※ 引述《kobe30418 (謝小笨)》之銘言：
: 抱歉在這問各位高速公路都開100的好公民這個問題
: 小弟最近開始了解車輛，不過這個問題有點不懂
: 渦輪基本上在低轉速的表現是屌打自然進氣的，不過爬文時看到有所謂高速表現自然進
氣
: 比較好
: 這我就有點不懂了，渦輪增壓雖然是提早在低轉速爆發，但不表示最高速低吧？
: 又看到有的文說自然進氣比較「線性」？
: 話說最近剛好有看到朋友一台新車（日本進口）1.6渦輪170hp在高速公路開到1xx多（
車
: 內儀表）
: 而我家c240 2.6na 最高是有爸在高速開到2xx(車子儀表），那次我也沒注意到，是我
爸
: 叫我看我才嚇到
: 當爸爸的人都這麼喜歡偶爾熱血嗎...
單單馬力相同，還是無法比較。
因為加速好不好，或是轉速會不會拉太高跟齒比有很大關係。
因此，必須要把變速箱也納入考量。
而假設理想的情況下，
若兩者的變速箱都能夠把轉速無限的控制在馬力峰值，
此時由於馬力相同，極速會是一樣的。
從另一個角度來看，
若是單單考慮引擎，固定單齒比狀況下，
NA引擎一般轉速範圍較廣，因此高速會佔優勢。
而渦輪引擎一般在中低轉時馬力扭力較佳，因此起步較佳。
但現實中，變速箱不可能單一或是無限齒比。
即便是所謂CVT，齒比也有其範圍。
因此，現實情況下，變速箱怎麼搭配會決定結果。
前文有鄉民回應高轉速渦輪會輸，這是因為變速箱檔數不夠，
以致於引擎轉速高，渦輪車一般過了扭力高原後，
會因為渦輪轉速與效率限制，衰退很快。
所以的確會有這種效果。但如果變速箱檔速夠多，
則會因為能夠把轉速控制在扭力高原內，反而會因扭力大所以好開。
個人開過兩部車身尺碼、重量相差不遠的車。
一部五速自排，265匹
一部八速自排，184匹
兩部相比，五速的起步暴力快速，
但高速（18格以上）再加速不行。
8速車雖然馬力較小，但是轉速控制較佳，
反而高速不會有力不從心的感覺。