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原文內容：
國產車一向被消費者詬病安全配備不足或需選配，價格並不較平價進口車有競爭力，儘管
國產車保養上或有相對便宜的優勢，近年仍有不少買盤轉向百萬入門的低價進口車款，不
過，近日陸續推出的國產新車中，已見部分車款首次推出標配 6 顆安全氣囊，等同變相
降價，車商預期，不排除明年將有更多國產車可能跟進，加上仍實施中的國產汰舊換新補
助政策，有望提振後續國產車銷量。
裕隆 (2201-TW) 納智捷甫發表 S3 祭出 60 萬以下可擁有標配 6 顆安全氣囊的配備，售
價不變，和泰車 (2207-TW) 也在 SIENTA 7 人座車型首次加上標配 6 顆安全氣囊，車價
甚至較上一代再降 2 萬元，在國產車市中雙雙投入震撼彈。
納智捷總經理蔡文榮樂觀看待，S3 目前每個月交車約 100 台，在改款新車上市後，每月
目標交車 300 台，成為品牌另一個成長動能。
而 SIENTA 目前在 RV 級距中遙遙領先其他車款如納智捷 M7 和 V7，若比起其他 SUV 車
款也處在前段班，車商認為，SIENTA 此次增加安全氣囊作為標準配備之後，可能引發其
他國產車廠在明年發表的新車款中跟進。
目前除了 S3、SIENTA 有標配安全氣囊之外，裕日車 (2227-TW) 日前發表的 NISSAN
SENTRA 雖然只有最頂級的尊爵版才配備 6 顆 SRS 輔助氣囊，入門和中階車型僅配置 2
顆氣囊，但已較過去有進步。
目前進口車占總市場比重約 40% 左右，主要是因進口車商不斷引進僅 150 萬元左右甚至
更低的進口車款搶攻中階車主，不過，和泰車總經理蘇純興認為，進口車高速成長的態勢
已趨緩，預料進口車占總市場比重將持續維持在 40% 左右，不至於突破 50%。
除了增加安全氣囊可望成為下一步國產車強化 CP 值的重心，S3 此次改款也標配加上
EBS 防鎖定煞車系統、BOS煞車優先系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBB 液壓煞車增壓系統和
ESS 緊急煞車警示系統等。
而 NISSAN SENTRA 改款後除了全車系標配 VDC 車輛動態穩定系統和 HSA 斜坡起步防滑
系統，也在中階車型以上新增 BSW 盲點警示系統和 RCTA 後方車測警示系統，尊爵版更
進一步配備 AVM 360 度環景影像監控系統。
過去國產車一直不願意推高標配，但是進口車市佔率一直拉升，也讓國產車終於覺悟開始
推高標配，國產銷量可望回穩，點出推高標配的策略可能有機會改善他們的銷量情形。
心得/說明：
死好!最好多抵制,讓國慘/國殘車市佔率低於5成
保證叫他們不拿出AEB+ACC+LDWS就等著滯銷到哭著回家叫媽媽!
作者:
gk1329 2017-12-27 17:13:00氣囊成本不高 爆了維修費好賺 外廠應該沒人會修氣囊又可提升銷量 增加安全性和品牌價值 好處多多
作者:
pb1101 (（^ω^）嗯？)
2017-12-27 17:24:00文章又很業配
作者: p907018 (pipi12172) 2017-12-27 17:24:00
可見之前有多麽的賺
作者:
bbbing (無)
2017-12-27 17:26:00期待其他車廠跟進w
作者: pyt1006 (彭鄉民) 2017-12-27 17:28:00
癌董
所以...,然後...。 好！ 趕快來下訂台進口車。
作者:
tamander (請給我食物)
2017-12-27 17:46:00我覺得就算安全配備補齊，也未必對銷量有多大提升，說白了，有錢的捏一下買進口車，沒錢的就買二手或騎機車，國產車處在不上不下的真空地帶
作者:
bbbing (無)
2017-12-27 17:47:00有差啦，國產車本來就是新車購入的最低限
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-27 17:51:00百萬算入門低價進口車款喔？... 記者的價值觀...
作者:
ahy (ahy)
2017-12-27 17:52:00垃圾國產
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-27 17:52:00國慘車就配備補齊賣正常價格就好了啊... 向對岸國產化雙B也跟進口的價格差不多。國慘不想給配備，那就賣便宜點啊...
