作者:
recloud (無敵小翰翰)
2017-08-26 14:44:43新聞來源:
http://news.u-car.com.tw/article/38700
純電動車牌照稅免稅期6年即將到期，2018年1月6日起將恢復課牌照稅
依據對照表,
以Tesla Model S/100D為例，有著700匹最大馬力，
本來不用繳稅,以後每年要多負擔11.7萬元的牌照稅
以擁有相近的670匹馬力的汽油車Ferrari 488 GTB做比較，其3.902c.c的排氣量，
每年所要負擔的牌照稅只要28,220元
當然其它電動車也一樣恢復收稅,只是沒有 100D 這麼誇張!
我覺得以現今汽油車小引擎渦輪化的趨勢下去
當政府發覺怎麼收的稅越來越少
極有可能會改變徵收機制
隨油徵收副作用太多茲事體大!
以馬力計算徵收對政府來說會是最省事的做法~
大家覺得呢?
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2017-08-26 14:47:00以馬力來收根本腦==電動車一定變超貴...
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2017-08-26 14:48:00應該以消耗油量/電量來課稅才是正解吧...
作者:
ariete (正圓錐)
2017-08-26 14:49:00用車體大小課，ModelS也一樣課爽爽
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2017-08-26 14:49:00分柴油 汽油 電 都是消耗來課稅才是正解...
作者: pc2990 (Ryu) 2017-08-26 14:51:00
應該用車體大小課稅
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2017-08-26 14:56:00隨油最實際啦
作者: gazelle74 2017-08-26 15:00:00
用馬力當稅制的確是無腦，但是政府就是一群屋腦袋白癡的集合
作者:
seuil ( )
2017-08-26 15:03:00白痴喔 隨油徵收很難嗎
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-08-26 15:04:00這篇是牌照稅 不是燃料稅
作者:
z85917131 (z85917131)
2017-08-26 15:05:00那油電車馬力都超低要怎麼算
作者:
sagat666 (只是個ID)
2017-08-26 15:07:00P100d也不是隨便市井小民就能買的，Model 3標準版235p會課在2000cc級距，還好啦
作者:
Vucevic (奧蘭多一哥)
2017-08-26 15:09:00車體大小收稅。狂推。太多無腦台灣人買車為大而大了。
作者:
vatog (...)
2017-08-26 15:10:00交通部不虧是最白癡的部門
作者:
jo0903 (窮的只剩鑽石)
2017-08-26 15:13:00我暈
作者:
PHINEAR (忙完 我回來了)
2017-08-26 15:13:00以台灣人個性用車體大小課一定滿路smart
作者:
flexin ((喘))
2017-08-26 15:15:00滿街都1~2人的SUV，牌照稅應該要改車體大小徵稅。
作者:
dahanhsi (dahanhsi)
2017-08-26 15:18:00smart很讚阿 最好賣k car
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-08-26 15:19:00牌照稅改依車體 燃料稅改隨油或用電量 鼓勵大家開低耗能小車
作者:
motan (警察先生就是這個人)
2017-08-26 15:25:00toyota:還好我的馬力...
作者:
tyrande (泰蘭德)
2017-08-26 15:26:0011.7萬 好貴喔...
作者: idiot714 (阿峰) 2017-08-26 15:28:00
鬼島啊...
