※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言：
: 新聞來源:
: http://news.u-car.com.tw/article/38700
: 純電動車牌照稅免稅期6年即將到期，2018年1月6日起將恢復課牌照稅
: 依據對照表,
[deleted]
感覺根本故意的。
之前電動車稅率優惠是到期又繼續延...
印象中延了兩次吧。
之前國內買得到最便宜的電動車大概是鹽董代理的 Leaf
不過一般人好像不能買。
再來是 i3，不過充電問題大概也不會太多人想買，都買油電板的吧。
直到去年特斯拉進來，順便開始搞定充電配套，充滿電行駛里程數也足夠。
結果今年政府就不繼續延了...
明年相較之下平價的 M3 (Model 3) 交車車主大概就... QQ
然後電動車大概就會變比較少人買...
當初制訂這優惠的目標是為了推廣電動車產業這樣看來根本是騙人的...

這樣根本是消滅電動車產業...

就政府有沒有心推廣電動車而已不過看來是完全無心推廣且看你有錢買更要狠敲一筆稅

推廣下去癌懂要怎麼買賓利啊

還要看model3實際馬力吧！ 據說還好而，稅負一般。

以現在渦輪車越來越多來看未來油車用馬力課稅只是早晚的問題

其實我覺得用牌價定稅率比較合理啦...ex. 牌價 1/100 ，最低 6000

不就是癌董做不出來 所以爛政府就不延續了

用牌價定很好啊，進口車再被多扒層皮而已XD進口稅堆高車價，再用車價課牌照稅

台灣其實比美國更適合電動車啊，地不大

國產車價格也沒比進口便宜到哪，有優勢嗎？

同一套把戲 ，鹽斗吃不到餅就開始想辦法讓你購入進口車成本大增

就癌董啊

台灣地不大可是車多，地狹人稠，相對的充電站會很搶手，反而更需要大量地充電站(或更有效率的充電方式)，是美國那邊不會遇到的難題充電站數量夠不夠的評量方式要從[座/每平方公里]改成[電動車數/每座]

缺電了 當然從消耗端下手啊XD 你可能會覺得這一點消耗哪有差，不過從要求公務機關不能開冷氣來減緩用電量就知道主事者的邏輯應該約87分XD

這個政府現在眼中只有錢沾軌道，不然不能綁樁

這麼替有錢人擔心 呵

Model 3 259匹馬力，牌照稅等同2.4L以下汽油引擎車牌照稅是修路經費來源，徵得後供公路總局&縣市政府使用

人民因為選票就是一切？

就阿斗做不出電動車 政府也不用補助了

快把癌董趕走吧，既得利益者只會弄死台灣

把牌照稅當道路養護資金來源很怪 用燃料稅然後隨油或用電量徵收當作養護來源比較好吧 道路開越多繳越多

有某阿斗領了電動車幾十億補助 還是做不出來 無解

政府無能，為了增加稅收搞這套～超爛

牌照稅&"燃料使用費"都是道路養護資金來源

但目前這個"養護"是無視你實際道路使用程度來定的這才是被釘腦殘最主要的原因

收多收少沒意見~不公平我就覺得奇怪，不是要推電動嘛?

其實比較好的作法是說達到怎樣的目標才取消 不是覺得賺不到了就快取消 ...