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肩負重振大任，李應生出任Hyundai總代理南陽實業總經理一職
南陽實業在2017年3月份，原任董事長一職的三陽前董事長張宏嘉無預警請辭，隨後在董
事會決議下，推選擁有金融與工程背景的蔡維力接任董事長一職，而原任總經理的魏國志
則是在相隔一個月後的4月份請辭，隨後總經理一職持續空缺，由董事長蔡維力兼任相關
業務；近日則是確認，在汽車業界擁有豐富資歷的李應生，出任南陽實業總經理一職。
擁有紐約大學機械系碩士學位的李應生，汽車業界資歷相當豐富，歷任中華汽車、福特六
和、太子汽車；太古汽車以及鈞賀汽車，而專業內容更涵蓋了產品研發、行銷、銷售、營
運策略等，資歷相當完整且全面，因而獲得南陽實業董事會通過，於2018年3月19日正式
上任南陽總經理一職。
李應生出任南陽實業總經理一職，勢必要面臨銷售數量提振的考驗，綜觀近5年來Hyundai
品牌在臺的年度銷售成績來看，2013年與2014年維持在1.4~1.6萬輛的區間帶，而2015年
則是近1.3萬輛的表現，2016年年度銷售表現為1,3150輛，較2015年仍有著1.3%的成長，
但2017年卻下滑至12,003輛，下滑幅度近10個百分點，也是近5年內首次無法擠進臺灣新
車銷售年度累計排行前10之列。
無疑的，這與進口品牌市場表現越趨強勢，國產勢力消退有不少關聯性，且消費者對於安
全防護及配備的日益重視，更助長的進口車款在市場上的崛起，再加上對於品牌喜好度的
影響等眾多因素下，形成Hyundai於2017年銷售表現有所衰退；不過，值得慶幸的，是市
場新興潮流之一的小型SUV作品，Hyundai集團已經在2017年積極推出，包含Hyundai Kona
、Kia Stonic都將在2018年國內登場，南陽實業更是將Kona導入國產。
國產Kona勢必將成為Hyundai品牌重振雄風的一大利器，但值得留意的，乃是能否掌握市
場趨勢與潮流，在安全防護與駕駛輔助配備的豐富性，以及市場價格的競爭力等項目上，
都需要確切掌握，如此方能在市場上有更進一步的斬獲；除了當紅的小型跨界戰力之外，
現行戰力的再次提振，也會是一大課題，尤其是轎車主戰力的Elantra車系，不若前代的
魅力四射，是否會將唯一進口、擁有強悍動力來吸引年輕消費族群的Elantra Sport，改
以國產方式推出，以更平易近人的價格來吸引消費者，相信也會是不錯的策略調整。
心得/說明：
看到板上沒貼過這則新聞，前太古汽車總經理接掌南陽，現代的銷售量不知道有沒有辦法提升？
希望能把進階主動安全配備都加入國產，不然現代可能會越來越邊緣...