https://youtu.be/PW4oZyhUZpk
Autopilot 更新也不是新鮮事
但最近一次的更新有非常大的進步
許多國外車主都說已經完全超越了 Mobileye 時期的 Autopilot 1.0 版本
有很多車主都錄了影片上傳
這影片中可以看到連施工路段，工程單位用交通錐排成一排，也可以自動識別成車道
這有點強
不曉得其他家的車道偏移能否做到把排好的交通錐識別成車道線

自駕我只看好google和特斯拉

是說交通錐上面寫的限速，不知道是車主自己調還是辨識的?它通過道路維修牌就減速到30，看到白底黑字25也有減速

昨天有更新了 我比較意外的是更新內容完全沒提到有感受差異是AP時變換車道順暢很多

車道偏移和auto pilot是完完全全不一樣的東西

哪一次的更新不是進步很多??結果發生事故後,又有一堆理由了...

我記得新A8 A6的level3有展示影片有提到

消毒

某樓的推文讓我想起：只要不coding就不會有bug了

很多鄉民邏輯既然沒辦法 100 分，那就繼續 0 分就好...

時速更新不賴

速度是駕駛自己減的。但是三角錐的確是車輛自行閃躲變線

所以因為AP缺失發生事故 是誰要賠錢? 車主? 車商? AI?沒有完備測試就上限等於把所有人當實驗場 今天才剛撞死一個https://goo.gl/xh818g 話說教主怎麼沉寂了這麼久 不回嗎?

問題在什麼叫完備測試？目前沒有也訂不出標準所以只能仰賴各州政府自行自訂條件 坦帕就是個容易申請道路測試的地方那出事責任怎麼分？市長有沒有責任？還是回到DYE在上篇講的 有些事該有公規 而非全交由車廠做自主調查了

只看影片的內容沒啥 把交通錐連成車道取決於要不要寫程式

ㄏㄏ 股價暴跌是事實 特斯拉官方講什麼就要信喔....?那官方預估產量每次都不準 你怎麼不講一下

教主也是會扯到股價阿 只是講漲的而已 #1QL43cZ4

tsla短期股價都漲多少了 迭個6-7%也只是正常能量釋放

下去就是正常能量釋放，上去就是產品好棒棒？