作者:
st210113 (60%攝影+40%阿宅＝咖啡熊)
2017-12-27 18:00:00真的是不見棺材不掉淚，非得要一隻腳踏進去了才想改進
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:03:00加了氣囊想賣3倍銷量 不要笑死人
作者: L78G (DirtBerg) 2017-12-27 18:07:00
買家愈來愈聰明 ，組裝廠還想開高價賣低階產品行不通了
作者:
cystal (專業代PO)
2017-12-27 18:08:00過去躺著賺 現在坐著賺
作者: songyy2003 2017-12-27 18:19:00
讓消費者產生厭惡心理才在加配備，國產車商是有這麼犯賤嗎？
作者:
berryc (so)
2017-12-27 18:19:00這價位的車省錢好養才是重點。神v神y無壓力
作者:
brella (府城嚴選臭懶趴)
2017-12-27 18:29:00好*4
作者:
shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)
2017-12-27 18:33:00沒錢的也會買便宜國產阿 如果配備全上就賺了
作者:
skyhome (sky)
2017-12-27 18:39:00加了偷掉的配備 結果還是跟進口差不多 當然繼續買進口啊
作者:
F5 2017-12-27 18:51:00葉佩雯
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:51:00沒錢的也不會買S3啦 買台二手T牌再戰10年也比整天修實際
作者:
starts (珍惜平凡的幸福)
2017-12-27 18:52:00看標題就猜到是拉牌
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:52:00還沒提嚇死人的油耗...納智傑特色就是數據跟實測差很大
作者:
g60710 (yuchen)
2017-12-27 18:54:00原來是業珮
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-12-27 19:08:00酸酸:只要敢說納智捷好話的就一定是業配文 不然就是護衛隊
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 19:15:00業配沒有不可以 大方承認就好 明明是業配又凹不是就噁心
作者:
thigefe (米麩)
2017-12-27 19:23:00這心得讚一堆abs加2氣球的，開起來沒比10年前的車好到哪裡
早就說過國產車有多好賺 根本做一台賺一台 還在那哭窮
作者:
dai26 (dai)
2017-12-27 19:40:00有神A和替打在，進口車絕不可能破五成，總經理是對的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-27 19:46:00現在才從敲竹槓的大夢醒來 會不會太晚了點
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-12-27 20:03:00美金日幣一直跌，進口車還可能再降價
作者: abc55643 (abc55643) 2017-12-27 20:15:00
垃圾車每天花錢做業配
作者:
PR58 (PowerRanger)
2017-12-27 20:40:00和粉表示興奮 一切都是龍頭帶來的效果
作者: knml (法師) 2017-12-27 20:49:00
鋁罐車不會因為標配氣囊變得比較耐撞
作者: djcc 2017-12-27 21:31:00
唯一支持進口車 沒打到55波 絕不考慮國慘車 尤其是拉基癌
s3是沒人買，sienta已經銷售第一，動機天差地遠
作者:
gwokae (喵先生)
2017-12-27 22:03:00法規規定胎壓、標配ESC能拖就拖，結果市場風向一轉馬上全面標配
作者:
iceteeth (大人與小孩)
2017-12-27 23:02:00tidda表示
作者: INnnOUT 2017-12-27 23:24:00
每次都是他們的葉佩雯
作者: iamok329 (我是錢爸!!) 2017-12-28 00:15:00
2顆還安慰說是進步，難怪怎樣都賣不好
作者: L78G (DirtBerg) 2017-12-28 00:57:00
降價就以為是進步 ，拉粉真的很可憐
作者:
AWPER (awper)
2017-12-28 01:11:00和泰這樣搞...之前買吸煙塔的不就都盤子
作者:
domago ( )
2017-12-28 01:36:00對國產沒信心 進口品質就是讚
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2017-12-28 03:28:00基本的而已 有啥好說嘴
作者:
royli (^___________________^)
2017-12-28 09:08:00葉姵文 太明顯了
作者:
sonic37 (找人玩遊戲？)
2017-12-28 12:16:00氣囊爆了車子以安全結構性，差不多也該換了
作者:
chencjj (神骨雞好好吃)
2017-12-28 17:11:00花錢還要被嘲諷 誰買的下去
作者: gihsun 2017-12-29 10:35:00
後知後覺.. 安全還是限量的嗎