我看哪天馬力跟排氣量一併複合計算到牌照都有可能因為我們是在政府搶錢不手軟的鬼島，不是在美國
作者:
terry66 (999)
2017-08-26 15:41:00搶錢+1 反正給你漲就對了
作者:
rifinah (rifater)
2017-08-26 15:45:00老實說 我覺得一台六百萬，0-100 2.6秒的車免燃料稅是很
作者:
pc031564 (pc031564)
2017-08-26 15:52:00隨etc收或車檢里程，使用者付費
作者:
gestapo (gestapo)
2017-08-26 15:52:00不同批人罵的吧
作者:
KGSox (天天開心)
2017-08-26 15:53:00看推文原來這裡這麼多tesla車主0.0
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2017-08-26 15:59:00美國政府搶錢才兇好不好XD
作者: oiolo (浜森守) 2017-08-26 15:59:00
馬力收稅本來就很無腦
但是美國花錢花得有效率，台灣只有吞私人口袋+利益輸送
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-08-26 16:02:00電動車照馬力課稅有夠87 軟體改一改就鎖在100p了然後買回家之後再各種奔放解鎖 一堆超跑馬力都低報啊
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-08-26 16:07:00太爽啦
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2017-08-26 16:08:00
用cc數才87
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-08-26 16:08:00車商為了賣車可以鎖在低稅金的馬力賣啊 只是大家都心知肚名按個上上下下左左右右就能開啟馬力調整介面...違法? 或許吧 驗車的時候再改回來是要怎麼抓
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2017-08-26 16:10:00買得起P100d的人會在意那11萬的稅金嗎XD
作者:
QMO220 (失憶)
2017-08-26 16:22:00哪個無腦提案的
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2017-08-26 16:22:00牌照稅是在隨油徵收個屁喔？
台灣法令就是比人落後,先從馬力課稅,再走到排放課稅
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-08-26 16:28:00還是買CRV 1.5T比較划算啦
作者:
owenx (歐文)
2017-08-26 16:29:00明明依車價收稅才是最合理的(-.-)
作者:
tenjow (天照)
2017-08-26 16:33:00我建議特斯拉在車上安裝50cc引擎，變成油電混合。這台灣光陽有在賣，很便宜。至於那顆要幹嘛，不知道，就放著吧~~
作者: RONC (RONC) 2017-08-26 16:34:00
隨油徵收電動車要隨什麼徵收，不會跟其他用電衝突嗎？
……錯誤的政策已經讓我預想到臺灣很可能連電動車這個尚未崛起的產業都做不起來的窘境了
裝50CC引擎太神啦！！牌照稅瞬間變成50CC級距！！天才！！
作者:
LLika 2017-08-26 16:40:00把稅加在燃油里就好了。
作者:
t5p3ax (收集女孩的勇者)
2017-08-26 16:44:00以後車買回來還要root解鎖 破保固
把牌照取消或減輕 加在隨油裡就好啦 一個牌子沒有開還要那麼貴哦
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-08-26 16:55:00隨油徵收 工業用油跟船用油怎麼辦
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2017-08-26 16:59:00這政府沒救了 菜栓不倒台灣不會好
特斯拉來個軟體鎖住，然後再偷偷流出破解方法，等大家
作者: woodyj (woodyj) 2017-08-26 16:59:00
又缺錢了
都破解之後再大聲呼籲破解馬力限制器會破保固，這時候大家一定會為了馬力繼續使用破解，然後特斯拉雙賺一堆無法出保，車主爽繳低稅高馬力電動車，雙贏~~
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2017-08-26 17:00:00
以馬力收稅根本腦__ 用碳排量才合理
作者:
berryc (so)
2017-08-26 17:02:00牌照稅才是大條的.. 應該照車價收才合理
油車也用馬力課稅好了,那車商就無法在馬力數值上灌水
作者: nicayoung (大覺屋．師真) 2017-08-26 17:07:00
一堆特斯拉車主腦羞
我也覺得照車價收，以奢侈稅的觀點來收，還有抑價的功能
作者: cc219310 2017-08-26 17:12:00
.....
用馬力收我可以預想臺灣如果真的有新的車廠出現，也會避免開發高出力馬達。
作者: knml (法師) 2017-08-26 17:14:00
用馬力收稅真的很搞笑,器人車反而不是馬力收稅
用排氣量收稅還可以變相要求車廠開發低排高輸出的車款，徵稅很合理，但希望政府還能考量更深遠。
之前網友不是與論很推馬力課稅嗎，結果怎麼又在哀嚎了
作者:
werz (werz)
2017-08-26 17:31:00馬力收稅那車廠改小排氣量渦輪幹嘛
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2017-08-26 17:37:00馬力.....幹x媽的白癡政府......
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2017-08-26 17:48:00覺得應該用能源消耗（油耗或電耗）來徵。
作者: ct1030 (你好嗎我很好) 2017-08-26 17:52:00
裝50cc引擎XDDDDDD 有創意
作者:
sleep123 (sleep123)
2017-08-26 17:52:00用馬力以後每台車都改高扭低馬
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2017-08-26 18:14:00
只能說想出依馬力課稅的官員腦袋真的無下限
作者:
FESTUM (邪影)
2017-08-26 18:15:00校欸 鬼島腦殘無極限
作者: tabrisPTT 2017-08-26 18:16:00
空心菜團隊，意外嗎……
作者: NEWinx (yoyo) 2017-08-26 18:17:00
這樣課稅台灣電動車大概推行不起來
作者:
m0535 (Moses)
2017-08-26 18:21:00學阿斯拉把噴射開關藏起來再驗馬力
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-08-26 18:30:00特斯拉會出來抗議嗎？讓本來業績就不好的銷售量下滑。還是特斯拉的車主一年繳１０幾萬稅金不痛不養
作者: fivetobacco (春天來了) 2017-08-26 18:32:00
.......
