各位版友們好，小弟有一事，疑惑已久，
想請教一下，
有許多「轎車」車款，後座的中間地板，常常會隆起，這樣空間難免變小，
如後座坐3人，那中間那人的腳也不好放，這樣豈不是很不方便嗎 ? 也很不實用，
為何地板平坦者，為少數 ??
(EX，類似Lexus的ES系列，就還不錯，地板平坦。)
感謝。

傳動軸

前後驅

四驅的要走傳動軸

有突起，鋼性更好

FF配置 且該車款沒有4WD版本 就會是平的

剛性

前置後驅、四驅

想說雙b都白痴 怎不跟雙田一樣做平的 還能多載人吧

在後驅轎車時代 這個隆起可說是造車技術成規 因為傳動軸要通過

上面不凸，凸下面。看撞到心不心疼而已。 平坦後座只是噱頭

底盤平整化，傳動軸只能做在室內空間吧。 不然就是傳動軸要突出底盤

FF會走排氣系統

到了轎車以前輪驅動為主的時代 這個隆起可說留給4驅版 或因共用單體車身而免修改以降低車廠成本

後座第三個人絕對不會舒服 suv也是 除非車要夠寬第三人勉強才會舒服

車身強度也有關係 沒傳動軸也有排氣系統要走

有趣的是 本田civic在轎車前驅化浪潮 或把後腳區變平坦 兩件事都是帶頭的

H樑結構便宜

這是在酸國慘鋁A嗎？ 和粉最愛強調贏馬3的後座空間啊

鋼性也有差

Mazda3困擾了很久 想變後驅 不然Mazda6在上 Mazda3難以發展

馬6前區後座也隆起是怎樣

豐馬戀之後 FR-Mazda3這方向很確定了 不然Mazda3打不過Corolla

上面有講 看有沒有共用底盤

這代Mazda3把車頭比例做長 已經在預告New FR Mazda3的到來現在買FF馬三 超尷尬現在買FF馬三 買的是一部預告片

你有在後座練習推桿嗎？ 果嶺地板是國產車最常拿來嘴

變速箱吧

沒傳動軸但還是要走排氣系統而且這樣結構比較硬確實隆起不方便，所以大家快去買Sentraㄅ

後座下方中央隆起~車身剛性比較好

傳動軸跟排氣管

X5 後方是平的

表示它的傳動軸跟排氣系統比較低

SUV下面很大 上面空間沒這麼緊蹦Sedan每件事都要追求 包括全車低扁 空間寸土寸金 XD

有一好沒兩好，看你是要放尿痛，還是放屎痛差別而已

FF要後座平坦也是可以，像頭又大的蓋沒力，從車後看就是大腸外露。 行經減速丘，就快磨到大腸。

SUV也可以放棄離地高度來達到平整效果:P 很多都市取向的SUV車高看來很高 但離地高度跟一般轎車差不多

十個駕駛 八個上路還是分不出前後驅的差異單純市區行駛還要再扣掉一個

剛性比較好 你可以用紙實驗看看

但civic10後座已經不是果嶺式了

X5後座很平

不是應該離地高度高 才容易做平整嗎？因為有更多空間放傳動軸和管線

傻眼欸...

簡單說，高級車越高級的隆越大越高，隆到最後就變標準雙後座了

很多suv都是填平而已 反正車室夠高 轎車就沒辦法這樣搞

排氣管，尤其轎車強調地盤平整放低提昇油耗提昇油耗表現，不是油耗本身XD