小弟常常開車上合歡山拍照，但家裡的20歲仙草實在爬不動山路，被我操了許久以後
決定讓它退休，本來想舊換新折一點費用，只是家人對它有感情就放著當老人代步車
。期間跑各大展示中心好幾個月，老實說一開始根本沒想要買鈴木，公司跟我年紀差
不多的同事大都先看馬三，再不然就本田，三十歲這個區間好像很少先看豐田。
除了囚車以外大都看過一輪才想到鈴木，我預算是抓年薪的六成以內，比較不會太大
負擔，為了一台車弄得經濟困難我認為不太值得，有朋友就是月薪三萬初頭硬是買了
BMW 來開，養家養小孩又要養車，到最後付不出車貸，所以我預算抓稍微嚴格點。
Baleno是符合我預算和需求的車款，試駕後我覺得比他牌同價位車款來得有力，後來
就直接在新店下訂單，只是鈴木的日文發音老人很不喜歡，當時還吵過一段時間，最
後請表哥擺平，老人很聽第三方證詞，不知道為何。
第一個月我開不多大概兩千公里，最直接的想法是非常非常省油，國道上以時速110
來說，油耗約在22~25km/L(使用定速)這個區間。油箱加滿大概900，新竹合歡山來回
一趟大概還剩1/5、花蓮壽豐開到新店約半桶(皆有載人)，朋友說這油耗非常誇張。
動力方面我當然覺得有力，畢竟先前是開老車，我分別給兩位朋友開過幾小時的說法
都得到同樣的心得，甚至認為比神A還有力，渦輪引擎打破排氣量至上的老派想法，
買車之前我其實還有點擔心1.0渦輪到底能不能應付我爬山路，事實是我多慮了。
最好玩的是換檔撥片，我是第一次接觸這個。以前老車爬山路我常常要手握排檔桿，
老仙草雖是自排但變速箱電腦很笨，爬翠峰到昆陽的十幾公里我要頻繁手動換檔，現
在的變速箱電腦聰明多了，但偶爾會遇到需要自己換檔，換檔撥片就很方便了，不用
手常放在排檔桿，只要降檔拉到三四千轉，得到的動力很有感，輕鬆爬到昆陽。
後座空間很大，我身高181坐在後座還離前座有兩個拳頭距離，只是後車廂有點小就
是了，我把拍照用的腳架、赤道儀和望遠鏡等等器材放進去就大概占一半，如果要放
20公分以上的折反射式望遠鏡或高橋EM200可能就要橋一下擺放位置了。
其實還有一些小缺點，例如沒速控鎖、後照鏡自動收折之類的，只能透過加裝解決，
但整體來說該有的都有，安全配備也沒偷，價格也算還可以，我覺得是馬三之外可以
放入考慮的入門進口車，但外型比較樸實沒馬三帥，二十幾歲的年輕人可能不愛。
整台車我弄到好大概74萬左右，空車68、乙式3.5、隔熱紙冰鑽甚麼的1.2、稅和代辦
費和行車紀錄器等等雜支一萬多。我其實懶得為了一兩萬跟業務像買菜似的喊來喊去
，也為了少點自辦手續的麻煩，所以都給業務弄，合理的範圍他也能賺到一些，算是
買售後服務，所以業務目前為止幫我處理得都不錯。