收下去就會跟香港一樣特斯拉直接死亡 但是香港有輝煌過
作者: knml (法師) 2017-08-26 18:45:00
直接軟體鎖馬力大小有搞頭嗎?
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-08-26 18:58:00對電動車來說用軟體限制馬力根本成本接近0然後做個白爛的工程模式讓使用者進去自己搞就好甚麼牌照的就取消了吧 通通丟回油價裡面沒看到滿街太多小黃就是油價太便宜啊
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2017-08-26 19:02:00Toyota根本先知 XD
作者:
Hateson (曾經滄海難為水)
2017-08-26 19:03:00依最大馬力課稅是2011年增訂的阿 跟空心菜的關係是???
作者:
starts (珍惜平凡的幸福)
2017-08-26 19:05:00牌照稅依車價 燃料稅隨油這樣
作者:
horb (猴柏)
2017-08-26 19:27:00以馬力課稅 根本是處罰有能力的廠商 爽到廢物廠商
作者: Keney99 (Keney99) 2017-08-26 19:28:00
各種白痴腦弱官員
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-08-26 20:12:00scape會出來抗議 但他不用繳空心菜可以再修法阿 這麼愛開奧迪 一定懂車
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2017-08-26 20:34:00嚴董表示欣慰
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2017-08-26 20:37:00這個政府王八蛋不鼓勵綠色能源的車種就算了，還加稅王八蛋
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-08-26 20:47:00這個政府現在心裡只有錢沾軌道建設，什麼電不電動車的根本完全沒有心發展，沒救了!
作者:
pttyu (無)
2017-08-26 20:52:00要減稅也不是減這種幾百萬的車 像油電車有上限才對
用馬力課稅也有避的方法，廠商都故意設定低馬力，改晶片就恢復
都要繳稅那就繼續買汽油車汙染環境，浪費多花錢買電動
作者: Jsin (Jsin) 2017-08-26 22:07:00
推隨便裝個小CC數引擎當增程發電機 瞬間變最低級距汽油車
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-08-26 22:12:00這跟三小電不電動無關了 隨馬力收牌照稅= =？腦O無極限欸 你照個車價還說的過去一點咧
作者:
Destery (Need fresh air)
2017-08-26 22:14:00到時候小黃又出來叫叫叫隨徵的話
作者: airmike (airmike) 2017-08-26 22:32:00
牌照稅用馬力或重量科稅合理啊 過大馬力本來就是人民自爽浪費資源
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
2017-08-26 22:34:00電動車耗電力，電力也是汙染地球的能源
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-08-26 22:35:00馬力大就該被多徵？別鬧了那是建立在同一種動力技術上 馬力大消耗大才成立這種思維放在各家各有所長的油車和郵電就已經不合理了
作者: airmike (airmike) 2017-08-26 22:37:00
建議先去了解牌照稅的意義 那是一種道路使用的概念 跟技術無關
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-08-26 22:37:00你還拿油車馬力標準去課電的稅？公平是假說詞 錢才是真的
真的很蠢…不懂為什麼不隨油徵收?你說以前隨油徵收會有地下油行的問題，但是現在這年代到處都是手機錄影機，地下油行根本沒辦法橫行。可以罰重一點，檢舉有獎金我就不信還有人願意出來做地下油行
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-08-26 22:38:00那你提什麼浪費資源？馬力大的車對道路消耗大？
作者:
jessel (..........)
2017-08-26 22:57:00合理阿 發電的天然氣跟綠電是不用錢喔
作者:
aal (生態小尖兵)
2017-08-26 23:00:00馬力低能，科技越進步就越多稅
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-08-26 23:12:00油車也改啊
作者:
nuplus (目俄什鍋)
2017-08-26 23:46:00政府白痴不是100多年了嗎
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2017-08-26 23:49:00智障政府
作者: airmike (airmike) 2017-08-27 00:46:00
對政府而言 過大馬力的車上路沒有經濟效益，同時製造交通危險啊。牌照稅本來就是顯明政府歡迎哪種車上路的程度差別如果100匹到200匹馬被政府科重稅，那政府智障，但是400匹馬以上被科重稅只是表示政府認為這種車上路是超過一般使用需求而已這個分級標準262匹的稅金都還一般程度啊 是有人開車沒300匹就覺得不是車了嗎？ 還是262匹開不到120？
作者: totogood (totogood) 2017-08-27 01:01:00
稅要怎麼收是要立法委員立法決定 嘴政府有卵用?
