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根據Reuters路透社報導，Volkswagen集團才於2017年12月中旬，向德國最高憲法法院、
聲請暫停特別檢察官針對柴油排放造假風暴的後續調查。但12月29日德國最高法院即正式
駁回了Volkswagen集團的要求，顯見從2015年9月爆發的「柴油門」事件仍會持續延燒。
德國司法繼續調查Volkswagen高層涉案可能性，「柴油門」事件仍有後續
Reuters路透社的報導指出，先前2017年11月由德國地方法院指派的特別檢察官，主要調
查Volkswagen集團高層過去是否牽涉到柴油排放造假的決策。而Volkswagen集團的律師團
則希望在德國最高憲法法院召開聽證會前，申請將整個調查暫停。
而德國最高法院則在日前正式駁回Volkswagen集團欲暫停調查的要求，因為最高法院法官
認為沒有暫停調查的急迫性、此舉亦沒有侵犯到Volkswagen集團的權利，可見德國司法機
關與Volkswagen集團在「柴油門」事件上，後續仍會有相關的法律攻防。
「柴油門」事件爆發後，Volkswagen集團付出高昂代價
事實上自從2015年9月爆發「柴油門」事件後，Volkswagen集團不僅在許多市場召回採用
EA189引擎族、以及3.0 TDI等柴油引擎車型，2016年11月更被迫與美國聯邦政府達成協議
，當時預計將花費147億美元，進行指定柴油車款的購回、或修正計畫。2017年10月份
Volkswagen集團還宣布後續還需要再增加25億歐元來解決相關修正的成本。
在人事震盪上面，不僅2015年時任Volkswagen集團執行長的Martin Winterkorn被迫黯然
下臺；到了2016年8月，因應柴油排放事件的壓力，Audi監事會替換4名董事會成員，包括
財務總監、生產總監、人力資源與銷售總監；同一時間，Volkswagen前工程師James
Liang被美國聯邦法院判處40個月徒刑、以及連帶20萬美元的罰鍰。
目前涉案層級最高，美國Volkswagen高層遭判刑7年
另外，先前在2017年12月6日，美國底特律聯邦地方法院法官Sean Cox也做出宣判，擔任
Volkswagen美國分公司工程與環保辦公室總經理Oliver Schmidt，主要負責讓車輛符合美
國排放標準，是柴油門事件中的長期參與核心人物，因而被判處最高的7年監禁，並需支
付40萬美元的罰金，以為主導柴油門事件而負責，成為目前在美國被判刑職位最高的
Volkswagen員工。
但Oliver Schmidt之前也表示，他在2015年與加州環保單位的會議中，被集團高層以及集
團律師授意，對加州政府隱瞞相關作弊程式存在的事實。然而Schmidt並未指認對他授意
的高層人員為何者。
至今歷時2年多，「柴油門」事件風波未平
而若Volkswagen集團中仍有更高層人員涉及「柴油門」事件的決策，不僅美國政府的相關
動作，Volkswagen集團總部所在的德國司法機構後續也在持續調查中，亦不排除仍有向上
延燒的可能性，這場爆發至今歷時2年多的「柴油門」事件，似乎仍未完全劃下句點。
U-CAR會持續追蹤相關動向，替讀者帶來最新的報導。
心得/說明：
德國福斯在台原廠直營後的成果有目共睹
但好幾年前的柴油事件影響仍在持續
現在在車板還是能看到作弊車等言論
只能說要消除負面形象還是要努力
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