平心而論納智捷是有在進步啦
但都不是往主流的方向進步
個人覺得蠻危險的
真的蠻容易步上htc後塵
現在的主流就是downsizing的渦輪引擎 電動車 自動駕駛這幾個方向
但納智捷反而開始用效率不好的1.6自然進氣
而不是專注在把缸內直噴加進去然後做顆1.0 1.2 1.5之類的小排量渦輪引擎
電動車這塊目前也還沒什麼真正大成果
自動駕駛這領域是最可惜的 既然自詡為智慧車應該要往這方向前進
ACC還做不出來的話至少自動煞停可以先搞
臺灣三寶這麼多 自動煞停很適合臺灣
很多小車廠都能做了 裕隆養了四千人我是不信做不出來啦
裕隆還沒廢到那樣
這幾個方向都是世界大車廠前進的主流方向
但這次納智捷主打的AR環景
目前德日車廠還沒有看到以這個為主打的
如果把自動煞車加到s3跟U5身上能創造很多話題性
至少vios city HRV等對手目前都沒有自動煞停
個人覺得就算研發能量不夠也至少要跟著主流方向走
落後一點也無妨 至少方向是對的 而不是搞獨樹一格的東西
納智捷不是沒有在前進
而是前進的方向讓人覺得頗怪
電子產業韓國贏臺灣 也沒看到現代 kia往這方向走
韓國車廠也是一直在德日屁股後面追
透視底盤是很炫啦 但開在充滿三寶的臺灣道路上會比自動煞停實用嗎？
個人是不覺得啦
納智捷的商品開發相關人員的想法有時候真令人無法理解
p.s.但個人單純肯定送測這件事 希望其他國產組裝廠跟進
※ 引述《dynabook (物皆有時)》之銘言：
: 來源：YuoTube
: https://youtu.be/9wLvzcf1eA0
: 看到最後一段的價格，臺灣盤子價可買中國兩台U5。