作者:
tenjow (天照)
2017-08-27 01:11:00胡扯什麼過大馬力車反而危險。仇富是有沒有要到這麼誇張電車按馬課稅OK，油車也一起來啊不是嗎？稅賦的基本原則就是要符合公平正義不是嗎
一堆人是不是只騎新勁戰還來車板打嘴砲?連牌照稅.燃料稅都分不清楚，內文講牌照稅還推隨油徵收
作者: attitudium (C'est La Vie) 2017-08-27 01:59:00
癌董科科笑
作者: NKAC 2017-08-27 02:26:00
一堆人都不知道p100d的牌照稅11萬(約7000cc車的稅金)比超跑貴，人家車價貴馬力大速度快，又比你帥當然不公平啊Ferrari F12 Berlinetta(6200cc)(1760萬)牌照稅$ 69,690元燃料稅$ 13,950元Lamborghini Aventador S6498cc)(270萬)牌照稅$ 69,690元燃料稅$ 13,950元雖然上面那些我都買不起，可是再過10年電動車越來越平價結果平價80萬電動車的稅金和汽油300萬轎跑車一樣高會公平嗎？馬力稅也要設一個專門的電動車專用才公平，不是格式複製貼上就可以然後間接打壓電動車市場@@大牛是2700萬，少打一個0補一個11萬牌照稅的車比較一下Bentley Mulsanne(2200萬)6752cc牌照稅$ 117,000元燃料稅$ 14,910元
作者: moneypack3 (錢包三號) 2017-08-27 03:11:00
一堆白痴，700匹馬力根本不算省能源的電動車
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-27 05:13:00Model 3 259匹馬力，牌照稅等同2.4L以下汽油引擎車我國的自小客牌照稅在超過3.0L後會飆升，用意類似奢侈稅電動車沒有排氣量，2010年時把322匹馬力的電動車視為3.0L來計算牌照稅回應超跑論: 美國售價4萬美金的Chevy Camaro 6.2L，其牌照稅跟Ferrari F12 Berlinetta(6200cc)(1760萬)相同，這是台灣的牌照稅只論引擎大小，不論車價使然，並非特別針對電動車2.0的BMW跟2.0的Camry繳一樣的牌照稅 以前便是如此但豪華車在購入時另有車價25%的貨物稅
作者:
stevely (stevely)
2017-08-27 05:51:00NGCC的AMG 45也2.0 馬力381P 馬力是現行一般2.0NA 2倍
作者: airmike (airmike) 2017-08-27 07:37:00
動不動就往仇富想的 思想有點呵呵 政府政策的引導性才是政策決策的出發點 油車改馬力計稅我也認同只是電車先遇到問題而已
作者:
tenjow (天照)
2017-08-27 07:48:00仇富是真對"大馬力路上危險"這個屁話，希望你有眼睛針
作者: reztes 2017-08-27 10:16:00
太奇帕啦 XD
作者: JDKnife (絕地小刀) 2017-08-27 10:34:00
腦殘政府 電動車只有一檔要應付0~220kph 跟有6檔的汽油車比起來馬力當然會大一些 起步加速快則是馬達特性使然不代表他就等同0~100三秒內的超跑好嗎
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-08-27 11:07:00根本腦殘。直接用秏能課稅不是更好。用多繳多
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-27 17:35:00回應JDKnife:正好相反，電動車由於起步扭矩特別大，馬力數字反而比汽油車小，例如Nissan Leaf只有101匹馬力
作者:
kazami (高處不勝寒)
2017-08-28 00:17:00馬力課稅也不是不行 只是既然都用馬力課稅了 為什麼汽油車還是用排氣量課稅...雙重標準...
作者:
royli (^___________________^)
2017-08-28 08:58:00重量+油耗計算
作者:
LtcShadow (shadow085566)
2017-08-28 11:49:00我想知道總統的A7用馬力收要花多少納稅錢
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-28 12:59:00A8L 50 TFSI用現制排氣量為標準要收15,210而引擎馬力310hp，用電動車馬力標準算，也是15,210
作者: airmike (airmike) 2017-08-28 23:17:00
過大馬力在一般道路行駛是"增加危險"不是"危險"，一般道路設計速限都在50~120，600匹700匹本來就是意義不大，政府公共建設設計有其普世性和鼓勵的方向，利用政策工具分級去鼓勵市民往其推廣的普遍性本來就合理。會覺得仇富的，只能說心中有X，才會思想有X。不用去爭辯過大馬力會不會增加危險，自己可以去看看有哪一種自撞是在非吸毒非酒駕非疲勞駕駛下會常發生的。