※ 引述《barsax8 (教官)》之銘言：
: ※ 引述《kobe30418 (謝小笨)》之銘言：
: : 抱歉家裡窮只有一台2手c240
: : 昨天當司機載了三個女同學去吃飯
: : 同學下車時不知道是不是因為空間太小，看他下車卡卡的
: : 另一個則是在後座用側蹺腳的那種姿勢露出美腿坐車
: : 我自己178/95 駕駛座是感覺還好，昨天當了一下工具人才有感車子有點小
: : 是不是要E系列空間才大？
: : 話說之前有台E200 五年車80萬沒買到，好可惜
: 應該說日本車系的空間配置真的就是贏歐洲車一大截
: 當然歐洲車也是有空間不小的車子
: 但以後座空間來講
: 雙田車系的後座
: 一定勝過同長度差不多軸距的雙B
: 甚至像是city短小的車長
: 他的後座膝部空間還可以跟X5來比拼
: 當然你要說E啦S啦甚至大七空間也很大
: 是沒錯 他很大
: 可是如果給一樣的車長軸距
: 雙田就是有本事再給你生出更開闊的膝部空間
: .
: .
同級距下雙田的空間是否贏雙B
前驅車我不敢說，但後驅車不見得
家父前幾台車分別是
7系列>S350>Phaeton到現在的E class
當初買這些5米以上的大車時都有看LS系列
單論後座空間其實沒什麼特別的優勢
而Lexus的其他車系...
GS的後座還比E class小（新5沒看過）
IS也是比3系列擁擠（C沒坐過後座）
必須要說豐田在前驅車的空間規劃很不錯
後驅車就普普，
對照組ES/GS,(GS的軸距還比較長）
我自己的解讀是
TOYOTA的客層為主要在一般家庭
而一般人對「室內空間」這種看的到的東西比較要求而犧牲掉看不見的部分
何為看不見的部分
如：引擎配重位置，較優異的懸吊（雙A臂、多連桿等）一般人根本不在意這些有關車身
動態的細節
但到了Lexus
花了大錢的人開始對車有了特別的要求
高速穩定性、路感回饋、操控、換檔速度等
開始把引擎放在前軸後面、多連桿也上去、變速箱也換成8速、10速
當這些會影響空間的要素都放回車上時
豐田所謂的優異的空間規劃似乎就沒了...
附帶讓大家猜
7/S/LS460/Phaeton哪台高速穩定性最好