
甚至還有更好的
像01測Paasat Variant 380跑出比原廠數據5.7秒更好的5.69秒
AWD加上268匹，1500KG車重
真是受CVT影響這麼大？
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-03-29 15:11:00之前不是有人說跟氣溫也有關係？
作者: s39602104 (see) 2018-03-29 15:11:00
駕駛體重勒
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-29 15:13:00這牌子中冷開這麼大個洞 結果氣溫稍高就GG別牌沒開洞且馬力更大沒事
作者:
tonica (為者常成 行者常至)
2018-03-29 15:16:00台灣天氣比較濕熱 跑不出那個數據而且台灣空氣不好
作者:
ariete (正圓錐)
2018-03-29 15:17:00當別牌水冷Intercooler裝好看的？
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-03-29 15:19:007.7秒gt220贏了
作者:
bleedgreen (BleedGreen1005)
2018-03-29 15:25:00輪胎或許也有影響？
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2018-03-29 15:25:00要快不會買手排喔
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-29 15:32:00Passat Variant 380 4-motion 1745KG
作者:
vn514526 (太平葉啟田)
2018-03-29 15:32:00之前森林人200多p不是跑9秒多
作者:
babeamy (...)
2018-03-29 15:40:00森林人XT跑的好像比RAV4油電慢 還被CRV 1.5T屌打
作者:
tonica (為者常成 行者常至)
2018-03-29 15:42:00CVT傳遞效率差？ 容易打滑？
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-29 15:45:00
比油電蓋美瑞還慢QQ
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 15:47:00
手排一定夠快
作者:
kaz (Forever & ever)
2018-03-29 15:52:00試過 體感應該是7秒多 gti快很多噪音真的悲劇 操控一流 要跑真的要買手排雙離合器比cvt凶很多
作者:
remini (拿ㄆ)
2018-03-29 16:12:00天氣影響好像很大
作者:
whizz (澄)
2018-03-29 16:19:00是否在s#模式？ 是否在保持在扭力高原？
作者:
hanklgs (派星星)
2018-03-29 16:19:002500轉？
這個新引擎不曉得，舊的ej我覺得氣溫差很多還有起步的轉速拉多高有影響
作者: Brujita (Seby) 2018-03-29 16:27:00
如果是美國人測的, 你要看他們有沒有算one foot rollout通常美國媒體都是沒有計算的，時間會比較快
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-03-29 16:55:00CVT就乖乖順順開 還在幻想WRX 的CVT有比較猛嗎?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-03-29 16:58:00Civic的CVT蠻不錯 就那個車重與馬力 很快
wrx用cvt本就是個笑話 之前還有人為了護航cvt舉wrx當例子
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-03-29 17:00:00toyota沒事也不會研發cvt的起步驅動齒輪了
作者: yaosian (MarkCuban) 2018-03-29 17:00:00
森我懷疑測的人的問題，國外影片都測在8.2秒
如果是impreza 2.0T用cvt還ok wrx用cvt實在難以接受 還好下一代要改掉了
我的xc60 2.0t 小改配上ps變速箱夜間實測6秒多，還是前傳沒關防滑
作者:
stevely (stevely)
2018-03-29 17:12:00CVT真的悲劇 對比相較的性能車 DSG真的屌打
作者:
hito80686 (frank0516)
2018-03-29 17:31:00CVT動力流失太大
作者: d8731400 2018-03-29 17:31:00
性能車馬力高的引擎配cvt 486不知道在想什麼
作者:
aimlin ( )
2018-03-29 17:32:00wrx cvt比is200t還慢is可是比wrx重100公斤以上 ㄎㄎ0 到 100 八秒內天氣熱了 才知道誰碰風
Swiftsport這種便宜車都用6速自牌了 wrx還cvt廢到笑
作者:
aimlin ( )
2018-03-29 17:39:00wrx也變軟鯊了好廢
作者:
kyoiori (瞎了)
2018-03-29 17:41:002500轉叫拉轉…
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-03-29 17:56:00cvt的關係吧...也不給拉太高...2500轉叫拉轉也太好笑
2500轉是指起步的Lunch Control控制在最大扭力區間，不是衝刺時只到2500轉。WRX扭力35.7kgm在2400-5200轉產生
作者:
zx631122 (Lazurite)
2018-03-29 18:13:00森林人，氣溫33度，4000轉起步，0-100 7.7秒，儀器pbox
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-29 18:47:00福斯原廠數據的設計就是要消費者很容易就測得到的數據...
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-03-29 19:01:00這種車放cvt就是個笑話
0 100 加速要到8秒根本不算性能車 然後CVT配在這種取向的車不知道邏輯是什麼？沒有自手排最少也要6AT吧
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-03-29 20:07:00樓上說levorg 1.6?
作者: niko0202 (Niko) 2018-03-29 20:13:00
還真慘，還好我從來不測0-100，常常被VIOS超車 菸
作者: currit (ufo) 2018-03-29 20:40:00
DSG不是開玩笑的
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 20:47:00
sti不敢說 但是wrx手排應該也不難上手 就買手排吧 別理會那些說會手酸腳抽筋的也省得被人酸光有外表wrx手排 真的快sti日常使用有時會稍微尷尬些 但是wrx的手排應該就沒有那種sti有的困擾請勇敢入手wrx手排
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2018-03-29 21:17:00WRX手排真的好 不用改就比CVT還吵了
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 21:22:00
不太理解 為什麼wrx手排和cvt排氣聲浪就有差 手排就是明顯比較大聲如果要大聲就買sti 對比起來 wrx就像小朋友
作者: xx1478xx (lulu) 2018-03-29 22:06:00
開S#有在拉我不相信超過7秒...
作者:
linph (falcon)
2018-03-29 23:24:00希望有19年式STI可以買, 本來上個月底要下訂了結果跟我說MY18 STI停產不接單...
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2018-03-29 23:53:00日系馬力灌水不是日常嗎？
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-29 23:54:00
台灣sti是歐規 之前有新聞歐洲sti就賣到2018我都有點懷疑 會不會在下一代sti出現前 接下來台灣沒有sti可以買？
作者:
pjc202 (banana19g)
2018-03-30 02:45:00差不多，同事買一台自己實測也接近八秒6點多秒大概只能在某個極特殊的條件和環境下才有
WRX這車配CVT根本就是笑話呀......更好笑的是還偽裝成WRX STI...
作者: ststLiang (Liang) 2018-03-30 08:26:00
起碼意美都還進了wrx手排讓你選 我記得之前好想有個說法 wrx手排0-100甚至可以快過sti 因為sti上到100需要換到三檔搞錯了 新的wrx手排一樣無法二檔破百