[情報] 美國政府與國會全力衝刺創造有利無人駕駛車發展之法規
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美國參議院宣佈，針對自動駕駛車技術的發展已經達成內部共識，預計將於2017年10月4
日針對自動駕駛領域的製造商制定相關規定。也就是說，美國即將展現在無人駕駛領域領
導全球地位的決心。
參議院商業委員會主席 John Thune 和參議員Gary Peters提交給參議院的原始法案，被
稱為「透過先進革命技術提升安全運輸之美國願景（AV START）」法案。除了移除無人駕
駛車之製造障礙之外，該法案還提出加強對製造商的安全監督，以及對州和地方對交通安
全和執法挑戰的研究指導。其主要目的是加強網路安全政策，保護司機的資訊和安全。該
法案還包括自動化卡車運輸，消費者教育和殘疾司機保護措施等。
該法案與2017年9月初在眾議院通過的類似法案中的一些規定相同。未來其將允許製造商
在第一年可生產高達2.5萬輛無人駕駛車。三年之後，如果能夠證明人工智慧車輛具有不
可取代之安全性，那麼每年將開始增加到可製造10萬輛無人駕駛車。
基本上，現今無人駕駛已經成為國家與廠商積極介入的領域。例如：英國預計在2018年年
底前測試半自動駕駛的卡車；優步（Uber）已經在匹茲堡和亞利桑那州使用無人駕駛車接
載乘客；Lyft在舊金山也推出類似服務；加州的沙加緬度正在尋求整座城市成為一個無人
駕駛的汽車測試場。特斯拉執行長Elon Musk認為，大多數生產的汽車將在未來十年內實
踐自動駕駛。
對於美國來說，其認為自動駕駛車將徹底改變人們未來的發展方式，所以公共政策必須跟
上快速發展的腳步，讓這些自動駕駛技術可在幾年之內真正在道路上進行運輸工作。除了
可以帶來上千個工作機會，還可免除每一年94%的交通事故的人為疏失而造成的死亡。
另外，美國交通部於2017年9月底也宣佈推出新版無人駕駛車指導方針，這一政策簡化了
無人駕駛車研發的評估和測試程式，期望加速推動美國無人駕駛技術，並為發展創造有利
條件。這已經是美國政府針對自動駕駛車制定的第二版指導方針，預估2018年還會提出第
三版方針。
新規定主要針對無人駕駛車第三到第五級的自動駕駛標準（SAE標準）。此外，新規定也
明確規定由聯邦政府統一處理和制定安全問題與績效標準，各州僅負責車輛的登記、許可
證和保險問題，取消了之前各州的不同標準。（855字）
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心得：
其實目前絕大部分的交通事故都是因為人所造成，光是天天看新聞什麼酒駕、疲勞駕駛的案例就一大堆。
若自動駕駛技術夠成熟，規範技術都足夠完善，期望能夠在這部分有很大的進步。
美國已經開始進入法規規範的階段了，樂見其後續發展。