渦輪根本不是為了更省油,只是為了節省成本cost down而已
你看,只要一顆引擎就可以有自然進氣跟渦輪引擎了
1.5NA可以用在小型車,而1.5渦輪就可以用在中大型房車了
2.0渦輪車經由調教,馬力區間非常大,甚至可以到320匹的超強性能車
以上只要一顆引擎就能調整各種輸出區間,VOLVO就算是大車也只有2.0引擎
這樣不就cost down了嗎?
不要被廠商的話術騙了
所謂的趨勢就是當大家都這麼做的時候,消費者就自己習慣吧
※ 引述《olmtw (支持htc，支持台灣貨)》之銘言：
: 渦輪引擎比較省油？道路實測發現並沒比以前好！
: http://auto.ltn.com.tw/news/8507/44
: 現在環境小排氣量渦輪車儼然成為一種趨勢，可以少繳一些稅金動力表現又不錯
: 不過如果若是要討論省油，可能就不是重要的考量點了

渦輪不用錢對吧？

不降成本你買得起嗎?整個汽車發展史就是不斷的在降成本 早期的L8 V12你買嗎?一個尋常的工人 工作一輩子的薪資也買不起車降成本才是永恆不變的趨勢

阿功效一樣的東西你要用貴的方法生產？你文青嗎？

他是啊

渦輪的普及確實也是進步啊，油耗又不是唯一的目地，輸出才是引擎的目的啊

v6 v8 L6就留給高價車跟買門票到博物館緬懷就好了引擎就是一部發出功率的機器而已 性能強 省油即可 有幾缸或者有沒有渦輪某種程度上根本不是重點

推D大，簡潔扼要

調校不用錢？研發不用錢？一顆引擎輸出多少能不能承受都要設計，冷卻系統也要跟進，你以為掛渦輪耐用沒跟上見算了？像k6掛雙渦輪上500hp 跑1/4哩一樣？...成本有減低但不是唯一目的

到時候電動車普及可能又會被嘴極速不如汽油車所以又是走回頭路？

浪漫情懷要錢的

這個不虛不行啊....

真的傻眼 以為1.5na跟1.5渦輪只是差一個渦輪喔....這樣還好意思要政府去買FCA....

這個好笑！渦輪會比較便宜。回去機車版好嗎？？

本文作者既然認為一顆引擎可以選擇要不要裝渦輪，能否說明這是哪間車廠的策略?

一樣的扭力以前要用更大排氣量才能達到啊這跟cost沒什麼關係吧

又要自己研發了嗎

大家都笨蛋就你最聰明

一種渦輪不用錢的概念……

4.2以下的na稅金不算太高

跟你的勁戰比

比2.0t的好多了 不過現在四缸進口車就300多萬 頗ㄏ大概就四缸水平對臥比較值得其實直四的 除了a45....都costdown產品還有三缸的勒

同樣四缸人家買的起三百萬你只買的起七十萬，誰頗呵還不知道何況還是不一樣的四缸，別再自慰了好嗎

那個行業不是都在研究用更少的錢做出一樣的東西

其實3.0以上稅金就是逞罰性了...

笑四缸 結果自己六缸NA跑超慢 油耗又爛 連自己牌子都打臉換成四缸渦輪 動力變強油耗也變好怎麼有臉說那些話啊 不簡單六缸0-100破八秒 XDDD

跟之前01那個說CRV改1.5t很坑的奇文一樣，渦輪就土砲裝一裝就好啊呵呵那個人好像說渦輪外面改一顆才幾萬塊484

無言

cost down 可以油耗變好動力變強 這種事情你不做？

可是現在的V12我也買不起阿XD

拜託你汽缸變少了就省油阿 的確渦輪在小CC上比上也是小Cc的自然沒差太多 但你使用經驗就不同啦 你渦輪多那50匹馬 就像你去Costco花一樣的錢但比較大份

我傻眼

講得好像都不用可靠性和安全驗證一樣

板上鄉民繼續崩潰暴走中渦輪開不用十年 整車爛光光渦輪騙術無上限 人家toyota比歐洲誠實太多直噴系統特點就是溫度高高溫配高溫渦輪這種騙術 我是不會相信啦現在這種設計不用十年就爛光啦

誰跟你說同排氣量渦輪版本的引擎只是掛一顆渦輪上去就好?

caset down 是啥

說的TOYOTA沒有渦輪引擎一樣 廠廠

渦輪超過十年的多的是 哪有整車爛光