Ptt+一直吃文章 重打…
上篇大大說的後輪滑出彎那個有點錯誤，其實那個是車輛帶點轉向不足的狀態補油門從彎中推出去，大多數前驅車在過彎的特性都是這個樣子。
四驅也不是真的軌道車，很多人覺得四驅開了跟神功護體一樣，是因為四驅車輛的特性讓你在彎中繼續補舵角時，車子還是會讓駕駛者有種往彎內教訓進去的感覺，但也因為這樣很多人認為極限高入彎速度就更快，彎不過繼續補舵角就好了，結果通常超過輪胎limit後失控，太難救了就撞牆了XDD
丟入彎自己的見解是利用荷重讓車子在入彎前後軸滑起來，由於這段時間是轉向過度，車頭還是可以控制方向所以順便將車頭對準apex點，等到車子不滑了差不多也已經在彎中了，開油門就接著出彎。
四驅這樣做可以減少很多入彎前的轉向不足，出彎又可以比其他車種擁有很多牽引力，當然如果馬力夠大又有前中後高鎖定LSD的話，要暴力的滑完整個彎道是沒問題的，再不然就是到雪地沙地的地方了。
後驅如果丟入彎會發現好像直接滑彎一個彎道更流暢，但因為後軸容易滑過頭造成速度下降，所以用傳統慢入快出的方式或後軸帶點slip的方式跑才是最好的解決方式，最好的例子就是頭D的神之手XDDD
以上來自詐騙集團車手的分享，絕不是鍵盤車手XD