作者:
ChaBoyy (JasonWu)
2018-01-20 21:21:42先說一下小弟的背景，沒買過手排車，只有駕訓班上課時練的是手排～平日都開
自排車，速霸陸是小時候的英雄，小時候的夢想，目前在觀望2018WRX的 CVT還有6MT-P作
為日常代步用車，距離來回一天不會超過20KM 用車基本上就侷限平日
沒記錯的話兩台價格是差不多的，486的CVT現在好像也蠻成熟的，據說加速也是蠻線性的
，但是貼背感似乎因為CVT的關係少了蠻多的，CVT會過熱好像也蠻尷尬的，不過CVT用來
日常用車偶爾熱血應該是足夠的...吧？
但是心中的小惡魔總會想著開手排的幻想，想到就熱血起來..！直接的加速感以及從小想
像中的帥氣感..等
但是小弟我沒有以手排作為通勤的經驗，加上家人勸退手排二手車價不佳、油耗表現以及
塞車時左腳會崩潰之類的，又讓小弟對手排有點怯步...
在6MT-P出之前有看到許多版友是因為6MT與CVT配備有蠻大的差距而怯步
但是6MT-P出來之後WRX討論串中比較少看到6MT-P與CVT的比較
很想有手排的操作感、加速感，又想要CVT的便利性以及二手價、油耗表現...等
不過自己還是不知道能不能有辦法接受手排的缺點
不曉得內湖速霸陸有沒有提供手排的試乘？
沒有考慮STI但感覺蛋捲好像比較想賣CVT
希望版上的手排車主以及各位大大能提點給小弟...
謝謝各位了TT
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2018-01-20 21:23:00手排塞車就累啊 山路+斜坡+塞車 沒有斜坡輔助的話更累啊當然熱血車手 以上都當作沒聽見搞不懂 486幹嘛非CVT不可....先天缺點無法克服如果CVT真的那麼好 優點多過缺點 1A2B 沒理由不用雙離合 高性能AT MT 自己選吧 CVT順順的開就好了買 Golf R / Focus RS 開起來還比較爽上面兩台都AWD的 DSG/6MT
作者:
eq0eq (安豬)
2018-01-20 21:31:00臺灣沒有手排試乘喔，找車友借玩比較有機會
這有什麼好難懂?CVT的優點剛好就豪華車不在意的部分阿
作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 21:31:00WRX有斜坡輔助，這台二手價CVT跟MT不會差很多吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-20 21:32:00最主要現在鋼鍊或是鋼帶的 可承受的最大扭力不算大也就是三十幾公斤 豪華車現在渦輪化後 隨便就超了
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2018-01-20 21:33:00作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 21:35:00手排市區塞車根本無感啊，連續上坡才會比較麻煩...
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2018-01-20 21:36:00去過拉拉山 山路很斜 還塞車自排車都往後滑了 嚇死人了
手排車在市區 你就開到左腳抽筋 一直含著含著 超累的
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2018-01-20 21:38:00雙離合 AT 油耗現在也不比CVT差 性能更是優於CVT
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-20 21:40:00雙離合在傳輸效率與耗損上 還略輸手排 手排結構太簡單但是 在增壓化後 手排換檔回油 這是被殺的根本原因
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-01-20 21:41:00手排車最讓人崩潰的就是斜坡路邊停車在或在空間一敗的車位 塞車走停倒是還好
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-20 21:43:00斜坡問題 在有剎車輔助後完全解決
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2018-01-20 21:43:00這時候保險桿就是拿來卡前後車的
作者:
remini (拿ㄆ)
2018-01-20 21:46:00我當初也跟你一樣很猶豫，兩台想很久，也都有開過，手排是夢想沒錯，但後來另一半直接說486很醜，我就直接買GTI了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-20 21:48:00手排的優點 在於你能肆無忌憚地操他
作者:
Ou0yy (ouo)
2018-01-20 22:05:00？？？我看貨車司機沒有抽筋啊zzz
wrx手排二手價比較好 要賣比較好賣手排沒那麼難 高速公路上貨車大部份手排 那還沒上坡起步輔助還不是照樣開拿golf R跟小佛RS出來的價差六十到一百二十萬你要出嗎？
wrx手排二手價比較好+1而且WRX手排輪上馬力大CVT 30匹
wrx手排的離合器跟sti mini coopers等算輕的
選cvt除非你不改動力 不想換檔又想改動力再多花20去買gti吧
