檯面上小CC日系渦輪車不少，陸陸續續雙田都出了幾款
尤其看到最近板上也在討論L的200T
歐系2.0T 都可以做到快三百匹四十公斤了
除了標榜性能的wrx
為什麼日系渦輪都那麼保守啊，
然後又配上CVT整個就沒力了
難道真的是為了耐用嗎？
可是沒道理妥善率更差的歐系可以日系不行吧
那不如玩馬自達那一套2.0也可以有省油動力
不如就不要掛渦輪，然後充份利用1.6/1.8自然進氣
有高手可以解惑嗎
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2017-10-10 13:06:00可能沒辦法接受三五年新車就一萬公里吃一罐機油吧
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-10 13:07:001.6/1.8渦輪CVT加速感還是比馬三2.0NA好很多阿
日系渦輪保守？你把 CIVIC TYPE R放在哪裡？XD
作者:
bgrich (bgrich)
2017-10-10 13:08:00日本國產車法規限速180，做那麼快幹麻
2.0T 最大馬力320PS 最大扭力400N-m
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-10-10 13:10:00GT-R
吃不到的女神就別提了 台本國產形象 養不起百萬喜美
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:15:00WRX台灣是歐規版，日本的2.0T可是有到280匹
作者:
wintxa 2017-10-10 13:17:00倒不如說是售價定位 所以規格定位
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:17:00不用提type r,Honda 1.5 T已經在這級距算不錯了
作者: sparkleing (嘴賤的死胖子) 2017-10-10 13:19:00
日本WRX S4 300...
作者: leaveleft (離) 2017-10-10 13:19:00
還是保守啊，在賓士381p面前XD
日系車最近很多品牌就真的保守 最近出的都是外觀超殺動力就...悲劇... 外殼研發便宜多 反正車帥好賣就好囉
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:20:00就增壓值調比較低而已，改增壓值不就好
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2017-10-10 13:20:00320i/520i-184p E200-184p E250-211p WRX-268p
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:20:00記錯了，日本確實WRX是300匹，但歐規排氣過不去只好降低輸出
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2017-10-10 13:21:00還好吧? 你都拿最頂級的來嘴 日本車不能用Typr-R?
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:21:00A45 AMG設定在1.8bar很誇張
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2017-10-10 13:22:00EVO也有280p阿
妥善率高 才能統治全世界 看看toyoya 就可以知道
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-10 13:22:00其實A45在低轉不是說很好開
歐系2.0T快三百匹也就幾台而以 為什麼不能拿type r
作者:
KrisNYC (Kris)
2017-10-10 13:27:00輪胎很貴 沒事不要一直燒
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-10-10 13:31:00之前A4還有1.8T 120hp的配置...
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:35:00我記得is200t增壓值0.8bar而已不是性能車為了油耗和耐用度不可能打那麼高而且高增壓Turbo lag會較嚴重
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-10 13:38:00順順開就好~~~~
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-10-10 13:40:00
就算調到兩百五十匹，FC的馬力還是太大所以涼介最想要啟介學習油門的控制XD
作者:
opsoo (阿明的味道)
2017-10-10 13:41:00原來A45 AMG有380 瘋了才2.0
作者:
dai26 (dai)
2017-10-10 13:42:00是保守問題嗎？
作者: NKAC 2017-10-10 13:46:00
A45引擎故障是常態，繞椎不錯但路上就不知道
45是渦輪問題吧？他的設定實在太緊了，而且三天兩頭跑加油站有夠煩的
作者:
juunuon (NANACON)
2017-10-10 13:48:00拿a45神經病當例子
打高Bar就可以了,問題是妥善率經濟性耐用度很難取捨
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-10 13:55:00敢拿來當市售車應該沒太大問題啦
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-10-10 14:01:00家庭房車設定這麼高幹嘛?性能車不是打給你看了嗎
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 14:01:00作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 14:02:00日本WRX S4有300沒錯，但是配上CVT後實際輸出跟268+ 6MT差不多而已
Ford 1.5T是說哪台快200？Kuga 只有182PS, CR-V 是193PS撇開CIVIC TYPE R, 搭載同顆引擎的ACCORD，最大馬力256PS，最大扭力370N-m，這樣的動力數據有很保守嗎？
作者:
Afafa (阿發發)
2017-10-10 15:01:00你應該沒開過Q50
節能取向跟節能取向比吧 VW1.5T、BMW1.5T、MB1.6T原廠也都在150匹左右
作者: sobia (晴天霹靂~~~) 2017-10-10 15:04:00
台系渦輪更保守
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-10 15:08:00數據歸數據，跑又是另一回事......
作者:
vobor (藍色大象)
2017-10-10 17:19:00噗 性能車配CVT就是個敗筆
作者: Loveka (Chen Bryant) 2017-10-10 18:04:00
歐系一般房車配2.0T的也就260匹上下 到300以上是AMG或M
沒錯！不該保守！必須學習馬川na魂！直上馬川！！！
作者: YJM1106 (YM) 2017-10-10 19:53:00
EVO量產機型有400,還有一個版本440匹的
作者:
nn21 (竹本口木子)
2017-10-10 20:15:00是你心術不正
作者:
jack0520 (迎接下一個挑戰)
2017-10-10 20:19:00Infiniti感覺不像日系車，比較像歐系車
作者: airmike (airmike) 2017-10-10 21:21:00
根本亂講一通也能發文
也沒到很保守吧?像Q502.0t不就200多匹馬力了嗎?