先說不要戰，這是我們就現實公司招募司機情況來論述這塊。
大車有分1、帶車靠行（像小七物流）2、自營3、開公司車
其中最難招募的就是3，然後兩三年的經驗讓我覺得台灣ㄇㄉㄈㄎ沒救了。
先說工時，約9小時內可以完成。每台車搭配一名外籍移工協助搬運。下貨約3-4個點。回
頭不需載貨。工資加獎金約10-12萬一個月休5-6天。勞健保三節都有，基本上不要違規（
不繫安全帶、開車玩手機、吃便當、不遵守交通規則）年薪絕對120以上。
但是超難找人，多難呢？打電話詢問100個來10個面試，10個面試可能剩2個可用，可以做
滿三個月又要再砍一半。
為什麼做不下去？我認為是因為太自由慣了，雖然薪資高，但是規定一堆，像是連煞車次
數也有規範，甚至有的司機連繫安全帶都受不了自己辭職閃人（抓到罰很重），題外話，
安全帶比幾顆氣球還重要，車禍噴出去就掰了。
接著說被刷掉的那塊，大部分都是不能投勞健保，因為要申請低收入戶，卡債不能有收入
也是；你會看到有的開雙B來然後跟你幹話一堆，說不能投勞健保，後來深入了解才發現
，原來低收入戶也可以雙B爽爽開，幹。
職業大貨車收入在台灣算高（跟22k比），但是沒前途也無法有好的生涯規劃，社經地位
也不高，我不會建議年輕人來當司機，因為很大機率會染上一些壞習慣，當然，開車也是
有好的人，但是當你看過上幾百個來面試卻都那副鬼樣的人，你會對這社會跟這個族群感
到失望，你可以去加入大車肥死不可的社團，看看裡面的發言。
年輕人要加入司機行列，最好是找有規範有規模的企業，千萬不要心存歪念，貪圖自由跟
偷懶，等到中年你很可能變成嘴上唸著自己多辛苦多勞累，然後檳榔香煙不離手，排班等
貨來賭個幾把的人。
會疲勞駕駛，我只能說活該；第一君子愛財取之有道，你何必為了多衝一趟搞得用路人跟
自己都充滿危險，常在高速跑的一定有中線被逼車的經驗，你趕時間別人也要命，不過還
是讓他，被肛等等運氣差直接登出人生就囧了。
第二，明知自己要跑大夜或者清晨，偏偏要熬夜不睡或者該休息時間不好好休息到處趴趴
走，你累不會好好休息嗎？
第三血汗公司，你不能辭職不幹嗎？說菜車要趕市場上貨時間又短，抵制他啊，大車司機
到處都缺好嗎！大家都不幹，這個工作自然會調整改變，你不離開又要說自己被逼，這跟
吸毒的人有87成像。
總之就是，自己的問題大於一切，命只有一條，要拿命換錢也是真的很優秀（攤手）。