難道WRX主打 油耗和便宜？WRX用cvt本來就令人費解
作者:
landman (檔車鑰匙)
2018-01-20 22:27:00開cvt吧，這樣就退縮的人不適合開手排
作者:
pttyu (無)
2018-01-20 22:29:00subaru要省成本吧 CVT自己的 AT要跟人買
作者:
tsaikiki (我愛撈金魚)
2018-01-20 22:29:00有愛就不用考慮了，趕快下訂6MY，我是每天上下班30km，M140i 6MT也是爽爽開...6MT...打錯
有愛 手排的缺點都會變成優點 問題是你自己還不知道對手排到底有沒有愛XD
WRX 不解釋 昨天看到一台藍色的 在高雄草衙道旁 帥到掉渣
作者: cfk301 (WHY ME) 2018-01-20 22:37:00
你確定你手會打的比CVT好？？之前坐朋友的硬皮鯊...那個換檔...很想建議他買自排。快排也可以入錯。
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 22:43:00
我還蠻享受開sti塞車
gti價格差不多？ 現在手排cvt不是都125上下嗎？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 22:51:00
開手排你光是高速公路下交流道要做到6543檔一路補油降檔無頓挫就需要有相當的技術了 （會電腦自動補油的不算）有愛的就會覺得很好玩 不然大概只會想變臉
這種車應該要買手排 我就是先買自排又轉買手排的出手排我就買！！
作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 22:58:00何苦6543，減速換個3-4檔前進不就好了，練技術例外啦
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:01:00
當然是要一檔一檔下才好玩 也才安全
會問這種問題，你的熱血我看還不足以把CVT開到過熱....
手排還有個好處就是借車的人會變少 不過這是身旁沒人會開的前提
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:10:00
wrx cvt和手排的四驅也不同 不是只有手排和cvt的差別
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:33:00
誰叫你不會一檔一檔退的
作者:
dader (小人嚐雞雞)
2018-01-20 23:39:00基本上嫌開手排腳酸的十個有十一個開根本沒開過啦 呵呵
作者:
horb (猴柏)
2018-01-20 23:40:00成熟CVT的供應商是日系品牌擁有 所以歐系美系改發展DSG
作者:
kamiya7 (kamiya)
2018-01-20 23:41:00手排就不能一邊開車一邊抓癢挖鼻孔
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:43:00
wrx手排 離合很輕 我不覺得那有辦法廢掉誰的腳 只是喜不喜歡能不能接受的問題
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-20 23:43:00有本事 kobe 都行
手排+1 我買手排的時候朋友都說我傻了 但我不後悔手排的缺點在熟了之後都不是缺點 自然無感
作者:
manshan0 (manshan)
2018-01-20 23:56:00建議你先去玩一陣子手排車再來想手排比較有開車的感覺！自排就無腦上路
作者:
iamjust (yeah)
2018-01-21 00:16:00不能邊開邊吃麥當勞
作者: Brujita (Seby) 2018-01-21 00:53:00
這種經濟門檻沒很高的手排車中古應該很好賣
滿有趣的，若不是在賽道上的賽車，一檔一檔退只是在增加離合器磨損與過熱，會怎麼說感覺是手排新手。我開車通常不會一檔一檔退，騎檔車才會一檔一檔退，因為檔車是序列式。
作者: Brujita (Seby) 2018-01-21 00:59:00
我同事連在市區也一檔一檔退。他說：因為喜歡換檔
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 01:08:00
在高速狀態下我是一定會一檔一檔退 保持隨時有足夠的驅動力 這是安全的考量 當然這也是樂趣
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 01:10:00
只要有正確的降檔補油 離合器應該也不會有什麼損耗我覺得也許市區塞車頻繁的走走停停磨耗還更大不太理解高速狀態下不一檔一檔退的理由為何？市區慢速就算了 高速還跳檔？是我不會開手排車嗎
作者: fever105 2018-01-21 03:03:00
家人都哭么啦，我認識英國妹每天開手排車通勤，也會塞車，台灣男生是很嬌逆？！
一般人(非拓海或土屋圭市戰鬥狀態)開一般手排車，高速5檔下交流道頂多是放油門，降速踩煞車到轉速低於工作轉速換到適合的檔位，比方3檔跳檔通常是指加速時不乖乖一檔一檔升，而1檔跳3檔或2檔跳4檔
會猶豫就自排，手排需要不顧一切的熱情 因為我現在是第三台手排車
