https://www.youtube.com/watch?v=osga_brq2nU
ACC和AEB我覺得是完全不一樣的東西
前方緊急煞車應該是AEB作用範圍
看他們的測試應該都沒超過80KM才對
所以高速公路上如果120遇上定點、高性能車急煞....很有可能是罩不住的
曾經遇過在ACC巡航時前方車子遇定點突然變換車道
印象中大概就是80KM/H.....
當下覺得再不煞就來不及了.....狠狠踢煞車下去
如果讓AEB煞....我覺得是停不住的
0-200、200-0的ACC.....主要應該是著重在「平順的駕駛」
加速的過程中....大致上沒遇過情況
但減速的過程其實我現在都自己踩比較多
因為ACC不會看煞車燈.....有時候真的太慢煞了
現在賣車的業務有時候都太不專業了
只是一直跟你說讓它自己跟、讓它自己煞...如何如何
但是隨便使用ACC我覺得比自己開還危險
※ 引述《gingiby (gingiby)》之銘言：
: ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: : 剛剛在某新款國產休旅車社團看到有人在高速公路發生車禍
: : 根據車主描述是: 前前車急煞，然後ACC煞不住就頂到前車了
: : 可是就我理解ACC的跟車距離不是都抓得很保守嗎? 都是會抓個有餘裕的空間
: : 而且該廠牌的ACC我記得是全速域的
: : 然後就我知道Infiniti和Tesla的實車是都可以偵測前前車的動態來做預防
: : MB/BMW/Volvo的我不太確定我記得都只有前車
: : 只是我覺得ACC會跟到讓車子煞不住嗎? 除非開到150km吧?
: : 可是就我用過歐洲廠牌的ACC那距離遠成這樣煞起來也是輕輕鬆鬆
: : 請問這是軟體還是硬體的問題阿 還是兩者都有?
: 有關ACC小弟之前有篇文章可以參考 #1O9ea73i
: 在這裡補充原Po的部分
: 我以自己開的Volvo xc60手冊為例
: http://i.imgur.com/X0ZOEG4.jpg
: http://i.imgur.com/WOmk2rl.jpg
: 擷取重點如下：
: 主動式定速巡航控制目的在於以平穩方式控制速度。在需要緊急煞車的情況下，駕駛人必須自行煞車。這牽涉到速度的大幅差異，或者如果前方車輛猛踩煞車。由於 雷達感知器的限制 ，可能會意外煞車或完全不煞車。
: 若發生以下情況，主動式定速巡航控制偵測前方車輛的能力會大幅減弱：
: 前方車輛速度與您本身車速差異過大
: 主動式定速巡航控制具有煞車能力，約相當於 40% 的汽車煞車能力。
: 所以如果前車急煞車，導致前車與己車速度差異過大，是可能會『完全不煞車』的哦！
: 而且ACC只有駕駛自己煞車的四成煞車能力!!!
: Volvo使用手冊白紙黑字都寫得這麼清楚了，如果開Volvo的車，使用ACC或半自動駕駛去追撞前車，也只能怪自己沒有看清楚使用手冊囉！
: 其他家車廠請大家一起補充
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