※ 引述《gingiby (gingiby)》之銘言：
: ※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言：
: : 標題: [新聞] Volvo XC60經銷通路展開接單 10/16發表
: : 時間: Fri Sep 8 17:04:05 2017
: : 推 artiller: 漲了9萬 09/08 17:05
: : 推 artiller: https://i.imgur.com/0JbsJqk.jpg 09/08 17:09
: : → artiller: https://i.imgur.com/9V6W9wl.jpg 09/08 17:09
: : → artiller: gingiby可以回來面對這篇了 09/08 17:09
: 感謝您誠心誠意的呼喚XD
: 您的意思應該是225-216 所以漲9萬是吧
: 可是225是D4M 相對舊款的D4M是201
: 這樣是漲24萬才對吧
: 新款T5R 250 舊款T5R 216 差了34萬
: Volvo同款車來說 不同引擎之間 M與I的差價其實都差不多
: 所以如果你D4硬要拿225跟216比
: 這樣T5R很明顯不成比例 一個漲9萬 一個漲34萬？？？
: 另外我上個禮拜看北美volvo官網(今天已經沒有舊款的比較QQ)
: 舊款XC60 R design的價格還比新款的貴
: 忽然覺得還好我買的是舊款(誤)
首先，請原諒我的不請自來 m(_ _)m
依照目前流出的規配表(意思是可能會再變動)，
對照舊款的D4旗艦，新款的D4M在配備部分我想的到主要多的是：
1.Volvo現階段(在XC40出現以前)的所有安全配備 - 頭燈(後述)
2.Keyless
3.中央的哀配
4.AWD
而相較於舊款，少掉的配備我想的到的是：
1.天窗
2.皮椅降級(90車系入門款的皮椅比現行60車系的頂級款皮椅觸感還糟)
3.主動轉向頭燈跟可遮光頭燈，新款入門只有遠近光自動切換
4.電動打頭鈕 與 整合式兒童安全座墊
5.音響變成10支揚聲器
6.副駕駛多向電動調整功能
換句話說，大概就是拔掉一些舒適性配備，然後漲了九萬以後塞給你全套ADAS，
還有產品本質的進化(雙A臂前懸，將近30%的UHSS車身之類的)
至於這個漲價值不值得呢...... 就看個人想法了
而關於新款的T5R，就是新款XC60主要能選啥，就幾乎都有了(包含4C氣壓懸吊)
但是扣掉B&W音響、後座遮陽簾(不知道為啥我沒看到規配表有這個)、HUD、舒適型座椅
(相當於90系列的頂級座椅 - 通風 - 加熱 - 電動腿部支撐(改為手動) - 側翼調整 -
副駕駛記憶功能)
這次最讓人匪夷所思的是，全車系沒有一個版本有標配 B&W 音響與 HUD，選配價13萬
T6R與T5R類似，T6I則是T6R - 4C + 座椅補回來
所以回到原題，個人認為新款的D4M拔了有點多東西，相較舊款漲9萬元是合理，但是
12吋儀表板和副駕駛多向電動調整(加上HUD，選配價為5萬)，電動摺疊椅背+頭枕是能
多少錢......還有自動停車補上去應該成本也不大？
而新舊款T5R差了34萬的原因很簡單，就是因為這代的XC60有更多配備
舉例來說，像是環景、PA2、四區恆溫、4C之類的配備，我想這些選配起來不會多便宜
總體來說，我認為關鍵在誠意還不夠吧，畢竟把一堆選配合起來變成標配，應該可以再
壓低成本，我猜大概等個年式更動以後，就會老老實實的把該補的東西補回去(當初XC90
D4M也是之後才補回PA)，但我有點好奇為甚麼VCT會認為台灣消費者對於4C的愛好會大於
B&W + HUD？
最後，美國車價好便宜，到台灣唯一可以參考的大概是差價吧...
不過我之前有點過舊款XC60在英國的售價，點到跟台灣的配備差不多，也要接近200萬
這樣不知道有沒有安慰一點QQ (又，在美國的網站上，新款的XC60連BLIS都要選配)
我覺得比起漲價，關鍵應該在以往Volvo卡的價格帶剛好不會打到雙B，現在價格帶重複
，就算CP值再怎麼高，單是那個後勤跟品牌形象，先被砍個50萬倒是真的......
並不是說砍50萬代表Volvo售價太高，或是產品不好。而是當消費者面對同價格的XC60與
其他車型時，就算差的配備價值有約莫到50萬的價格，還是很容易因為那兩個因素而被刪
除。