非職業車手的話 一般人手排換檔真的會比手自排用撥片換的快嗎？用想的感覺是撥片比較快 就算讓她自動換檔試過家裡的車 722.9 +跟 PDK 還有zf 8hp我自己是覺得90%的人用手自排都能比純手排快
作者: AYeh (阿葉) 2018-01-21 05:34:00
推
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2018-01-21 07:33:00當然是手排啊 塞車又不會怎樣 開一陣子就習慣了
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 07:36:00
我就知道我一定不會開手排 原來“一般人”高速下交流道就得要用踩煞車然後跳檔的方式開一檔一檔降檔補油順順下來是新手的開法 長事實了知識現在我開手排已經不是為了“快” 沒意義了吧 對岸車評說一句話 是坐高鐵爽還是騎馬爽？一方面我喜歡機械的純粹感 另一方面 我對於修變速箱這件事 真的很厭煩
作者:
l6333133 (l6333133)
2018-01-21 08:35:00WRX手排行情比CVT好WRX手排比CVT好養WRX手排比CVT妥善率高WRX手排改裝潛力比CVT大
手排沒有人下交流道是6543再退檔的。那是撥片人的思維六檔踩煞車在入彎前適當時速直接排入適當檔位才是對的沒有人一個彎補油換檔四次，沒有。
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:45:00
我新手嘛 sti不6543降檔補油一路下來 會很無力
裝會還要教人看了挺無言的.......干sti什麼事？ 渦輪車輸出力道就只是轉速到達渦輪啟動輸出有力只要維持在高轉就是有力，下交流道是減速過程，減速過程是要有什麼力？退檔的目的是為了減速再加速，連續退檔是要再加速四次嗎？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:50:00
你說對了 我就是要隨時保持再加速能力這是安全考量
就只是一個從時速110減至50的動作，講這麼複雜你是要保持面子 不是保持動力...
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:52:00
很複雜？你突發狀況需要加速 你怎麼做？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:53:00
不到一秒內突發狀況你沒動力你怎麼閃？
下交流道是減速過程，你下交流道是要突然加什麼速不跟你扯你，你高興怎麼掰怎麼掰
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:55:00
作者: niko0202 (Niko) 2018-01-21 09:37:00
cvt便利，貼STI logo被老婆酸仿的時，就後悔沒上6mt STI
作者: linsintz (餘額不足！！) 2018-01-21 09:42:00
當然是手排啊......光是變速箱損耗後的動力......爽度就差很多了
突發狀況有人在踩油門加速的嗎.....又不是機車，還有傾角要靠動力來拉正的問題
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:05:00
後面一台車衝過來你不加速？我可以煞車也同時有足夠動力加速 有什麼不好？
原來我在高速公路上遇到要被超車時會爆衝的就你這種人
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:15:00
樓上 你是有什麼問題？莫名其妙難不成我要說 原來會高速貼別人車尾鑽車縫的就是你這種人？
問題可大了，有車衝過來就要加速是什麼神奇的開車方式現在路上的追撞事故，也不會有讓你再往前加速的空間
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:22:00
你不懂保持安全車距 是你的問題你不行不代表別人不行
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:25:00
遇到鑽車縫我只要加速拉他兩公尺車距 就足夠避免我車尾被他掃到！我就是要6543降檔補油 礙到你？你還管真寬啊無聊！
10代Civic Hatchback 6MT 因人在美國在這也常塞車或上坡 但我沒什麼感覺哈哈
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2018-01-21 12:07:00這種車本來就要開手排才有意義，你看玩命關頭和頭文字D，日系性能車有誰開自排？大家都麻開手排，你小時候看到的馬路小英雄都是開手排，性能車手排二手價才高，因為大家都知這種車手排才是其價值所在。有這預算想買自排車的話，１A、2B、1L才是明智的選擇
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-01-21 12:18:00<- 6543退檔
作者: Brujita (Seby) 2018-01-22 17:13:00
下交流道我也是6543退檔 要等紅燈才直接滑
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-22 20:34:00
我也是如此 “山路”和“高速”基本上我會維持隨時都有足夠的驅動力 市區慢速停紅燈就滑吧 無所謂