※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: 每個圈圈每個同溫層有自己的"語言"
: 以你講的例子 這就是一群不喜歡烙英文 喜歡轉換成國語甚至台語的族群
: 沒什麼好笑人家的
: 在我看來 一堆看雙B買雙B的
: 老是愛講廠內代號 什麼F30 W204等等
: 也是很假掰
: 你說那是因為同樣320i有一直改款
: 你嘛幫幫忙 lexus RX350也一直改款
: 但lexus就沒有像雙B那樣
: 假掰的弄一堆廠內代號讓粉絲來當通用語言
: RX350就是RX350 改款幾次都是同樣名字
: 不像雙B們 好像不講這些代號就不像買雙B的
: 講來講去都不知道你們在講那台 何苦呢
人家Eason大在感嘆的點，是他覺得現在中古車的業務一點都不專業，也不需要專業就可以
當，結果你的回應是"那些愛顯示自己專業的人也很假掰"，這也太文不對題了吧
現在臉書上像Eason大講的那種一點都不專業的業務很多，基本上也就是把他們在以前一般
網拍的那一套手段，換來流量跟曝光度更高的FB而已，其實手法沒變，只是比以前可能更
常看到而已
不過早年會把車的英文名稱翻成中文，我看過一個觀點，是認為某種程度上因為當時英文
不太普及，你用英文講Camry，沒多少人知道那怎麼拚或怎麼寫，反而不容易溝通，車名中
文化是為了英文不普及時代的溝通方便。80、90年代那個連國小都還沒多少英文課，一堆
阿伯連英文字母有24還26個都不知道，你在那邊跟他說我這台Camry是好車，J殺小？
不要以為以前的人在沒學過英文的時候，看到Camry會知道怎麼發音，光是要怎麼知道前面
是發成ㄎㄟ，而不是發成ㄎㄚ，對於沒接觸的人而言這超難的RRRRR
在中國現在的做法也類似，他們每款車基本上都是官方直接訂出中文名，像是本田的飛度
、思域、鈴木的雨燕、大眾的途觀，重點是這都是官方訂好的，字就是這麼寫，所以大家
不會自己改來改去
但是這本來也就會有相對應的問題，因為這種翻譯除非是官方公定，像是臺灣的冠美麗、
青鳥這種比較早期、相對普及的名稱，否則很容易各家寫各的，反而出現很多不知所云的
狀況。後期台灣人在習慣英文之後，這種用法就越來越少了
像是三菱的Grunder這款車，發音超多種，偏偏又沒有官方譯名跟中文字對應，所以我看過
二手車商有的寫成庫蘭德、酷蘭德、酷藍德、光德、光哥...三小的一大堆，不懂的消費者
反而要搞半天才知道這幾款原來都是一樣的車，在現在這個時代，反而不如講Grunder容易
懂。我覺得這就是Eason大感慨的問題之一，除了依倫強、伊倫強這種光看就不專業的稱呼
外，某種程度上反而很讓人搞不懂這到底對應到英文是甚麼車型...更何況照片還放錯。這
種感覺大概就像是一樣在教補習班，結果你發現隔壁的老師連KK音標都搞不清楚，我們卻
是做同一份工作，都一樣被小朋友叫老師...這心情就是幹
順帶一提，廠內代號這種東西，概念比較類似專業上的術語，基本上不是拿來跟完全不懂
的一般人溝通用的，是用來讓比較懂的人分辨細節用的。就像你跟妹子說你開BMW 320，反
正妹子聽了不見得有差，會有fu就是有fu，可是你去修車叫零件，說320鬼才知道要拿哪一
代的零件給你。在車板上也一樣，車板不是一群完全不懂的人在討論的地方，雖然有很多
人騎勁戰，但還是有很多專業的討論，術語必不能少
而且這種術語，不同族群間在講也不一樣，像是義大利粉跟德粉之間的對話，講話純用術
語也會形成另一種困擾
德粉：欸欸我最近剛買一台E46喔
義粉：喔幹，中蛇毒啦!!!
德粉：三小蛇毒
義粉：你不是說你剛買146？
德粉：E啦幹!
大概是這樣，所以術語要慎用
順帶一提，你說Lexus沒有甚麼廠內代號或是底盤代號，我覺得那是因為你這方面沒概念
你隨便Google一下GS 300，很容易就可以查到每一代的GS 300車型都有各自世代的底盤或
是世代的代號，像台灣引進的第一代GS用的是日規底盤代號JZS 160的底盤，三代的代號是
S190，四代是L10。只是因為Lexus車系的代號比較沒規律，台灣人不常用，也更不好記，
反而容易搞混，所以台灣通常用二、三、四代來稱呼而已，但不是像你講的Lexus車系就沒
這種假掰的東西，還是有的，只是你不知道而已