我覺得車位數量是首要要解決的問題。
在大都會區落實公有停車位及路邊停車收費，然後還是要廣建停車場。汽車太多的問題我相信在人口減少及科技進步的10~20年後絕對會緩解。現在別無他法，就是收費和廣建，讓不想負擔停車費成本的老車逐漸淘汰。
※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: : 這個問題講過千萬遍了，你在南部有車位跟你住在台北到底有什麼關係啊？
: : 難道不會審查你住哪裡嗎？你實質住在台北車位就要在台北
: : 距離居住地兩公里，或走路20分鐘，或任何可行的條件。
: : 這麼簡單的事情，每次提到這個問題就有人說車位登記在南部，真是讓人昏倒
: 公立國中小學校 依學籍就讀
: 有名額限制的東西，都做不到實質審查
: 改用比誰入籍早 誰有所有權狀
: 有套房所有權狀 比真實全家租屋者 有優勢
: 這種爛情形 只能在無法審查之下接受
: 這時你要跟我說 台灣政府 有辦法實質審查
: 車位登記在南部 車子不能出在台北？
: 你是要限制人民行動自由？ 你是打算收入城費
: 非台北市籍車輛 停台北市停車場 要多一筆費用？
: 不然 你怎樣審查？
: : 日本早就實施了，就算照抄，日本也早就考慮過、遇過各種狀況了
: : 真不曉得你的疑問在哪裡？
: 台灣就是跟日本不同呀
: 省個貨物稅 就出現買貨客車當客車用
: 車廠配合驗車 製作客貨車
: : 不過最大的問題還是中華民國政府毫無做為啦！
: : 他們絕對知道日本的政策，但是就是連照抄都不做，一堆擺爛的米蟲
: : 就算在網路論壇講到爛，這些米蟲還是不會動一下的
: : 這才是最大的問題
: 這個早就已經知道了
: 我氣憤的是
: 本來就可以 取締違停 增加停車成本 來做的事情
: 為什麼要學別人 要有買車需附停車位的政策？
: 是不是既得利益者 已有車位了
: 所以當然希望 違停一下 不要被取締 停車費少一點
: 但是路上車多 車位太少了
: 所以期待其他人都被政府管制 不能買車
: 或實施入城費
: 外地人不要來跟台北人搶車道搶車位
: 這種只要自己開車爽的心態 不會令人厭惡嗎？